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    把第一次給了格爾發(fā)四缸載貨車
    閱讀 來源:編輯:人人評車發(fā)布時(shí)間:2018-08-20 12:48:34

    白京京像他的名字一樣在錯(cuò)綜復(fù)雜的物流運(yùn)輸行業(yè)也是“小白”一枚,雖然已經(jīng)跑了5年的運(yùn)輸,但在深不可測又競爭日益加劇的物流運(yùn)輸市場,小白謙虛的說自己真的是“小白”。
    白京京不甘心單純的給別人打工做全職司機(jī),“畢竟得掙錢人,讓家人的日子越來越好,給人打工掙的是工資,自己單干掙錢更有動力,都掙的錢都是進(jìn)自己腰包。”白京京靠著5年的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn),他做了重大的決定“單干”!
    因?yàn)樨浽床环€(wěn)定,小白在選車的時(shí)候格外慎重,“活兒不穩(wěn)定,車就不能太耗費(fèi)了,必須要省。”
    圖片1.jpg 
    220馬力,格爾發(fā)四缸載貨車做到“增效”
    既然做了“單干”的決定,小白的第一步是選擇一輛適合短途運(yùn)輸。
    首先小白梳理了自己運(yùn)輸需求的幾個(gè)關(guān)鍵詞:標(biāo)載17噸、國道行駛路況復(fù)雜車必須省油、路況坡路較多動力要強(qiáng)、單人行駛舒適性要高。有了需求,小白在茫茫車海中,開始了自己的漫漫淘車路。
    確定4*2載貨車的需求后,小白的困惑出現(xiàn)了“我想選的是配裝四缸發(fā)動機(jī)的4*2載貨車,但市場上四缸發(fā)動機(jī)主流基本都是160馬力,我個(gè)人覺得馬力小了,主要是我跑國道,路況相對復(fù)雜,馬力太小了,比較擔(dān)心動力上不去,爬坡費(fèi)力、費(fèi)油,也容易燒發(fā)動機(jī)。”第一次選車的小白沒了主見,在堂哥的介紹下,小白認(rèn)識了格爾發(fā)四缸載貨車,220馬力深深吸引了小白,“這應(yīng)該是行業(yè)內(nèi)四缸發(fā)動機(jī)馬力最大的,滿足我的運(yùn)輸要求。”
    搭載了四缸德威220馬力發(fā)動機(jī)的格爾發(fā)4*2載貨車平穩(wěn)性更好,怠速抖動小,起步時(shí)很穩(wěn);起步扭矩大、起步快、最大扭矩820N•m。

    配置 驅(qū)動 駕駛室 發(fā)動機(jī)型號 變速箱 軸距 后橋(速比) 底盤號
    4*2 K5L D45TCIE1 8JS85C 5000 4.333 J3201452
    格爾發(fā)四缸載貨車采用法士特8檔箱,它的擋位多,速比級差小,輕松應(yīng)對各種工況,其高擋是超速擋,這樣能夠在時(shí)效性和經(jīng)濟(jì)性中找到較好的平衡點(diǎn)。標(biāo)載或者空載高速時(shí)用超速擋行駛,重載時(shí)用次高擋的直接擋行駛。這就意味著在各種復(fù)雜工況下都能找到合適的擋位。與小白的這輛格爾發(fā)四缸載貨車的法士特8檔變速箱相匹配的是4.333經(jīng)典速比的8噸后橋,既能低速重載行駛,也能高速標(biāo)載行駛。
      在優(yōu)化動力系統(tǒng)的同時(shí),格爾發(fā)四缸載貨車應(yīng)用流線型導(dǎo)流罩,搭載電控硅油風(fēng)扇、EBP省油開關(guān),使省油能力更為顯著。同時(shí),格爾發(fā)四缸載貨車標(biāo)配格爾發(fā)配置了全面的主動、被動安全裝置,包括標(biāo)配ABS系統(tǒng)、雙回路氣制動、大尺寸制動器、膜片式干燥器、四回路保護(hù)閥,從改善駕乘視野、提升防撞能力等方面,有效提升了行車安全性,使其安全性處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
    16L,格爾發(fā)四缸載貨車真正實(shí)現(xiàn)“降本”
    最近小白找到了拉鋁合金門窗的活兒,從常州—嘉興平湖,總里程222KM,貨重10T,一天跑一個(gè)來回。由于重車,并且在國道行駛,紅綠等比較多,因此車速基本上在40-50,共計(jì)需要行駛了8個(gè)小時(shí)。小白特別關(guān)注油耗,就如同他說的:“現(xiàn)在貨運(yùn)競爭壓力大,車多貨少、僧多粥少,省油是運(yùn)營的關(guān)鍵,省的就是賺的。”格爾發(fā)四缸載貨車也沒有讓小白失望,在單趟行駛里程222公里,小白的這輛格爾發(fā)載貨車共計(jì)消化37.24L燃油,共計(jì)261.8元,計(jì)算下來百公里16.77L,按照油價(jià)每升7.03元計(jì)算,平均每公里1.18元。“這個(gè)數(shù)據(jù)是非常省油的,我很滿意。”小白對自己人生的第一輛車越來越信賴了。
    除此之外,超長的保養(yǎng)周期,降低維護(hù)成本;傳動效率高,可靠性能強(qiáng);換油周期延長,降低維護(hù)成本。
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    舒適,滿足年輕駕駛員的需求
    這輛車跟隨小白已經(jīng)跑了4000多公里,小白真切的感受到駕駛室乘坐的舒適感,四點(diǎn)懸置駕駛室極大程度地過濾了來自地面的顛簸,快速通過減速帶也沒有明顯感覺到震感。
    座椅設(shè)計(jì)人性化,造型符合中國人人體工學(xué)。小白屬于標(biāo)準(zhǔn)身高,代表了中國絕大部分卡友的身材,坐在主駕上,背部剛好依靠在座椅靠背,左手恰好以自然姿勢扶在方向盤上,右手也是以最舒服的姿勢握住擋桿。
    圖片3.jpg 
    “雖然我開的是卡車,但是也有一顆開轎車的心。”作為新一代駕駛員,以小白為代表的年輕司機(jī)群體對運(yùn)輸裝備的舒適性提出了更高的要求你。格爾發(fā)四缸載貨車在舒適方面令小白很滿意,“因?yàn)槲遗車辣容^多,紅綠燈多,路況相對復(fù)雜,頻繁換擋也沒有影響動力輸出,方向響應(yīng)靈活。”
    格爾發(fā)四缸載貨車推到市場近半年來,“動力強(qiáng)勁”、“駕乘舒適”、“適合中短途運(yùn)輸”是用戶一致的用車感受。不過格爾發(fā)并沒有在好評面前止步不前,而是積極完善整車配置,給用戶帶來更好的駕乘體驗(yàn)。
    格爾發(fā)四缸載貨車中卡的問世,針對的就是中短途高端物流運(yùn)輸市場,在國內(nèi)物流市場加速升級的過程中,格爾發(fā)四缸載貨車必將成為一劑強(qiáng)心針,助力物流高效快速地發(fā)展。

    標(biāo)簽:格爾發(fā)

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