在這個(gè)日異月新的時(shí)代，事物的更迭眨眼之間，便已是相差萬(wàn)里，速度之快，來(lái)不及回味。唯有心中始終堅(jiān)持的對(duì)某樣事物熱忱和情懷不曾隨著時(shí)日更替。
忠于越野的人，不會(huì)因?yàn)槌椴怀鰰r(shí)間而放棄越野，哪怕是常年居于光怪陸離的城市生活，也要擁有一輛充滿(mǎn)陽(yáng)剛之氣的硬派越野車(chē)，提醒自己，越野，長(zhǎng)伴同行！
在越野的世界里，可以是跋山涉水、挑戰(zhàn)極限，讓人釋放心中積攢已久的激情；也可以是草原荒漠、廣闊無(wú)垠，讓人感受天地間的包容、探索大自然的奧秘！
一款合適的硬派越野車(chē)，是駛向夢(mèng)想的最佳同伴。普拉多，是很多越野玩家的情懷越野車(chē)，曾經(jīng)叱詫越野界，素有“霸道”之稱(chēng)。而福特撼路者，一款實(shí)力硬派越野車(chē)，憑借其強(qiáng)悍的越野性能和優(yōu)異的操控手感，脫穎而出，成為越野玩家熱捧的理想越野車(chē)型。
真正忠于越野的人，從不玩套路，他們喜歡在自然天成的天險(xiǎn)之路挑戰(zhàn)。擁有非承載式車(chē)身和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的福特撼路者，后橋有機(jī)械式牙嵌差速鎖，分動(dòng)箱采用多片離合器結(jié)構(gòu)，相對(duì)于同樣采用非承載式車(chē)身卻不斷減配，全時(shí)四驅(qū)改為分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、全系取消差速鎖、頂配取消后差速鎖的普拉多，擁有更硬派的越野性能。此外，離地間隙227mm的福特撼路者，比離地間隙210mm的普拉多擁有更強(qiáng)的越野通過(guò)性，能適應(yīng)更廣泛的越野地形。
跨越壕溝、上70度陡坡、原地轉(zhuǎn)向等極限挑戰(zhàn)，都是忠于越野的人喜愛(ài)的越野項(xiàng)目。它不僅考驗(yàn)車(chē)輛本身的越野能力，駕駛普拉多對(duì)駕駛技術(shù)有更高層次的要求。但福特撼路者從不會(huì)讓忠于越野的人錯(cuò)失挑戰(zhàn)這些難關(guān)的機(jī)會(huì)，即使你是初入越野的新人，只需開(kāi)啟低速四驅(qū)模式，將扭矩瞬間放大至2.48倍，配合撼路者的電子后差速鎖，為車(chē)輛提供超強(qiáng)的牽引力和抓地力，大幅度提升脫困能力，再極端的路況，亦能順利通過(guò)，體驗(yàn)越野刺激感！
越野從來(lái)不會(huì)有固定的場(chǎng)所，也不會(huì)是唯一的地形，它可能是雨后的泥濘道路、山間的河道、茂密的叢林，或是無(wú)邊的草原與戈壁沙漠，在鋪裝路面與復(fù)雜路面之間來(lái)回穿梭。相比于普拉多頻繁、復(fù)雜的手腳聯(lián)合操作，福特撼路者的TMS實(shí)時(shí)路況管理系統(tǒng)，顯然能帶給駕駛者更輕松的駕駛體驗(yàn)。將旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)到對(duì)應(yīng)的路況模式，比如在過(guò)沙漠時(shí)，福特撼路者會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)四驅(qū)與扭矩，使車(chē)輛更敏捷的加速，車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)更強(qiáng)勁，通過(guò)沙漠時(shí)便可毫不費(fèi)力。原來(lái)，越野可以如此輕松！
也許，你還懷著對(duì)曾經(jīng)“霸道”的幾許情懷，糾結(jié)于眼前減配提價(jià)的普拉多，但真正忠于越野的人，忠于的不是某款車(chē)型，而是越野帶來(lái)的快意人生。
福特撼路者，用誠(chéng)意制造更齊全的配置和更高的性?xún)r(jià)比，不僅能滿(mǎn)足資深越野玩家的各種花式越野和極限挑戰(zhàn)，更能讓初入越野的新人們敢于放手一搏，品嘗越野之鮮！