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    中美貿(mào)易戰(zhàn)開打,這將給中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來兩大機(jī)會三大挑戰(zhàn)!
    閱讀 來源:老孫論車編輯:人人評車發(fā)布時間:2018-07-06 15:46:59

    中美貿(mào)易戰(zhàn),中美貿(mào)易戰(zhàn)

     

    7月6日中午,中美貿(mào)易戰(zhàn)正式開打!這場貿(mào)易戰(zhàn)將給中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的影響?這是最近不少人來電咨詢的一個問題。今天在這筆者做一個初步的分析。

    在分析之前,我們先看看這場貿(mào)易戰(zhàn)之前國內(nèi)汽車行業(yè)大多數(shù)人對此事的態(tài)度:一、認(rèn)為打不起來,這是過去長時間被輿論影響造成的一種誤判,現(xiàn)在出乎這些人的預(yù)料,真打起來了;二、即使打起來,影響也不會太大。畢竟中國去年進(jìn)口汽車的總量也就120多萬輛,占國內(nèi)汽車總銷量的比例僅4%多一點(diǎn);三、事不關(guān)己,高高掛起。自己也不從事進(jìn)口汽車貿(mào)易,讓那幫做這種生意的人自己琢磨如何在7月1日至5日搶空報關(guān)吧!

    果真與大部分汽車人沒關(guān)系嗎?事實(shí)并非如此。我以為,這次中美貿(mào)易戰(zhàn)開打,將會給中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來三大挑戰(zhàn):

    一是未來相當(dāng)長一段時間內(nèi)消費(fèi)者的汽車購買力會有所下降。大家都知道,投資、消費(fèi)、出口是推動經(jīng)濟(jì)增長的“三架馬車”,在這三者中,出口的比例是相當(dāng)大的,而且主要目的地之一是美國。中美貿(mào)易戰(zhàn)開打,而且不斷升級的話,毫無疑問會對中國經(jīng)濟(jì)會產(chǎn)生極大影響。經(jīng)濟(jì)增速放緩,消費(fèi)者收入肯定會下降,這些天股市已先行一步,將不少人的財富直接蒸發(fā)掉了!

    二是中國汽車零部件出口有可能遭受沖擊。盡管去年中國整車出口不到90萬輛,而且目的地是發(fā)展中國家,但零部件出口還是不少,2017年凈出口額達(dá)到3346億元,其中美國是主要目的地。除了福耀玻璃等幾家在美國建廠外,絕大多數(shù)是采取出口貿(mào)易的方式。過去反傾銷時輪胎就受到較大影響,如果這場貿(mào)易戰(zhàn)升級,可能零部件也躲不過。

    三是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展將受到較大影響。目前無論是傳統(tǒng)造車勢力,還是互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力,都將智能網(wǎng)聯(lián),特別是自動駕駛的研發(fā)中心設(shè)在美國硅谷,中美貿(mào)易戰(zhàn)開打,這種高科技產(chǎn)業(yè)會首當(dāng)其沖,中國汽車產(chǎn)業(yè)“換道先跑”的速度就會降下來。

    有挑戰(zhàn),當(dāng)然也會有機(jī)會,它主要表現(xiàn)在兩個方面:

    一方面,國家會高度重視汽車消費(fèi)。在目前老百姓的消費(fèi)支出結(jié)構(gòu)中,最重要的是住房、汽車、教育,其它消費(fèi)也在升級,但塊頭沒法與這三類消費(fèi)相提并論。房地產(chǎn)市場現(xiàn)在房價高企,轉(zhuǎn)移庫存的任務(wù)已接近尾聲,不可能再出臺新的刺激政策;教育消費(fèi)除了升學(xué)培訓(xùn)外,相當(dāng)一大塊是出國留學(xué),而且主要目的地是美國,因此也不可能鼓勵;剩下的也就是汽車了!截至去年底,中國汽車保有量為2.17億輛,千人保有量131輛,這遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家平均水平,應(yīng)該還有不小的空間。如果經(jīng)濟(jì)增速下滑過快,國家會在這方面想辦法。在新能源汽車消費(fèi)方面,主要會加大力度完善充電等基礎(chǔ)設(shè)施;在傳統(tǒng)燃油汽車消費(fèi)方面,會擴(kuò)大汽車金融消費(fèi)、鼓勵二手車交易和促進(jìn)老舊車淘汰更新。可以預(yù)計,中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將會迎來一個更好的國內(nèi)消費(fèi)環(huán)境。

    另一方面,汽車出口將迎來新機(jī)遇。中美貿(mào)易戰(zhàn)開打,而且升級的話,過去向美國出口的這一部分商品必將尋找替代的國家,中國與美國以外國家的貿(mào)易門檻會進(jìn)一步降低,為中國商品走出去創(chuàng)造條件。中國汽車也可以順勢大批量走出國門,這中間,“一帶一路”沿線國家,特別是東南亞應(yīng)是首選。李書福有眼光,總是先人一步,去年就在馬來西亞布局了,不得不說他是一個高人!

    最后,我補(bǔ)充說一句,今年7月15日,中國汽車工業(yè)將迎來六十五周年紀(jì)念日,中國自主品牌經(jīng)過六十五年,特別是近二十年的發(fā)展,已經(jīng)有了一定的實(shí)力,在世界經(jīng)濟(jì)格局即將發(fā)生重大變化和產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革百年一遇的今天,應(yīng)該站在全球的高度重新審視自己的定位和發(fā)展路徑,不能只是在國內(nèi)市場折騰,畢竟外面的世界也很精彩!

    標(biāo)簽:貿(mào)易戰(zhàn)中美中國

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