作為別克品牌銷量的佼佼者-英朗。在平常城市的道路上總能看見(jiàn)它的身影。但是正所謂當(dāng)你變的強(qiáng)大，你的對(duì)手將會(huì)更強(qiáng)大。如今同級(jí)別車型當(dāng)中賣的風(fēng)生水起的軒逸和市場(chǎng)表現(xiàn)極佳的朗逸也開(kāi)始頻頻向別克的這款主打品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。
就在去年年底，別克對(duì)英朗進(jìn)行了前所未有的大幅改款，除了外觀內(nèi)飾全新升級(jí)外，最大的亮點(diǎn)應(yīng)該就是全系搭載的1.0T/1.3T兩款小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。那么今天我們也通過(guò)試駕向大家詳細(xì)講解一下1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)究竟如何。
首先坐進(jìn)別克新英朗中，在點(diǎn)火的瞬間時(shí)并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的抖動(dòng)，相反啟動(dòng)瞬間的振動(dòng)感覺(jué)要比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的更小。行駛過(guò)程中車內(nèi)也沒(méi)有明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，只有少量的胎噪聲。按照慣例來(lái)說(shuō)，如果三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的話，方向盤和踏板的感觸會(huì)最為明顯，可是在這臺(tái)英朗的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的抖動(dòng)。所以在這點(diǎn)上別克新英朗做的還是不錯(cuò)的，此外這臺(tái)新英朗1.3T三缸的整體NVH也被很好的控制在了合理范圍之內(nèi)，即便坐在車內(nèi)也不會(huì)被周圍環(huán)境所打擾。
實(shí)際動(dòng)力上，新英朗1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)起步輕快，爆發(fā)力強(qiáng)，這應(yīng)該是跟采用了提速更敏捷的小慣量渦輪有關(guān)。同時(shí)讓我產(chǎn)生好感的還有這臺(tái)新英朗1.3T三缸的提速過(guò)程，整體非常順暢，甚至有時(shí)候還有些許的迅猛。當(dāng)然除了動(dòng)力足夠順暢，6速的手自一體變速箱也是一個(gè)加分項(xiàng)，在降速的過(guò)程中能毫不猶豫，并且還提高了這臺(tái)新英朗1.3T三缸的燃油經(jīng)濟(jì)性。
除了小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)外，新英朗在外觀上也進(jìn)行了一定的調(diào)整，比如最新的家族化飛翼式設(shè)計(jì)和全新升級(jí)的大燈組以及換裝的LED大燈。車尾部分細(xì)節(jié)上也進(jìn)行了改變，尾燈相跟老款相比更具動(dòng)感。
配置方面，新英朗相比上一代有了較大升級(jí)，比如新車新增了自動(dòng)大燈。而在頂配車型上， 7英寸中控屏幕搭載了eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，并支持蘋果Carplay和百度Carlife連接。此外，豐富的科技以及舒適性配置也是新英朗的一大優(yōu)勢(shì)，諸如全系標(biāo)配的ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、HSA 坡道輔助系統(tǒng)等，除以上功能外功，還引入了SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，讓行駛變道更加輕松、安全。
動(dòng)力上，1.3T小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120kW，最大扭矩為230N·m，完全不輸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以大家完全不用擔(dān)心動(dòng)力不足。可是此次比較遺憾的是沒(méi)有體驗(yàn)到1.0T三缸車型，不過(guò)小編相信這臺(tái)1.0T三缸也不會(huì)太弱，畢竟這兩臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的背后，有著別克品牌的背書。
總結(jié)：18款新英朗作為一輛家庭用車，整體而言還不錯(cuò)的。1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力的表現(xiàn)上要比老款車型更好，而且配置方面也很豐富。所以在和同級(jí)別中綜合比對(duì)下來(lái)， 18款新英朗是值得推薦的一款車。