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    來看看這款深受年輕群體的喜愛的三缸車吧 全新別克英朗1.0T三缸
    閱讀 來源:人人評車網編輯:人人評車發布時間:2018-07-01 15:52:02

    多年來,緊湊型家轎作為國人最為喜愛的熱門車型之一,一直受到各大車企的關注。而緊湊型家轎市場也自然成為了各大車企的兵家必爭之地,那么如何才能在這個市場脫穎而出自然也需要更多的調整與升級。其中去年年底上市的2018款新英朗就進行了調整,并搭載了1.0/1.3T三缸發動機。所以,曾經的“銷冠王”新英朗經過調整之后表現又究竟如何呢?

    2018款新英朗依然使用了家族化的設計,飛翼格柵襯托出了別克的LOGO,整體感覺大氣舒展。

    車身側面腰線貫穿前后,并采用前低后高的造型,讓整車更顯踏實。尾部方面,層次較分明,上翹的尾翼讓整車更顯運動,深受年輕群體的喜愛。

    內飾依然采用曾經英朗的整體布局,家族式環抱一體式設計,搭配上碳纖維和鍍鉻裝飾條的設計,讓視覺效果更具有檔次感。三幅式方向盤手感不錯,再加上鍍鉻裝飾條的設計,顯得比較運動。

    空間方面,2018款新英朗軸距為2640mm,當小編坐在后排發現空間還是相當不錯,座椅有著良好的支撐性,加上皮質座椅,感覺乘坐還是比較寬敞和舒適。儲物空間方面比較充足,足以應付我們平時放些車內的一些小物件。行李箱內部空間較規整,同時支持后排比例放倒,日常家用足夠了。

    動力方面,2018款新英朗搭載了1.0T和1.3T渦輪增壓兩款三缸發動機,其中1.0T三缸發動機的最大功率為92kW,最大扭矩為170Nm,傳動系統匹配的是手動或雙離合變速箱。而1.3T發動機的最大功率為120kW,最大扭矩為230Nm,與之匹配的則是6速手自一體變速箱。本次我們試駕的是新英朗15T車型,搭載了一臺1.0T三缸發動機。

    行駛到城市路面上,這臺三缸1.0T的動力完全可以滿足家用,加速的同時沒有發現這臺三缸1.0T有太多的遲滯現象,起步或者低速時深踩油門,這臺1.0T三缸發動機能給你一個迅速的反應。而三缸1.0T匹配的雙離合變速箱,換擋較積極,整體干凈利落,更能明白駕駛者的意圖。

    很多人聽到2018款新英朗使用三缸發動機就會擔心其抖動和噪音,這次試駕小編也特意感受了一下新英朗上的這臺1.0T三缸發動機到底吵不吵。試駕的途中小編經歷了一段顛簸路面,在行駛的時候這臺新英朗1.0T三缸的底盤,化解了不少多余的振動,另外,高速行駛的時候這些噪音并不是很明顯。

    換裝全新動力總成的2018款新英朗,讓眾多的消費者刮目相看,雙離合變速箱與1.0T三缸發動機的帶來的動力表現和燃油經濟性,都符合未來燃油車的發展趨勢。同時進一步提升了新英朗在緊湊級轎車市場的競爭力。

    標簽:英朗別克群體

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