3年開始別克凱越作為一款人氣超高的車型，走進(jìn)了千家萬戶的家庭，然而在2016年這款暢銷了13年之久的國民家轎正式停產(chǎn)了。直到今年6月22日，經(jīng)過全面升級的全新一代凱越再次歸來，恍惚讓我們覺得曾經(jīng)的神車似乎從未離去。
此次全新凱越從外觀、內(nèi)飾、配置，再到動力都進(jìn)行了全面升級。前臉方面采用了別克最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比老款車型看起來年輕時(shí)尚了不少。內(nèi)飾采用了別克家族式360度環(huán)抱一體式布局讓內(nèi)飾顯得大氣舒展，同時(shí)， 4.2吋全彩液晶顯示儀表+7吋彩色大屏，一定程度上提升了車內(nèi)的科技感。配置上，全系標(biāo)配第十代Onstar安吉星全時(shí)在線助理，自帶車載4G LTE移動熱點(diǎn)，支持CarPlay、 CarLife手機(jī)互聯(lián)。其中最大亮點(diǎn)是本次使用了全新的動力系統(tǒng)——全新1.3L Ecotec雙噴射三缸發(fā)動機(jī)+CVT智能無極變速箱。通過試駕，下面就來重點(diǎn)說說這臺1.3L三缸發(fā)動機(jī)的感受。
這款1.3L三缸發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為79kW，峰值扭矩可以達(dá)到133Nm，分別比老款的高了4kW和8Nm。當(dāng)然，我知道大家最關(guān)心的還是這臺三缸發(fā)動機(jī)到底抖不抖。這里負(fù)責(zé)任地告訴大家，試駕下來我并沒有感受到這臺1.3L三缸發(fā)動機(jī)明顯的抖動和噪音，反而平順性給我留下了深刻的印象。試駕過程中，在市區(qū)走走停停的擁堵路段，車內(nèi)幾乎很難感受到發(fā)動機(jī)的大幅振動，另外高速行駛的時(shí)候?qū)Πl(fā)動機(jī)的噪音也隔絕得很好。所以大家完全沒有必要擔(dān)心這臺1.3L三缸發(fā)動機(jī)會有動力不足或抖動等問題。
全新凱越是搭載CVT智能無級變速箱的首款別克車型，在保證平順駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了超高的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里達(dá)到了驚人的4.6L，由于本次試駕有一段擁堵的市區(qū)路段，所以綜合油耗達(dá)到了4.9L。總體來說這臺1.3L三缸發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)還是讓我眼前一亮的，其實(shí)目前各個(gè)品牌都在研發(fā)小排量三缸發(fā)動機(jī)，技術(shù)的進(jìn)步已經(jīng)讓一些三缸發(fā)動機(jī)有著超過四缸發(fā)動機(jī)的實(shí)力，所以如今的三缸發(fā)動機(jī)也已經(jīng)不是以前的三缸發(fā)動機(jī)了，大家還是要以發(fā)展的眼光看待事物。
總結(jié)： 無論從內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，還是動力總成層面，全新一代凱越都煥然一新，同時(shí)8.39萬元-9.99萬元的售價(jià)也是誠意十足。最重要的一點(diǎn)，通過本次試駕真實(shí)地了解到了1.3L三缸發(fā)動機(jī)的相關(guān)情況，改變了之前對三缸發(fā)動機(jī)的錯(cuò)誤認(rèn)知。大家有機(jī)會可以去試駕一次，相信你也會愛上全新一代凱越。