• <strike id="o00qe"><input id="o00qe"></input></strike>
  • <ul id="o00qe"><sup id="o00qe"></sup></ul>
    
    
    <center id="o00qe"></center>
    手機版
    資訊
    一控一參集齊兩張新能源王牌,神州優車進入“造車”時代
    閱讀 來源:人人評車網編輯:人人評車發布時間:2018-07-22 20:51:09

    神州優車在新能源汽車領域,通過一控股一參股集齊了兩張王牌。

    神州優車(838006.OC)在新能源汽車領域,一控一參集齊了兩張王牌。

    7月11日,神州優車旗下港股上市公司神州租車與五龍電動車簽署備忘錄,擬以 5.4億港幣認購五龍電動車90億股,完成后將持股22%,成為五龍電動車的大股東。同時還將認購6億港幣可轉債,如果完成債轉股,神州租車持股比例將進一步擴大至37%。控股意圖十分明顯。

    在此之前,神州優車已通過領投小鵬汽車A輪22億元融資,初步“買下”新能源汽車賽道。

    中國財經新聞網www.prcfe.com

    與小鵬汽車不同的是,五龍電動車是國內七家具有新能源乘用車牌照的企業之一,擁有完整的研發、生產、制造能力。通過此次交易,神州優車將一舉獲得稀缺的新能源乘用車牌照和生產能力。

    本次交易中另一個值得注意的細節是,交易價格僅為0.06港幣,相比五龍電動車7月11日收盤價 0.129港幣折價 53.49%。僅比每股凈資產 0.0499港幣高 20%。

    神州優車憑什么能以這么低的價格入主五龍電動車?

    /01/

    11.4億港幣抄底五龍電動車,神州優車獲得新能源車牌照和生產工廠

    我們先來看本次交易中的另一方,五龍電動車。

    五龍電動車是一家專業的新能源車制造商,也是獲得工信部和發改委雙資質認證的 7家新能源乘用車企業之一。

    公司下轄兩個一級新能源電動汽車產品研發中心——簡式新能源電動汽車整車研發中心和上海中聚電池研究院。兩個新能源電動汽車整車工廠——杭州長江汽車公司核心工廠和云南五龍汽車公司客車生產基地。此外還有兩個鋰電池生產工廠。

    中國財經新聞網www.prcfe.com

    長江汽車生產工廠

    簡單來說,神州優車以11.4億港幣的代價,獲得了稀缺的新能源乘用車牌照和完整的新能源汽車研發、生產、制造產業鏈,一舉切入了汽車生產領域。

    這筆買賣有多劃算,我們來看一組數據。

    截至2018年3月31日,五龍電動車每股資產凈值0.0499港幣,本次交易價為0.06港幣,相比每股凈資產價格,僅溢價20%。

    7月11日,也就是公告發布當天,五龍電動車收盤價0.129港幣,交易價相比二級市場股價折價 53.49%。

    2017年初以來,五龍電動車股價均價為 0.269港幣,跌幅達 67.54%。期間最高價 0.435港幣,最低價 0.098港幣。目前0.1港幣的股價是五龍電動車近幾年來的最低價。

    很明顯,神州租車抄了一個大底。五龍電動車為什么愿意折價引入神州優車呢?

    /02 /

    造車七年,巨額虧損的五龍,等來神州這個白馬王子

    這就不得不提到新能源汽車行業的痛點,目前新能源汽車行業最大的痛點是難以量產,而制約量產的一個重要因素就是銷量。

    業內人士告訴讀懂君,4萬臺是量產的門檻,如果銷量達不到這個量級,那么就很難在激烈的競爭中活下去。“生產規模小、銷售能力差、缺乏全國性的銷售網”是造車新勢力普遍面臨的困境。

    中國財經新聞網www.prcfe.com

    目前據說已經宣布量產的云酷汽車,上半年只賣了幾百臺。汽車銷售并沒有想象中那么簡單。

    而在汽車產業下游掌握巨大話語權的神州優車,正好具備了渠道優勢。神州優車集團目前已經覆蓋中國大陸300多個城市,管理車隊規模約40萬臺,用戶數量約6000萬,且是國內最大的單一汽車采購商。

    今年3月,神州優車旗下神州租車又上線了分時租賃業務,已在50多個城市落地,這也為新能源汽車提供了廣泛的應用場景。

    “租車采購、專車使用,再加上買買車的銷售渠道,自身可以消化幾萬臺,神州優車可以幫助五龍電動車迅速實現量產”,業內人士這樣分析這次收購。

    這正是五龍電動車夢寐以求的。事實上,五龍電動車自從2011年啟動整車研發以來,已經低調造車七年之久。雖然獲得了新能源乘用車牌照,但仍深陷“燒錢”泥潭。

    2015年虧損2.28億港幣,2016年虧損5.55億港幣,2017年一舉虧損 22.3億港幣。去年虧損擴大的重要原因就是,國家新能源汽車補貼政策在收緊,同時公司生產線擴張過快。

    重壓之下,五龍電動車的現金流已經異常緊張。截至2018年3月31日,公司現金及現金等價物約7.524億港元,較上年同期減少近一半;借貸總額飆升到 33.23億港元,公司資本負債率高達160.6%,而上年同期僅55.7%。

    在這種情況下,神州優車幾乎就是五龍電動車最佳合作伙伴。神州優車給五龍電動車提供的不僅僅是資金,更是可以互補的渠道網絡資源。

    /03 /

    神州在汽車流通領域積累的優勢正在變現

    神州優車在汽車流通領域積累的巨大優勢正在變現。

    過去幾年,圍繞人和車,陸正耀打造的神州“出行帝國”已經擁有了租車、專車、賣車、車貸等業務版圖,在下游構建了堅固的護城河。

    中國財經新聞網www.prcfe.com

    帶著這樣的優勢,陸正耀終于去敲造車企業的門了。2017年6月,神州優車領投小鵬汽車A輪22億元融資。差不多隔了一年時間,神州以控股五龍電動車的方式,獲得了新能源汽車牌照和生產基地,在造車上邁出了重大的一步。

    事實上,從流通進入制造領域,風險遠比想象的要大。造車要牽涉到研發、建廠、制造,稍有不慎,就會陷入困境。年初風頭頗盛的蔚來,到現在還遲遲不能量產。

    而神州選擇以控股汽車廠商的方式介入新能源汽車領域,無疑是明智之舉。五龍埋頭造車七年,不僅擁有生產制造的牌照,還有自己的工廠,擁有量產能力,這是其他造車新勢力所不具備的。

    目前五龍電動車已經有3款純電動乘用概念車在北京車展亮相;旗下商用車品牌長江汽車今年6月初獲得美國Ryder公司500輛訂單;7月開始,長江汽車將向億鴻汽車服務有限公司批量交付其自主研發生產的360e車型,未來一年訂單將達到10000臺,此次采購的車輛將全部投放網約車市場。

    雪球上有人這樣“憧憬”,“神州是國內乘用車最大的擁有者和買家,十幾萬量的保有量逐步替換成電動車就夠長江汽車干的了。未來五龍電動車基本上車不愁賣,而且神州和美國赫茲是全面合作互相持股關系,以后五龍除了物流車以外乘用車也能迅速打開美國市場了。這個組合加起來,只要搞款高檔爆款的車型,生產資質,產能有了,銷路直接擺在那,蔚來和 FF應該有些冒汗吧”。

    神州入主五龍電動車后下一步動作會是什么呢?我們拭目以待。

    標簽:神州優車

    相關新聞
    猜你喜歡
    • 收藏
    • 分享
    主站蜘蛛池模板: 亚洲中文字幕久久精品无码APP| 少妇人妻无码精品视频| 欧美人与动牲交a欧美精品| 国产cosplay精品视频| 欧美久久久久久午夜精品| 久久这里只有精品首页| 日本aⅴ精品中文字幕| 精品无人区无码乱码大片国产| 国产精品亚洲精品| 国产亚洲色婷婷久久99精品| 亚洲精品国产精品乱码不卞| 国产在线精品一区二区三区不卡| 国产精品视频免费| 国产成人精品999在线观看| 中文字幕精品久久| 久久噜噜久久久精品66| 国产精品福利电影一区二区三区四区欧美白嫩精品| 国产女主播精品大秀系列| 亚洲中文久久精品无码| 日韩欧美亚洲国产精品字幕久久久| 国产线视频精品免费观看视频| 91国内揄拍国内精品情侣对白 | 亚洲精品福利视频| 国产精品视频网站| 国产成人精品无码片区在线观看| 一本色道久久88精品综合| 天天爽夜夜爽8888视频精品| 精品无人区无码乱码毛片国产 | 欧美精品丝袜久久久中文字幕| www.精品| 国产精品99爱免费视频| 四虎精品影院永久在线播放| 久久国产精品99久久久久久老狼| 99久久人妻无码精品系列蜜桃| 久久婷婷国产综合精品| 久久亚洲中文字幕精品有坂深雪 | 中文字幕一精品亚洲无线一区 | 大胸国产精品视频| 亚洲永久永久永久永久永久精品| 久久国产精品久久国产精品| 久久亚洲欧美日本精品|