近年來，隨著國(guó)內(nèi)輕客技術(shù)水平提升，購(gòu)買一款集美觀大方、駕乘舒適、經(jīng)濟(jì)節(jié)油、安全可靠的輕客車型并非妄想，像福特新全順和大通V80這類的輕客車型就很受消費(fèi)者的喜歡。雖然是兩款同級(jí)別車型，但是在外觀、動(dòng)力、油耗、安全等方面，福特新全順和大通V80究竟誰更有優(yōu)勢(shì)呢?
不管是什么車型，在外觀上必須要有辨識(shí)度，不能千篇一律，尤其是對(duì)于現(xiàn)在追求時(shí)尚的年輕消費(fèi)者來說，靚麗的外形可以吸引更多的消費(fèi)者!
福特新全順在線條和元素的使用上兼顧了時(shí)尚和實(shí)用，具有時(shí)代氣息。圓潤(rùn)的前臉設(shè)計(jì)、橫直的線條與宛如流星的大燈，構(gòu)建出立體的視覺和諧效果。車側(cè)兩條腰線自前大燈處射出，徐徐向后方上升延伸，端莊且更富力量感。車尾方正的造型與前臉呼應(yīng)，既賦予了車身“堅(jiān)實(shí)”的穩(wěn)重感。
大通V80在設(shè)計(jì)上相對(duì)“古樸”，粗獷的線條和大面積亮色材質(zhì)的使用，給人以“復(fù)古”的感覺。四四方方的前臉加上閃亮、粗壯的鍍鉻飾條，視覺沖擊力足夠，只是稍顯呆滯。車側(cè)同樣橫平豎直，與福特新全順相比，過于“直白”的設(shè)計(jì)，略微缺少靈氣。車尾方面，縱置的長(zhǎng)方形設(shè)計(jì)倒也相對(duì)簡(jiǎn)潔，但過高的尾門高度與略短的尾燈卻讓尾部視覺協(xié)調(diào)性打了折扣。大通V80在外觀上顯得中規(guī)中矩，沒有什么亮點(diǎn)，對(duì)于這種中大型車來說，顯得不夠大氣和沉穩(wěn)。
拋開外觀看得見的部分，當(dāng)然動(dòng)力性能這些看不見的配置也是尤其重要。福特新全順在的動(dòng)力和操控等方面均采用了先進(jìn)的技術(shù)，其搭載了先進(jìn)的福特2.0TPUMATDCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率89kW，最大扭矩300Nm。其在低轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)加速性能尤為出色，這對(duì)在城市穿梭的物流車而言，更為重要。曾經(jīng)在珠江國(guó)際賽車場(chǎng)的“快運(yùn)快贏”中，福特新全順還以4.55L的百公里油耗贏得冠軍，油耗環(huán)保到令人驚喜!
反觀大通V80，搭載的是2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然其排量夠大，但是在動(dòng)力體驗(yàn)上卻沒有很好的表現(xiàn)。同時(shí)，由于其排量較大，油耗也難以控制，在測(cè)試中，大通V80的百公里油耗達(dá)到了8.4L，比福特新全順要多出近一倍，每百公里要多花出約6元，在性價(jià)比上，福特新全順要更劃算!尤其是起步階段，較福特新全順動(dòng)力效果略遜一籌。
不得不承認(rèn)，福特新全順有別于以往輕客車，其在技術(shù)上更為先進(jìn)，省錢、省力，這也讓大通V80在各方面的表現(xiàn)上要稍遜一籌!