提及發(fā)動(dòng)機(jī)黑科技，上世紀(jì)90年代日系車型絕對(duì)是最具代表性的。無論是東瀛戰(zhàn)神日產(chǎn)GTR，東瀛法拉利本田NSX，在發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面絕對(duì)是獨(dú)樹一幟。重野秀一便以次為背景創(chuàng)作了《頭文字D》，除了拓海的高超駕駛技巧，也讓不少黑科技加持之下的日系性能車，刻印在年輕群體的心中。也正是這份深存心中的情懷，讓本田思域走上了神壇。

就在本田思域銷量一路高歌猛進(jìn)的重要時(shí)刻，本田爆發(fā)了嚴(yán)重的機(jī)油門事件。這個(gè)機(jī)油門指的是：“車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面會(huì)增高，機(jī)油液面增高到一定程度時(shí)會(huì)出現(xiàn)bet365發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮，如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行車輛可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，存在安全隱患。”因?yàn)檫@個(gè)原因，本田也不得不發(fā)布了召回聲明。從召回聲明內(nèi)容來看，本田的解決方案，主要是采用升級(jí)噴油系統(tǒng)程序，加快發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)。讓活塞環(huán)膨脹，減少汽油進(jìn)入曲軸箱的概率，同時(shí)通過更快升溫的缸體揮發(fā)沒有燃燒充分的汽油。

那么問題來了，本田bet365到底為什么會(huì)機(jī)油增多?

對(duì)于汽缸封閉環(huán)的設(shè)計(jì)，每家車企設(shè)計(jì)基本類似，汽油進(jìn)入曲軸箱的主要問題有兩方面，首先bet365由于噴油系統(tǒng)噴射角度問題，導(dǎo)致汽油附著在缸壁之上。另一方面，燃油噴射系統(tǒng)對(duì)汽油的霧化并不充分，導(dǎo)致燃燒不充分現(xiàn)象。隨著活塞的上下運(yùn)動(dòng)，將多余汽油帶入曲軸箱內(nèi)部，與機(jī)油混合后導(dǎo)致機(jī)油增多。

危害當(dāng)然是顯然易見的，包括曲軸、主軸承、連桿、連桿軸承、活塞、活塞環(huán)、汽缸蓋、凸輪軸、氣門、氣門缸體，均在本田召回清理范圍之內(nèi)。也就是說，本田bet365發(fā)動(dòng)機(jī)基本上核心部件均會(huì)有不同程度的磨損，無論是使用安全性，還是日后車輛保值，都存在很大的問題。

既然本田bet365發(fā)動(dòng)機(jī)的問題在于燃燒不充分，那要如何解決呢?對(duì)于燃燒過程，很多仍存在一個(gè)誤區(qū)，實(shí)際上，汽車所謂的“油門”其實(shí)跟汽油噴射沒有太大關(guān)聯(lián)，油門踏板連接的是節(jié)氣門，我們控制的并非噴油量而是進(jìn)氣量，噴油量需要根據(jù)進(jìn)氣量而決定，也就是說進(jìn)氣量與噴油量是決定燃燒的核心因素。至于燃燒的是否徹底、是否高效，與噴油系統(tǒng)的精準(zhǔn)性、噴射角度、汽油霧化程度緊密相關(guān)。

以上關(guān)于bet365燃燒系統(tǒng)的每一部分都存在大量黑科技，每一次改變其實(shí)都是人類智慧的結(jié)晶。

標(biāo)簽：bet365發(fā)動(dòng)機(jī)