近日，德國CTP集團憑借出色的創新實力，獲得了擁有49年歷史的GERMAN INNOVATION AWARD(德國創新設計獎)。
該獎項是德國化學工業中的高級榮譽獎，獲獎的是德國CTP明星產品——PROTEC普羅菲積碳終結者(燃燒室清潔系統解決方案Carbon X)。
德國國家級權威認可
德國創新設計獎GERMAN INNOVATION AWARD是德國國家經濟與科技部門發起的國家獎項。宗旨是促進市場良性發展，適應國家與市場對好產品的需求，鼓勵德國企業創新。該獎項已擁有49年歷史。
德國設計獎的評委會委員是德國各個行業的專業人才，包括科學機構、汽車行業、金融行業等領域的獨立專家。
大獎評選的標準也是相當嚴苛，包括了用戶體驗、產品功能、可操作性、經濟效率、項目質量、項目壽命以及最關鍵的環境、經濟價值、社會影響的可持續性考量。值得驕傲的是，評委會對CTP的創新業績給予了高度的肯定，這也驗證了CTP產品在市場競爭中的差異化優勢。
圖右側為德國CTP總裁Werner Urban
PROTEC普羅菲積碳終結者能夠獲獎，其實也有“天時”因素。近年來渦輪直噴發動機逐漸成為主流，車主在享受新科技帶來的良好駕駛體驗的同時，也碰到不少問題。渦輪直噴發動機就有一個逃避不了的宿命——“積碳”。產品獲獎也是評委會考量了PROTEC普羅菲積碳終結者功效，以及對主流市場能產生價值的認可。
積碳不可避免，除碳需求量大
積碳多形成在進氣管路、燃燒室、排氣管路三大區域，在三元催化、進氣閥、尤其是進氣門后面會形成特有積碳層。
在非機械類故障情況下，如果車輛出現啟動困難、發動機抖動、爆震、動力下降、排放超標等現象，很有可能就是積碳引發的問題。
隨著渦輪直噴發動機的普及，汽車積碳問題也日漸突出。“積碳”“除碳”相關關鍵詞長駐車主最關心車輛問題榜單。
除碳痛點：價格高，難度大，效果不徹底
碰到重積碳車，目前市面盛行半拆物理除碳方法。
以核桃砂除碳為例，核桃砂在進氣閥內部循環摩擦，進行物理清潔。這種除碳方式僅對進氣系統的積碳清理有效，對全車除碳不徹底。并且清潔過程易二次污染，對燃燒室造成物理傷害。
整體來說，這類半拆物理除碳方式因“設備費用高，施工材料品質要求高，施工難度較大”，相應的項目價格也十分高昂(2018年市場價5000起)。然而與高價形成對比的是“有死角、不徹底”的除碳效果，這不禁讓眾多車主望而卻步。
“如何平價有效除碳?”不僅困擾著車主，同樣也困擾著汽服門店。
什么是真正有效的積碳終結方案?
PROTEC普羅菲積碳終結者采用CTP集團獨有的液態無損修復技術，相較市面常規汽車積碳清理方式，它具有“有效、安全、快捷”三大特性。
有效
同時治理燃燒室、進氣系統、排氣系統，徹底根除頑固積碳隱患。
深度清潔進氣閥(無損傷、無盲點)
清除燃燒室積碳并同步清潔活塞頂部(分段式化碳、溫和去殘留、清洗潤滑兩兼顧)
清潔潤滑活塞環槽(清除油膠、潤滑環槽、恢復活塞彈性)
疏通三元催化(分解三元催化表面沉積絡合物，清除阻塞)
安全
“清潔+潤滑”，雙重保護。
區別于傳統挖煤只清潔不保護的除碳方式，特有德國產品專利技術，“清潔+潤滑”，告別傳統挖煤除碳后的機件磨損問題。
簡便
無需技術老練的大工，無需購買昂貴設備，無需擔心施工材料存儲問題，1個技師按要求操作，幾個小時即可搞定，省時、省力、省錢。
重積碳車輛除碳將不再是大廠、大工的獨家技能，更多的維修企業也可以給車主提供更全面、更優質的“除碳”服務。
海外市場大受好評
此項技術在印尼、馬來西亞得到了眾多車主的好評，并被現代集團在其官網進行推薦。
現代集團官網推薦
海外市場獲得車主高度評價
“PROTEC普羅菲積碳終結者”2018年將作為重點項目在中國區推廣，徹底根治渦輪直噴發動機積碳問題給車主帶來的時間長、價格貴、效果不穩定的痛點。
德式精養所有合作的汽服門店將率先引入“PROTEC普羅菲積碳終結者”缸內直噴發動機解決方案，借助CTP公司國際領先的技術實力，共同給車主帶來“五星體驗 三星消費”的德國體驗式精細化養車服務。