日前，蓋世汽車從長城汽車官方獲悉，長城旗下全新哈弗F5將于9月份正式上市。據了解，新車作為哈弗“F”系列首款緊湊級SUV車型，在外觀造型上采用了“尖鋒battle美學”設計理念，內飾設計也更偏向運動感和年輕化。動力方面，新車將搭載1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發動機。作為F系的開山之作，我們一起來看看哈弗F5有何特別之處。

氣質特別的F系“開山之作”

全新哈弗F5的目標人群鎖定在了90后為主的年輕消費群體。新車采用全新的運動轎跑“高顏值”設計，融入了更多的年輕、運動元素。車身造型簡潔線條圓潤，大嘴式進氣格柵和凌厲前大燈具有很高的辨識度，車身三圍分別為4470mm*1857mm*1638mm，軸距為2680mm，側面采用溜背線條設計，更顯運動時尚。車尾造型保持了哈弗家族的設計風格，較高的車燈搭配傾斜大后窗更顯運動感覺。

對年輕消費群體而言，無邊界的智能互聯已成為日常生活的“剛需”。為此，哈弗F5用2000萬級在線音樂、百兆光纖速度暢快體驗、7*24小時智能私享管家、12.3寸同級最大液晶儀表等一系列健全的智能互聯功能來滿足年輕消費者的需求。而充滿戰斗氣息的紅黑配內飾，更是令其看上去充滿抑制不住的躁動感和能量感，更凸顯個性化。此外，哈弗F5還將用以智能安全為核心的360度貼身安全系統，為車輛安全駕駛提供保障。

動力方面，哈弗F5將搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機。其中，1.5T發動機最大功率124kW，2.0T發動機最大功率145kW。此外在傳動方面，1.5T車型將搭配手動變速箱，而2.0T車型配備7速雙離合變速箱。

以“年輕潮牌”擴張市場

當前長城汽車哈弗品牌SUV的H系列已從小型H2延伸到中大型H9車型，去年推出基于老款H6打造的哈弗M6也進一步助推了長城的銷量。而隨著近年來年輕消費群體迅速崛起，汽車消費者的年齡層次逐年下移，90后已經成為車市的消費主力。在此趨勢下，SUV市場同樣需要順勢而為，即使是哈弗這樣憑借H系車型稱霸SUV市場多年的領導者，同樣需要與時俱進。

為了滿足不同消費群體的需求，除了已推出的H、M兩個系列，哈弗力圖用豐富產品陣容進一步打開市場，在今年的北京車展推出了全新F系列首款緊湊型SUV哈弗F5，哈弗F系列開始正式和消費者見面。

如果H系是80后最愛的質優“居家品牌”，F系則是90后專屬的酷炫“個性潮牌”。哈弗F系自誕生之初，便貫穿著“年輕化”、“智能化”和“科技化”的品牌基因。可以說，F系拓寬了哈弗品牌當下的市場范圍及目標消費人群，向外界傳達出清晰的信號——哈弗SUV可以更智能，哈弗品牌可以更年輕。哈弗F系將作為先鋒軍，掀起哈弗品牌全系年輕化和智能化的序幕，呈現出哈弗布局未來的戰略野心。

與哈弗H系錯位發展

作為F系首輛新車，即將上市的哈弗F5，對于哈弗F系乃至整個哈弗品牌而言都具有十分重大的戰略意義。雖然哈弗F5的動力總成和底盤都來自于H6，但F5的推出對長城而言也很必要。特別是當前隨著國內SUV市場的整體放緩，同類競品的激增，長城的SUV銷量同比降幅明顯。長城汽車7月銷量數據顯示，哈弗SUV銷量降幅繼續增大，當月售出新車37,294輛，環比上月下滑11.46%，較去年同期減少30.75%。

因此，針對特定目標群體推出有競爭力的產品對鞏固長城汽車的市場地位至關重要，這也是哈弗F系列推出的原因。如今年輕消費群體正逐漸成為車市主要力量，對此長城規劃，未來哈弗將用F車系代表新銳年輕車型，H車系則代表經典車型。逐步將年輕消費群體都由哈弗H劃分到F系列，哈弗F系列車型設計及配置也將更專注于年輕消費群體。

相對于30+男性消費者喜愛的哈弗H6的大氣沉穩，F5具有的運動時尚以及更強大的智能互聯性能更符合年輕群體的口味。全新“F”車系的適時推出，為不同的消費者群體提供了更多的選擇。

實際上，在推出哈弗F系列的同時，長城汽車通過洞察市場變化，對現有產品也在不斷進行升級換代。今年上半年，長城汽車推出全新哈弗H6，新車搭載的1.5GDIT直噴增壓發動機相比老款又有了質的飛躍，不僅將雙可變氣門正時系統、電控泄壓閥、直噴技術集于一身，更是采用在中國品牌中獨家應用的進氣側可變氣門升程技術，有分析指出該技術結構已直逼寶馬Valvetronic技術。 

全新哈弗H6以豐富的配置、優異的動力表現和合理的價位在眾多同類車型中脫穎而出。而對于國內汽車市場而言，哈弗H6多年穩居國內SUV寶座，已然成為中國汽車發展的見證者。 

而除了傳統燃油SUV車型，長城汽車對于新能源SUV也非常重視，今年初長城汽車方面已表示，將加快新能源汽車業務布局，同步開展純電動、油電混合動力、插電混合動力三種技術框架車型的開發及燃料電池車型推進。其全新品牌歐拉汽車將在成都車展推出首款車型歐拉iQ，隨著新車布局的逐步鋪開，長城汽車深入發力SUV各細分領域的動作已很明顯。

蓋世小結：

截止7月底長城汽車今年共售出新車52.58萬輛，僅完成116萬年度銷量目標的45.33%。曾被寄予厚望的WEY自VV5和VV7在此前銷量雙雙破萬后，近幾個月來銷量一路下滑。長城方面曾表示，將持續梳理哈弗產品結構，未來哈弗將聚焦緊湊級別車型，并在今年逐步推出新車F5、F7等來拉動銷量提升。而據了解，全新哈弗F5或12萬元起售，產品力和性價比都為新車加分不少。隨著當前國內SUV市場增速放緩，曾經高增長的市場紅利已臨尾聲，此次哈弗“F”系列的推出能否助力長城汽車在激烈的市場競爭下突出重圍，哈弗F5能否與H6錯位競爭再創銷量神話，還需拭目以待。

標簽：哈弗F5