在新能源汽車的領域里，傳統(tǒng)廠商研發(fā)新車的速度很難與造車新勢力相比。不過隨著排放政策的逐步收緊，傳統(tǒng)汽車廠商由于資金與研發(fā)經(jīng)驗的優(yōu)勢，明顯有著后發(fā)先至的能力。此外，隨著科技與消費者用車需求的改變，電動車無疑是未來的趨勢，傳統(tǒng)汽車廠商加大新能源汽車的開發(fā)只是順應市場的潮流。近日，上汽榮威此前發(fā)布的首款純電動轎跑式SUV車型Marvel X正式開啟預售，補貼后預售價為30-46萬左右，一共推出三款車型。根據(jù)官方的消息，Marvel X最大續(xù)航里程達到500km，配備更智能化的駕駛系統(tǒng)。
新車亮點
1：轎跑式SUV
2：展翼光弧格柵與全LED大燈
3：19英寸智能互聯(lián)多媒體系統(tǒng)
4：AI PILOT駕駛輔助系統(tǒng)
5：最大續(xù)航里程為500km
極具未來感的設計
Marvel X定位于一款中型純電動轎跑式SUV，采用極具未來感的設計語言。Marvel X的設計語言來源于Vision-E Concept概念車，家族化設計語言進一步夸張化。盾形式進氣格柵與犀利的LED大燈組構成了一體式T字形，設計感非常出眾。
最引人注意的是，Marvel X的格柵采用了LED燈帶進行半包圍勾勒刻畫出家族式特征，夜晚點亮擁有極高的辨識度。
車身方面，Marvel X采用了雙腰線的設計，流暢的線條營造出運動的車身造型。尺寸上，Marvel X的長寬高分別為4678/1919/1616mm，軸距為2800mm，車內(nèi)擁有不俗的空間表現(xiàn)。
車尾部分，貫穿車尾的鍍鉻飾條與尾燈一體化的設計達到了拉伸車尾視覺寬度的效果。LED光柵尾燈在點亮時，奪目非凡。
內(nèi)飾方面，Marvel X采用了極為簡約的設計語言。19.4英寸大尺寸的集成式中控臺占據(jù)了中控臺大部分的面積，T型布局的中控臺被大量的皮質(zhì)所覆蓋，做工非常出色。
此外，Marvel X還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，搭載了XR-Driving實景駕駛輔助系統(tǒng)，科技感十足。
作為一款互聯(lián)網(wǎng)SUV，Marvel X還搭載了最新的3.0版本的斑馬智行系統(tǒng)，支持持AI PILOT駕駛輔助360°環(huán)境感知、iBooster智能電控制動系統(tǒng)等功能，實現(xiàn)更智能安全防護。
動力方面，Marvel X將推出兩種不同的版本，其中低功率版本前后共兩組電機，前電機最大功率85Kw，最大扭矩255N·m，后電機最大功率52Kw，最大扭矩155N·m；高功率版本在后軸中增設了一臺功率為85Kw的永磁同步電機，進一步提升汽車的性能表現(xiàn)。此外，由于Marvel X采用前后電機的布局，可以輕易實現(xiàn)電動四驅。
大咖點評：作為一款純電動轎跑SUV，Marvel X憑借著激進的外觀設計、智能互聯(lián)概念吸引了不少消費者的關注，不過從它所公布的預算價來看，則表現(xiàn)得有些不夠親民。在我看來，Marvel X是榮威用來向對手展示自己在新能源領域強大的研發(fā)實力的，同時還充當旗艦車型的一個存在；只需滿足一些忠實擁躉的需求就夠了。