日前，中國(guó)一汽公布了上半年的銷量成績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，2018年1-6月，中國(guó)一汽累計(jì)銷售整車1,712,506輛，同比增長(zhǎng)7.1%。
從各品牌表現(xiàn)來看，紅旗品牌在上半年為一汽集團(tuán)的銷量帶來了最大的驚喜。1-6月份，紅旗品牌累計(jì)銷售9,363輛，其中6月單月銷量突破3000輛，增長(zhǎng)勢(shì)頭十分明顯。
除銷量增長(zhǎng)之外，紅旗品牌的年輕化戰(zhàn)略也已經(jīng)初見成效。數(shù)據(jù)顯示，在已經(jīng)交付的紅旗H5車型中，彩色車身銷量占比達(dá)60%，且80后90后用戶群占比超60%，這一數(shù)字體現(xiàn)出了紅旗品牌正被越來越廣泛的消費(fèi)者群體所接納，也為未來品牌的進(jìn)一步向上增添了動(dòng)力。
另一自主品牌奔騰的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，上半年在眾多產(chǎn)品與奔騰全體系的助力之下，奔騰品牌最終實(shí)現(xiàn)了47,344輛的銷量，駿派品牌實(shí)現(xiàn)12,405輛的銷量成績(jī)，森雅品牌則實(shí)現(xiàn)了21,020輛的成績(jī)。
今年上半年，奔騰品牌于5月26日迎來了旗下重磅車型奔騰R9的上市。作為奔騰與森雅兩大品牌合并后的首款車型，奔騰R9的上市改變了一汽吉林僅靠森雅R7一款車型支撐的局面，也肩負(fù)起了重振奔騰品牌的重任。但鑒于奔騰品牌尚未公布6月份的具體銷量數(shù)據(jù)，這款車型上市首月的成績(jī)究竟如何，目前還不得而知。
再看合資品牌方面，今年上半年一汽-大眾的表現(xiàn)仍舊十分穩(wěn)健，憑借邁騰、高爾夫、奧迪A6L、奧迪Q3等熱銷車型的推動(dòng)，一汽-大眾在上半年累計(jì)終端銷售新車955,803輛（含奧迪進(jìn)口車），同比增長(zhǎng)9.6%。
其中，大眾品牌實(shí)現(xiàn)686,948輛的銷量，同比增長(zhǎng)5.9%，A+級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車速騰以149,895輛的優(yōu)異表現(xiàn)斬獲一汽-大眾家族上半年的銷售冠軍，寶來則在1-6月份累計(jì)銷售新車119,653輛，同比大幅增長(zhǎng)16%，在6月份迎來全新?lián)Q代之后，下半年寶來的表現(xiàn)想必會(huì)更加優(yōu)秀。同時(shí)，值得注意的是，一汽-大眾還將于下半年迎來旗下首款SUV探歌，填補(bǔ)其SUV產(chǎn)品空白，預(yù)計(jì)也將帶來新一波的銷量增長(zhǎng)。
奧迪品牌也在上半年交出了不錯(cuò)的答卷，實(shí)現(xiàn)了292,718輛的銷量，同比增長(zhǎng)16.2%。由A4L和A6L組成的“王炸”組合上半年銷量分別達(dá)到74,741輛和67,861輛，均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。其中，A4L表現(xiàn)極為搶眼，上半年同比大幅增長(zhǎng)65%。隨著全新奧迪Q5L的正式上市與奧迪Q2L的即將登場(chǎng)，奧迪品牌在下半年的表現(xiàn)也值得期待。
一汽豐田在上半年實(shí)現(xiàn)了360,932輛的銷量成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了小幅增長(zhǎng)，但仍有較大上升空間。上半年，一汽豐田的首款TNGA平臺(tái)架構(gòu)車型奕澤于6月22日正式上市，這款重磅車型將會(huì)在下半年承擔(dān)起拉升一汽豐田銷量的重任。
一汽馬自達(dá)方面，憑借“價(jià)值營(yíng)銷”的推動(dòng)，其在上半年實(shí)現(xiàn)了63,037輛的銷量，同比小幅增長(zhǎng)3.0%。
2018年是改革開放40周年，也是中國(guó)一汽建廠65周年。在上半年的銷量成績(jī)中，中國(guó)一汽呈現(xiàn)出了自主與合資品牌雙雙穩(wěn)健上升的良好態(tài)勢(shì)，其中，尤其值得關(guān)注的是其以紅旗為首的自主品牌在這半年來的進(jìn)步，展現(xiàn)出了中國(guó)一汽改革的初步成效。
合資方面，中國(guó)一汽也正在不斷推進(jìn)新的合資公司建設(shè)事宜。7月10日，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)一汽”） 與大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）在德國(guó)柏林簽署諒解備忘錄，宣布未來雙方還將成立兩家新的合資公司，在電動(dòng)化與智能出行領(lǐng)域深入合作。