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    途達(dá)對(duì)比哈弗H9:誰(shuí)是25萬(wàn)級(jí)越野之王?
    閱讀 來(lái)源:編輯:人人評(píng)車(chē)發(fā)布時(shí)間:2018-08-17 14:38:45

    隨著國(guó)內(nèi)生活水平日漸提高,近年自駕游人次占國(guó)內(nèi)游比重穩(wěn)步提升。擁有一款舒適且空間充足的車(chē)輛是很多家庭的終極夢(mèng)想。

    (數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng))

    除了已經(jīng)開(kāi)發(fā)完善的景區(qū),探索新地域?qū)ふ覍儆谧约旱囊黄G地才是更高檔的追求。所以除了舒適和空間外,擁有一定的穿越能力和越野能力的SUV或越野車(chē)日漸進(jìn)入了大家的視野。

    作為自主品牌首款全地形SUV,哈弗H9自上市以來(lái)受到眾多越野玩家以及注重實(shí)用性車(chē)友的好評(píng),創(chuàng)造了中國(guó)SUV市場(chǎng)新的里程碑。

    而定位為高性價(jià)比的硬派越野SUV的途達(dá)在近期也剛剛上市,其16.98-24.58萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)格與哈弗H9有重合的部分,一個(gè)是自主品牌越野“代言人”,一個(gè)則是合資品牌的新晉越野小生。兩者誰(shuí)會(huì)是25萬(wàn)級(jí)的越野之王呢?以下比過(guò)就知道。

    拼越野 同為非承載式車(chē)身的兩者誰(shuí)更硬?

    首先這兩款車(chē)都是非承載式車(chē)身,后懸架也是能承受很大扭力的多連桿整體橋式非獨(dú)立懸架,這點(diǎn)已經(jīng)可以歸為入門(mén)級(jí)硬派越野SUV的行列。

    而在驅(qū)動(dòng)方式方面,哈弗H9全系采用了智能適時(shí)四驅(qū)并配備了伊頓后橋電子限滑差速鎖(除舒適版外)和多片離合器式中差,而途達(dá)則只有次頂配和頂配車(chē)型采用了分時(shí)四驅(qū)和后橋機(jī)械差速鎖。

    非承載式車(chē)身的H9重心比較高,在越野的過(guò)程中可能會(huì)感覺(jué)到一些失重,這也無(wú)妨,習(xí)慣就好,或許還有人就偏愛(ài)這一剎那的刺激,因?yàn)橹挥羞@樣才能體會(huì)到越野的真正樂(lè)趣。機(jī)械液壓助力也在此時(shí)發(fā)揮了作用,確保了車(chē)輛在通過(guò)起伏較大的坑洼路面時(shí)不會(huì)出現(xiàn)方向盤(pán)突然“打手”的情況。

    雖然途達(dá)可以順利通過(guò)這項(xiàng)挑戰(zhàn),但是在挑戰(zhàn)過(guò)程中搖晃得厲害,并且途達(dá)軸距的長(zhǎng)度會(huì)影響通過(guò)性,好在懸掛支撐很到位,四輪都盡可能地貼合路面。

    在涉水路面中,哈弗H9給人的感覺(jué)要穩(wěn)重多了,間斷且持續(xù)性地踩下油門(mén),就可以穩(wěn)穩(wěn)而過(guò)。

    涉水后途達(dá)車(chē)輪很容易陷入泥地,也會(huì)高速空轉(zhuǎn)幾秒才能脫離,這是因?yàn)檩喬サ幕y顆粒不夠大,對(duì)地面的摩擦力不足所致。好在依靠四驅(qū)系統(tǒng)能順利完成脫困。

    從以上的越野能力測(cè)試來(lái)看,哈弗H9要更領(lǐng)先于途達(dá),并且H9裝載了博格華納雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng),可以在沙地、泥地、運(yùn)動(dòng)、自動(dòng)、雪地等駕駛模式中來(lái)回切換,針對(duì)不同的道路情況對(duì)扭矩進(jìn)行不同的智能配比。同時(shí),H9還具備低速四驅(qū)擋,在極端環(huán)境下扭矩可以放大2.48倍。

    拼動(dòng)力 扭矩大才是王道

    QQ圖片20180816173448.png

    單從數(shù)據(jù)對(duì)比中我們發(fā)現(xiàn),在動(dòng)力方面,哈弗H9的動(dòng)力比途達(dá)強(qiáng)勁不少。而在變速器方面,哈弗H9的變速器比途達(dá)變速器先進(jìn),且換擋更加平順,不過(guò)途達(dá)7AT也算夠用。

    拼配置 哈弗H9更為優(yōu)異

    選取兩款車(chē)的頂配車(chē)型(途達(dá) 2018款 2.5L XV 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版24.58萬(wàn)和哈弗H9 2017款 2.0T自動(dòng)尊享型26.38萬(wàn)),雖然哈弗H9要比途達(dá)貴上一些,但是從配置上來(lái)看哈弗H9比途達(dá)多了多片離合器、自動(dòng)駐車(chē)、陡坡緩將、全景天窗、自適應(yīng)巡航、電動(dòng)座椅記憶、后排獨(dú)立空調(diào)、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、全車(chē)一鍵升降、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等涵蓋了安全、舒適、科技的一系列配置。

    拼設(shè)計(jì) 兩者各有千秋

    哈弗H9的車(chē)身尺寸與很多的大尺寸SUV一樣,非常可觀。選擇了硬朗的線條,車(chē)身的輪廓比較接近一個(gè)方形,整車(chē)前臉看上去非常的舒展大氣。

    新款前臉的多幅式進(jìn)氣格柵相比舊款車(chē)型在條幅的數(shù)量上有所增加,尺寸也更大。同時(shí)前保險(xiǎn)杠兩側(cè)霧燈處的線條也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),取消了此前的鍍鉻飾條,整車(chē)的視覺(jué)效果更為飽滿。

    而以越野見(jiàn)長(zhǎng)的哈弗H9并沒(méi)有放棄對(duì)內(nèi)飾豪華感的追求,規(guī)整的內(nèi)飾同時(shí)還有木紋飾板的裝飾,大大的提升了檔次感,彰顯自己旗艦的身份。此外,新車(chē)中控區(qū)域換裝了全新的電子檔桿,周?chē)存I布局在老款車(chē)型基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化,操作起來(lái)更加得心應(yīng)手。

    而途達(dá)采用了日產(chǎn)家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,被賦予了日產(chǎn)最新的V-Motion家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車(chē)身的肌肉感也很強(qiáng),不過(guò)習(xí)慣了V-Motion在“小車(chē)”上的觀感,第一次看到V-Motion出現(xiàn)在這種定位硬派的越野車(chē)感覺(jué)還是有點(diǎn)突兀,需要時(shí)間適應(yīng)。途達(dá)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也更偏向于日常的實(shí)用性,功能區(qū)劃分明了簡(jiǎn)潔,不過(guò)大部分覆蓋件的材質(zhì)為硬塑料。

    編輯總結(jié):

    通過(guò)對(duì)哈弗H9和途達(dá)的對(duì)比,雖然途達(dá)起價(jià)更低且有手動(dòng)擋車(chē)型降低了門(mén)檻,但哈弗H9在動(dòng)力總成的優(yōu)勢(shì)明顯,關(guān)鍵是還有更省油扭矩更大的柴油2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型可選,并且哈弗H9比途達(dá)配置豐富且有7座車(chē)可選。而且在越野性方面,哈弗H9也是穩(wěn)占上風(fēng)。

    并且從哈弗H9近期的數(shù)據(jù)來(lái)看,6月份銷(xiāo)量達(dá)到1088輛,同比增長(zhǎng)了4.31%,并且近幾個(gè)月持續(xù)保持上漲的趨勢(shì)。在硬派非承載SUV市場(chǎng)里取得了不錯(cuò)的成績(jī),也說(shuō)明了市場(chǎng)及客戶對(duì)哈弗H9的信賴。

    標(biāo)簽:哈弗H9

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