文 / 首汽移動出行CEO、嘉賓派第三季學(xué)員魏東

近日，嘉賓大學(xué)與安徽省蕪湖市人民政府合作，共同主辦了“新時(shí)代、新業(yè)態(tài)、新科技：我有嘉賓獨(dú)角獸峰會暨嘉賓大學(xué)返校日”活動，在這一次的行程中，首汽移動出行CEO魏東作為嘉賓派第三季幫主，跟隨訪學(xué)團(tuán)來到奇瑞汽車，見了老朋友尹同躍，了解了奇瑞從工程師思維到服務(wù)業(yè)思維的轉(zhuǎn)變，感受了奇瑞的獨(dú)特文化精神，寫了一篇很走心的訪學(xué)作業(yè)。以下：

我是首汽約車魏東。在嘉賓傳媒做節(jié)目的時(shí)候知道了嘉賓派，很感興趣這種企業(yè)家之間無保留剖析，集體腦暴的模式，于是主動請纓，有幸成為嘉賓派第三季學(xué)員。游學(xué)中每個(gè)參訪企業(yè)都有著自己鮮明的符號和基因，很受啟發(fā)。

3年前第一次見面

第一次見老尹（編者注：奇瑞董事長尹同躍）還是3年前，我們在研究共享出行的適用車型時(shí)接觸奇瑞。在北京跟奇瑞新能源車的團(tuán)隊(duì)交流完之后，第一感覺這個(gè)車企的人技術(shù)范兒很強(qiáng)，行事風(fēng)格很樸實(shí)。帶著很多想法到了奇瑞。第一次見到老尹時(shí)，他沒太多聊商業(yè)，而是滿懷激情地在白板上畫他的技術(shù)路線，分享他對于汽車產(chǎn)業(yè)升級的理解，又帶著我們參觀了他心目中的寶貝--“四大核心實(shí)驗(yàn)室”。后來隨著首汽和奇瑞合作的不斷加深，陸續(xù)聽到老尹分享20多年前如何從零開始，從一個(gè)螺絲釘開始到整車生產(chǎn)線的建成，直到今天國產(chǎn)品牌的佼佼者，從開始就對老尹心生敬佩。

從工程師思維到服務(wù)業(yè)思維

6月安徽之行有一站是奇瑞。很期待又能見到老尹。

跟很多人一樣，同行的部分嘉賓派學(xué)員，提到奇瑞就想起當(dāng)年的QQ，印象停留在低端國產(chǎn)品牌的狀態(tài)。而當(dāng)大家走進(jìn)奇瑞，看見樓下停放的捷豹、路虎、觀致、小螞蟻等等車型的時(shí)候便走不動步了。的確，奇瑞從創(chuàng)立之初，既有引進(jìn)來的勇氣，也有走出去的決心。在建立合資的同時(shí)，深度耕耘自主品牌。除了制造豪華品牌車捷豹轎跑、路虎越野之外，隨著企業(yè)實(shí)力的積累，奇瑞自主品牌艾瑞澤、瑞虎等異軍突起，不斷升級，沖破自主品牌天花板，連續(xù)十五年出口第一。目前奇瑞擁有全球14個(gè)生產(chǎn)基地，近2萬員工，并擁有專業(yè)研發(fā)人員超過5000人，包括中組部“千人計(jì)劃”18人、“國務(wù)院特殊津貼”7人等，自主創(chuàng)新實(shí)力在國產(chǎn)品牌中遙遙領(lǐng)先。讓奇瑞人引以為豪的“國內(nèi)功能最全NVH（噪聲、振動功能與聲振粗糙度）試驗(yàn)室”、“國際最前沿精益感官工程試驗(yàn)室”、“國內(nèi)性能最優(yōu)、最長、角度最全的碰撞安全工程試驗(yàn)室”，以及自主研發(fā)的“底盤操穩(wěn)工程試驗(yàn)室”，更是代表了奇瑞在國產(chǎn)汽車品牌中的技術(shù)地位。“厚積薄發(fā)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，質(zhì)量為先，逐步推出有競爭力的產(chǎn)品群族。”奇瑞副總經(jīng)理、智能汽車事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)朱國華說到。

老尹早早地在會議室等大家，灰白的卷發(fā)是他的標(biāo)志。嘉賓派的游學(xué)要求很嚴(yán)格。交流前所有學(xué)員手機(jī)上交，并簽署保密協(xié)議。我很認(rèn)同這種方式，來訪的都是企業(yè)家，日理萬機(jī)。這樣的強(qiáng)隔離，可以確保大家不被手頭事務(wù)打斷，聚焦在企業(yè)研究本身。同時(shí)也給受訪企業(yè)一個(gè)安全保障，從而可以敞開心扉，暢所欲言。沒有PPT，一開場老尹便否定了原有的工程師思維，作為企業(yè)家，他更鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)的開拓新思維和跨界思維。汽車制作業(yè)已經(jīng)從單純的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售步入出行方式的提供者，從這個(gè)角度，老尹要求自己的團(tuán)隊(duì)具備服務(wù)業(yè)思維。也恰恰如此，奇瑞成功地與百度進(jìn)行了自動駕駛L4級別的落地應(yīng)用。2016年烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會上，20輛奇瑞自動駕駛車隊(duì)成為最搶眼的風(fēng)景線。新上市的瑞虎8在車輛智能網(wǎng)聯(lián)方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的突破，在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先優(yōu)勢。“新能源汽車的趨勢一定會戰(zhàn)勝傳統(tǒng)汽車的趨勢，這是不可否認(rèn)的。”老尹跟我們分享了他的判斷。同時(shí)他也擔(dān)憂“市場消費(fèi)升級，合資品牌上擠下壓，自主品牌生存空間大幅減少。”基于此，老尹給奇瑞定的方向，是必須“形成SUV、轎車、中高端產(chǎn)品序號、新能源四大平臺”，建立了可衍生不同類型的產(chǎn)品、兼容不同使用功能、支持不同能源驅(qū)動的“平臺矩陣”。

成就團(tuán)隊(duì)，成就偉大的企業(yè)。

汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈極長，奇瑞在蕪湖的扎根，帶動了蕪湖汽車工業(yè)體系的發(fā)展。其中多家企業(yè)都是前身從奇瑞孵化出來，奇瑞以自身發(fā)展賦能，隨后推向市場，自由成長，其中不乏多個(gè)上市公司，包括剛剛在上交所掛牌上市的國內(nèi)汽車制動系統(tǒng)領(lǐng)先品牌伯特利。奇瑞作為一個(gè)龐大的企業(yè)孵化器，在自身發(fā)展壯大的過程中，又孵化出一批有實(shí)力有潛力的“小獨(dú)角獸”為蕪湖的工業(yè)增長和人才儲備不斷奉獻(xiàn)。老尹很自豪的說，奇瑞目前的產(chǎn)業(yè)體系中，有十多家企業(yè)具備上市條件，將逐一實(shí)現(xiàn)資本化，“我的夢想就是退休前數(shù)一數(shù)我能多少次去參加奇瑞培養(yǎng)企業(yè)的上市敲鐘”。

夢想背后是企業(yè)家的格局。關(guān)于這點(diǎn)，現(xiàn)任奇瑞副總經(jīng)理、智能汽車事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)朱國華感同身受。十多年前他賣掉北京望京的房子，來到奇瑞參加創(chuàng)業(yè)，就是源于老尹一句“成功了是你的，失敗了算我的”！成就團(tuán)隊(duì)，成就夢想，也成就了今天的奇瑞！現(xiàn)在，奇瑞集團(tuán)的最新戰(zhàn)略，就是“以汽車產(chǎn)業(yè)鏈為主的關(guān)聯(lián)多元化投資控股集團(tuán)，以產(chǎn)業(yè)＋金融雙動力驅(qū)動集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展”。奇瑞不再只是汽車生產(chǎn)商，而是要打造汽車工業(yè)生態(tài)的孵化器！

本次游學(xué)回京后不久，喜聞老尹入選CCTV“改革開放40年，中國汽車40人”，深深為他高興。引用央視的評語：

“他是中國自主品牌的先鋒隊(duì)。他在一片荒灘上起步，造發(fā)動機(jī)、海外建廠、汽車出口，憑借著打造中國車的一份激情和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的熱情，他在不斷試錯(cuò)中為中國自主品牌蹚出一條路！作為始終站在行業(yè)發(fā)展最前端的先行者，尹同躍及其所掌舵的奇瑞汽車一直在“摸著石頭過河”，在自主創(chuàng)新的道路上不斷探索。摸著石頭過河不容易，但堅(jiān)毅的尹同躍和奇瑞人卻成功地將其所摸過的石頭都變成了奇瑞汽車向上發(fā)展的基石。”

在此祝福老尹！也期待著見證他去證交所敲鐘的次數(shù)一次次刷新！

標(biāo)簽：奇瑞汽車