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    一臺家用六座車的自我介紹 - 寶駿360
    閱讀 來源:人人評車網(wǎng)編輯:人人評車發(fā)布時間:2018-07-05 17:38:10

    相信大家都清楚:越是好賣的商品越有人買,即使排長隊或是加價也不肯放棄。

    究其原因,主要是因為這類商品能很好的滿足消費者的某種需求,且具有不可替代性。但說到底,還是消費者對品牌,和產(chǎn)品本身的信賴和認同。

    這樣的定律不僅在電子科技領(lǐng)域、零售領(lǐng)域有效,在汽車行業(yè)同樣如此。

    從新車的月度銷量榜就可見一斑。一般來說,細分市場排名第一的車型銷量比排名第十的會高出1倍多,而如果將范圍再擴大一些,差別會愈發(fā)明顯。

    和那些網(wǎng)紅美食、網(wǎng)紅飲品一樣,汽車暢銷的原因,也是因為消費者對品牌、對車型有著足夠的信賴和認同,可以很好地滿足消費者需求,且一般具有不可替代性。

    這里我們不得不說到一個品牌——寶駿。

    在寶駿汽車誕生至今的8年時間里,它憑借寶駿730創(chuàng)造了10萬元區(qū)間MPV月銷超3萬輛的神話。也是它,憑借寶駿510奪得SUV市場月度銷量冠軍,終結(jié)了哈弗H6創(chuàng)造的連續(xù)58個月銷冠神話。

    不只是寶駿730、寶駿510,其推出的寶駿560、530、310/310w等,也都有著不俗的銷量表現(xiàn)。而最近,上市剛剛滿月的寶駿360,也創(chuàng)造了銷售11007臺的成績,成為中國最暢銷6座車型。那么,為何寶駿汽車總能在激烈的競爭中脫穎而出呢?

    為何總是寶駿?

    深入分析寶駿汽車旗下的產(chǎn)品可以發(fā)現(xiàn),它幾乎從未像某些品牌,試圖開發(fā)一個全新的藍海市場,而是不斷深挖消費者需求并持續(xù)深耕。

    以6座車市場為例,其一直都被寄予厚望。這主要是因其比5座車座位更多,并且通常空間更寬敞,乘坐也更舒適,同時還能享受6年免檢政策,免去了7座車每2年檢測1次的麻煩。

    寶駿360并非國內(nèi)第一款6座車型。早在2008年,眾泰就推出了國內(nèi)首款6座轎車——夢迪博朗;2013年,東風本田杰德上市,除了5座版本,它也推出了6座布局;去年年底,上汽通用推出了首款6座MPV——別克GL6;而今年年初,上汽大眾、比亞迪也分別新增了途安L 6座版和宋MAX 6座車型。

    不過,這些車型在市場上的表現(xiàn)卻始終不溫不火。眾泰夢迪博朗上市不久就因銷量不佳而退市;杰德自上市以來也始終沒有突破銷量瓶頸,要是再細分到6座車型,銷量更是屈指可數(shù);別克GL6月銷量也始終在2000輛左右徘徊,并沒有復(fù)制GL8的銷量傳奇;即使是價位更低的比亞迪宋MAX,在4月推出6座車型后,也沒能帶動車系的銷量增長。

    究其原因,主要是因為這些車型大都只是把6座車作為一個營銷噱頭,并沒有真正給予充分重視,并且大部分車型也都是在現(xiàn)有7座的基礎(chǔ)上“縮水”了一個座椅而來。可以說,目前的許多6座車,只是5座和7座車型的一個細分選項。這,也讓消費者產(chǎn)生了寧可多花錢也要買7座車的心理。

    而寶駿360就完全不一樣,從研發(fā)階段,它便基于純6座車開發(fā)。專注造就專業(yè),“不多也不少,6座剛剛好”的寶駿360一亮相就迅速吸引了二孩家庭的關(guān)注,并最終成為了眾多年輕大家庭消費者的選擇。

    那么,同樣是6座車,為何寶駿360就能得到用戶認可呢?

    如前所述,目前市面上大部分6座車都由現(xiàn)有的7座車衍生而來,和5座、7座版本同堂銷售。所以在布局上,這些6座車會受到原型車的影響,在舒適性上也不會有明顯提升。并且當一款車擁有5座、6座、7座三種座椅布局時,究竟買哪一款會讓消費者產(chǎn)生疑惑。

    相反,寶駿360從研發(fā)之初就定位為一款6座車,所以特別專注于6座布局的設(shè)計,以及乘坐體驗的改進。

    也因此,寶駿360是最懂得6座車用戶需求的一款車。空間方面,寶駿360的長/寬/高分別為4615/1735/1660mm,緊湊的車身駕控方便;而在合適的車身之內(nèi),寶駿360擁有2750mm的越級軸距,這使它的車內(nèi)空間十分寬適,三排坐滿乘客也能保證各自的充裕空間,長途乘坐也不會讓人感覺疲憊。在使用上,它的第二排、第三排座椅都可以單獨放倒呈純平狀態(tài),這就進一步優(yōu)化了它的空間組合形式。多達16種的空間組合,不論是怎樣的用車場景,都能找到最適合的狀態(tài)。

    寶駿的第二排座椅可謂全車的一大亮點。采用了雙密度填充技術(shù),配合著獨立扶手,前后調(diào)節(jié)超過200mm,靠背最大調(diào)節(jié)角度達30度,這款座椅兼具乘坐的舒適性和包裹性。值得一提的是,第二排右側(cè)座椅具備獨特的Pitch式一鍵翻折功能,這也完美解決了出入第三排時的尷尬場景。此外,它配備的先進的鎖止和解鎖技術(shù)還可以自動鎖定座椅靠背,不會刮壞衣物更不會滑落誤傷進出第三排的乘客。

    最受消費者關(guān)注的經(jīng)濟性方面,除了5.68-7.58萬元的超低售價區(qū)間,寶駿360配備的1.5L發(fā)動機成熟可靠,綜合油耗只有6.9L/100km,燃油經(jīng)濟性方面令人較為滿意。

    此外,寶駿360的產(chǎn)品力并不局限于這些,它還是一款十分迎合潮流的家用車

    首先,從外觀設(shè)計來說,寶駿360和整個寶駿品牌的造型風格十分契合,不論是“開眼角”式前臉、鋒銳的車身腰線,還是懸浮式車頂設(shè)計,都讓它透著一股時尚的年輕范兒。這樣的造型,讓它在滿足家用的前提下,更能兼顧個人使用的豐富場景。

    其次,寶駿360不僅顏值高,內(nèi)在的靈魂也足夠吸引人。寶駿360配備8英寸全彩中控屏、液晶儀表盤、多功能方向盤、旋鈕+撥片的換擋組合,后座獨立出風口和USB也提升了第二、第三排乘客的舒適性,在同級車型中都有著明顯優(yōu)勢。在安全配置方面也可以說堪稱實在,它配備博世9.1版ESP,還配備前排雙氣囊、胎壓監(jiān)測、泊車雷達、倒車影像等,無疑都最大程度地為駕乘人員保駕護航。

    這樣看來,寶駿360能打敗對手,成為家庭用車首選也是必然。

    寫在最后:

    實際上,6座車的出現(xiàn)并非是要顛覆5座車和7座車的壟斷格局,而是力求實現(xiàn)平衡,以最大程度地讓一輛車的功能得以利用,而這種超高的利用率也讓6座車逐漸成為了熱門細分市場。而寶駿360則憑借準確的市場定位以及出色的產(chǎn)品表現(xiàn),剛上市就從5座和7座車型的重圍中殺出,憑“不多也不少 6座剛剛好”的特點,一如既往地帶給用戶足夠多的驚喜。這也是越好賣的商品越有人買的原因,因為它的不可替代。

    標簽:座車家用寶駿

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