德系車對于國內消費者來說就是品質和性價比的象征,市場上也不乏有實力的競爭者,上月底,一汽大眾首款SUV探歌也終于踏歌而來,上市前,對于這款有著大眾品牌背書、德系制造工藝的SUV,年輕消費者們期待不已,而上市之后,錯位的定位和過高的價格卻讓人有些失望。買德系SUV,更多人還是愿意選性價比更高的車型,比如斯柯達柯珞克。
于萬千車型中,只選柯珞克這一款
畢業不久吳先生,還處于事業奮斗期,對于購車的預算并不多,個人非常喜歡緊湊型SUV,因為SUV空間大,并不會像家轎那樣受局限。購車之前因為個人興趣喜歡美國品牌,所以看過雪佛蘭的創酷,別克昂科拉,福特翼博等,但空間都無法滿足其需求,并且舒適度上還不夠。
偶然在電臺中聽到剛上市不久的柯珞克信息,感覺德系斯柯達品牌不錯,奔著好奇的心里去到終端,被柯珞克的外形所擊中,真車造型比照片上更亮眼,并且大空間滿足自我需要,試駕后不久便選擇柯珞克,除開顏值,動力,空間和品牌綜合性,還有一點是在于性價比非常高。非常興奮的吳先生成為自己小區的首秀,提車后回到小區就收到眾多鄰居好友的熱捧。
柯珞克德系品質,小巧精致外觀造型亮眼
基于大眾集團旗下最新的MQB平臺打造的柯珞克,外觀設計上延續了斯柯達最新家族基因,相較于柯迪亞克的粗獷和硬朗,柯珞克更加精致,水晶切割工藝LED 大燈配合八條 LED 光帶力量感飽滿,圓潤柔和的尾部造型與前臉交相呼應。在前臉中網格柵設計上,還增加大量的鍍鉻飾條,使整體修飾得非常亮眼。
品質方面,德系車一直是非常嚴苛,柯珞克的生產工藝和動力系統、底盤調校也很出色。應用了六大工序,包括9100噸高速沖壓、激光焊接、熱成型、PVC底盤裝甲等技術。
良好的底盤調教,輕松應對顛簸路面的震動
柯珞克搭載EA211系列TSI230和TSI280兩款發動機,與之匹配的是7 速雙離合變速箱,兼顧高效動力輸出和經濟燃油性。前懸架采用了麥弗遜式結構,后懸架運用的常見的扭轉梁式,兩者結構相對簡單。前文也提到柯珞克是基于MQB打造,中部運用大量面積的樹脂護板進行包裹,以此來保護底盤,以防在磕碰中損壞。并且通過大面積的護板還能讓底盤更平整,是的車輛的空氣動力學性能得到提升。
車主感言:如今已經行駛了4個多月的吳先生對柯珞克依然是非常滿意,定位高于YETI的柯珞克,擁有更大的車身尺寸,配置方面也更為豐富。不錯的動力總成和底盤調校,使得柯珞克的懸架軟硬適中,路感清晰,起步和終端加速都游刃有余,給自己應對不同路況帶來信心。油耗方面也是在自己的接受范圍之中。
標簽:斯柯達柯珞