進入2018年，我國新能源汽車市場依舊延續了火爆的形勢。根據中國汽車工業協會數據顯示，1-5月，新能源汽車銷售32.8萬輛，比上年同期增長141.6%。其中純電動汽車銷量25萬輛，比上年同期增長124.7%。與此同時，新能源汽車市場環境發生了巨大變化。消費需求正逐漸從限購的一線城市向二三線城市擴散，為龐大的二三線市場提供了巨大的市場容量。限購城市新能源車合計銷量占比由2016年的59%下降至2018年一季度的25%，將近75%的新能源汽車銷量來自于沒有限購和限牌的二三線城市。
應對市場環境的新變化，華泰汽車積極進行戰略布局，從技術、產品、渠道上進行了一系列調整，深入到二三線城市乃至廣大鄉鎮市場，通過渠道、服務的下沉等創新營銷動作逐步探索出了一條獨特的新能源汽車發展道路。
渠道下沉 構建國民車新營銷戰略
縱觀中國新能源汽車市場發展，從補貼起步，通過一系列政策鼓勵，在一線限購城市迎來了近五年的高速發展期。如今隨著新能源補貼政策的逐步退坡和一線市場的日趨飽和，二三線市場的旺盛需求正成為推動新能源汽車市場發展的中堅力量。為了應對新能源市場的變局，華泰積極進行調整，渠道下沉是其中重要的一步。
今年二月份，華泰汽車與中國郵政強強聯手，就“華泰汽車依托郵政平臺深入廣大農村市場”達成全面戰略合作。在整個汽車分銷體系中，渠道的重要意義毋須多言。華泰汽車創新性的與中國郵政的達成合作，借助其遍布全國城鄉各地的郵政網點，華泰新能源汽車產品得以迅速進入各級市場。
營銷能力是汽車企業核心的競爭力，而渠道的廣度和深度又是營銷能力建設的重中之重。華泰汽車正通過一系列創新營銷，提升新能源汽車的市場競爭力。據悉，雙方先期以山東地區作為試點，通過巡展、定展等各類營銷活動全面覆蓋山東17個地級市。作為中國老牌的物流公司，中國郵政擁有數量驚人的渠道網點。僅山東一個省，就有超過2000家郵政支局網點，并有超過10萬個進村入戶的郵政便民服務點，全國的網絡數更是驚人。借助中國郵政的終端網點，華泰汽車產品可以迅速的進入傳統汽車企業難以觸及的廣闊細分市場，迅速實現渠道下沉。
在推動渠道下沉的同時，華泰汽車也通過完善充電樁等新能源汽車基礎設施，進一步提升市場競爭力。今年初，華泰正式攜手青島特來電新能源公司，雙方就新能源車樁聯動合作、政府采購、大客戶開發等達成戰略合作。依托特來電世界首創的電動汽車群智能充電系統，將推進華泰新能源汽車在全國范圍內的銷售、普及和服務。
此外，華泰還與天津樂途及滴滴出行達成戰略合作，全國介入出行領域，通過向網約車平臺大量供應純電動車，消化華泰新能源汽車產能。
產品與技術升級 華泰新能源多管齊下
如果說中國新能源汽車在一線城市的競爭依賴的還是對政策的解讀、把握，那么在深入到二三線市場后，更多的是產品、技術和服務的競爭。在一個充分市場競爭的新能源汽車市場里，優秀的產品則是根本。
華泰汽車早在年初，就在國內自主品牌中先聲奪人，占領市場戰略高地，從產品、渠道、對外合作三大方面，多管齊下，全面激活華泰在新能源汽車市場的競爭力，產品和技術的優化更是其中的核心。
產品上，華泰汽車相繼推出圣達菲7 XEV 520、圣達菲5 XEV480、圣達菲2 XEV360和路盛S1 iEV 360等高續航里程的新能源車型。其中EV360系列在北京車展小范圍亮相后，將于八月正式推向市場。EV360系列定位為“智能電動國民車”，是華泰聯合國際知名設計公司共同打造的新一代新能源汽車產品。
EV360系列采用華泰汽車自主研發的新能源汽車三電系統，通過技術的升級換代，EV360系列在復雜路況續航里程超過255公里，60公里時速的極限情況下，最大續航可超過300公里，在續航里程及高科技配置上領先同級別競爭對手。
據悉，未來三年華泰汽車還將繼續擴大新能源汽車產品線，共將有數十款新車將陸續投放市場，其中發展重點是新能源車型。2018年華泰將繼續向市場投放混合動力新能源車型;2019年，華泰汽車完全自主研發的純電動MPV也將正式上市。
而伴隨著渠道下沉，EV360系列車型的正式上市，華泰汽車也將正式揭開“智能電動國民車”戰略的序幕。通過產品線的豐富和營銷競爭力的提升，華泰汽車正逐步落實“23321”整體發展策略，實現成為中國一流的自主品牌新能源汽車集團的遠景目標。