日前，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的共享汽車平臺(tái)PonyCar馬上用車正式宣布品牌升級(jí)，發(fā)布了全新品牌形象，并確立了以“聯(lián)營(yíng)+直營(yíng)”雙向發(fā)展為主的運(yùn)營(yíng)新模式，受到了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。據(jù)了解，伴隨著此次品牌升級(jí)，PonyCar還將對(duì)其個(gè)別城市的現(xiàn)有部分車型，進(jìn)行系統(tǒng)性的優(yōu)化，這不僅是PonyCar提升用戶體驗(yàn)與運(yùn)營(yíng)效率的重要舉措，同時(shí)也是其戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵一環(huán)。
更智能、更安全，PonyCar車型升級(jí)提升體驗(yàn)與運(yùn)營(yíng)效率
近兩年來(lái)，在共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展大勢(shì)下，共享汽車憑借著隨借隨還、自由支配、分時(shí)租賃等便捷的優(yōu)勢(shì)，贏得了市場(chǎng)與資本的雙重青睞。
與此同時(shí)，為了踐行綠色友好出行的理念，共享汽車平臺(tái)選用的多為新能源汽車，而前期的新能源車在續(xù)航能力、智能化方面都有所欠缺，再加上基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的滯后，用戶的使用體驗(yàn)與平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)效率不可避免地受到了一定的影響。
不僅如此，為了促進(jìn)行業(yè)健康有序的發(fā)展，各地針對(duì)共享汽車行業(yè)的新政也陸續(xù)頒布并實(shí)施，其中對(duì)車輛功能技術(shù)的要求越來(lái)越細(xì)致，安全與使用體驗(yàn)成為政府與市場(chǎng)共同的訴求。
不過(guò)，隨著造車技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐步發(fā)展完善，新能源汽車的性能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的提升，市場(chǎng)上有更多更好的新能源汽車出現(xiàn)，這也為以PonyCar為代表的主打新能源電動(dòng)車的分時(shí)租賃平臺(tái)提供了優(yōu)化升級(jí)的契機(jī)。
據(jù)此次品牌升級(jí)的新聞發(fā)言人，PonyCar馬上用車聯(lián)合創(chuàng)始人&CMO楊深介紹，PonyCar將有規(guī)劃有步驟地對(duì)各進(jìn)駐城市的車輛進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化。新上線的車輛將在車型外觀、續(xù)航能力、充電效率、智能化等方面實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化的提升，同時(shí)還會(huì)響應(yīng)各地出臺(tái)的新政，為新車安裝衛(wèi)星定位、人臉識(shí)別等功能的車載終端，為用戶帶來(lái)更多未來(lái)出行場(chǎng)景與方式的全新體驗(yàn)。
對(duì)車型進(jìn)行升級(jí)，不僅可以極大地提升用戶的使用體驗(yàn)，對(duì)平臺(tái)本身運(yùn)營(yíng)效率與服務(wù)質(zhì)量的提升也大有裨益。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，前期投入運(yùn)營(yíng)的共享汽車主要以中等距離續(xù)航車型為主，即150公里到250公里之間，這其中就有1/3或1/2的續(xù)航里程沒(méi)有被出租掉。
PonyCar新上線的車型，在續(xù)航里程方面有極大的提升，而且依托智能化的功能，里程的使用可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的規(guī)劃，這不僅能夠滿足用戶更加豐富的用車需求，也將極大地提升PonyCar的運(yùn)營(yíng)效率和運(yùn)營(yíng)收益。
此外，目前市場(chǎng)上平均每輛共享汽車的租用時(shí)間大概在10到12個(gè)小時(shí)，除去夜間維保的8個(gè)小時(shí)，理論上還有4到6個(gè)小時(shí)可以拿來(lái)租用。而前期的一些慢充車型，充電就要消耗掉4到6小時(shí)。
PonyCar升級(jí)后的車型將以快充為主，以PonyCar此前宣布擬采購(gòu)5000臺(tái)的眾泰E200Pro新能源車為例，其快充45分鐘就可充至80%左右的電量。由此可見(jiàn)，對(duì)車輛進(jìn)行系統(tǒng)化升級(jí)，將有利于PonyCar充分調(diào)動(dòng)閑置時(shí)間與閑置里程，為服務(wù)質(zhì)量與運(yùn)營(yíng)效率的提升提供助力。
打造共贏生態(tài)，與各合作方攜手推動(dòng)共享汽車長(zhǎng)久有序發(fā)展
值得一提的是，PonyCar還將與多家主機(jī)廠展開(kāi)深度合作，通過(guò)資源互換、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)等方式，進(jìn)行智能化定制版共享汽車的聯(lián)合開(kāi)發(fā)與運(yùn)營(yíng)落地，同時(shí)采取聯(lián)合運(yùn)營(yíng)、代運(yùn)營(yíng)、城市合伙人等“直營(yíng)+聯(lián)營(yíng)”雙向運(yùn)營(yíng)的模式，推動(dòng)平臺(tái)向運(yùn)營(yíng)方式更靈活、運(yùn)營(yíng)效率更高的方向發(fā)展。
在合作的過(guò)程中，雙方還會(huì)根據(jù)主機(jī)廠的特點(diǎn)以及戰(zhàn)略安排，依據(jù)不同城市的特點(diǎn)上線相應(yīng)的定制版共享汽車，在快速擴(kuò)張市場(chǎng)的同時(shí)落地更加精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)。
楊深強(qiáng)調(diào)，對(duì)車型進(jìn)行升級(jí)能在一定程度上提升用戶的使用體驗(yàn)與共享汽車的安全性，但是要確保長(zhǎng)久穩(wěn)定的發(fā)展，還是需要全行業(yè)包括用戶共同的努力與維護(hù)。
此前，由于整個(gè)行業(yè)信用體系的欠缺，信用違約成本低，個(gè)別用戶存在對(duì)車輛蓄意破壞等問(wèn)題，這不僅傷害到了其他用戶的用車權(quán)益，也導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的增加。因此，PonyCar聯(lián)合芝麻信用，共同打造信用用車體系。基于此信用體系，PonyCar將更好地引導(dǎo)用戶正確地用車，用戶的每一次誠(chéng)信用車行為，都會(huì)在用戶通過(guò)支付寶完成支付后納入到個(gè)人的芝麻信用記錄中，形成信用閉環(huán)，通過(guò)這種多方位的信用記錄，將為信用城市的構(gòu)建奠定良好的基礎(chǔ)。
此次戰(zhàn)略升級(jí)過(guò)程中，PonyCar還將此前芝麻信用700分以上的免押權(quán)益，調(diào)整為芝麻信用滿650分即可免押用車。此舉看似將免押用車門(mén)檻降低，實(shí)則是PonyCar逐漸完善的信用用車體系的體現(xiàn)。
據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，除了與芝麻信用等企業(yè)合作，PonyCar在完善共享汽車信用體系方面運(yùn)用了多種方式。例如，通過(guò)百度AI人臉核身技術(shù)，確保用戶身份驗(yàn)證的準(zhǔn)確性;通過(guò)自主研發(fā)并量產(chǎn)的共享盒子，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并上傳車輛位置與狀態(tài)信息，及時(shí)響應(yīng)并處理車輛問(wèn)題;建立用戶“馬力值”體系，對(duì)用戶信用行為進(jìn)行約束與激勵(lì)。早前PonyCar率先發(fā)布全國(guó)首份《共享汽車信用出行指南》，呼吁全行業(yè)一起建設(shè)并健全用戶信用評(píng)價(jià)體系，共建有序安全的共享汽車出行環(huán)境。
值得注意的是，PonyCar車型升級(jí)戰(zhàn)略的逐步施行，對(duì)其落地“聯(lián)營(yíng)+直營(yíng)”雙向發(fā)展模式具有重要的戰(zhàn)略意義。早前便有業(yè)內(nèi)人士分析，共享出行行業(yè)仍處在探索進(jìn)化階段，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的“輕資產(chǎn)”運(yùn)營(yíng)模式實(shí)現(xiàn)發(fā)展，將成為共享汽車平臺(tái)實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)效益與社會(huì)效益最大化的更優(yōu)解。PonyCar極具戰(zhàn)略性與開(kāi)創(chuàng)新地實(shí)行方式更靈活、收益更高的雙向發(fā)展模式將獲得更大的發(fā)展機(jī)遇。
標(biāo)簽：PonyCar