隨著大眾收入的持續(xù)提升與消費(fèi)升級(jí)的不斷普及，二手車已經(jīng)成為越來(lái)越多人的購(gòu)車選擇。然而長(zhǎng)期以來(lái)，受限于價(jià)格不透明等因素，二手車交易對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一直是一個(gè)難以參透的價(jià)格“黑箱”。日前，瓜子二手車打出了“買(mǎi)賣(mài)二手車，先看瓜子價(jià)”的口號(hào)，憑借超過(guò)2000個(gè)定價(jià)維度、通過(guò)大數(shù)據(jù)與人工智能完成二手車定價(jià)“瓜子價(jià)”，率先在行業(yè)內(nèi)做出破解這一“黑箱”奧秘、反映二手車真實(shí)價(jià)值的探索實(shí)踐。
二手車交易本身屬于低頻交易，傳統(tǒng)市場(chǎng)中，車主和買(mǎi)家對(duì)于二手車的市場(chǎng)價(jià)格了解比較有限，定價(jià)權(quán)在很大程度上控制在掌握市場(chǎng)動(dòng)向的傳統(tǒng)渠道手中。依賴“低買(mǎi)高賣(mài)”方式賺取差價(jià)的傳統(tǒng)渠道，會(huì)盡可能將買(mǎi)賣(mài)雙方信息隔離，通過(guò)擴(kuò)大信息不對(duì)稱賺取利益。因此，最終車主和買(mǎi)家對(duì)于同一輛車的價(jià)格認(rèn)知差異巨大，從而讓市場(chǎng)車價(jià)更為不透明，而買(mǎi)賣(mài)雙方的權(quán)益也愈發(fā)得不到保障。
瓜子二手車自創(chuàng)立以來(lái)就始終強(qiáng)調(diào)“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”的C2C交易模式，所涉交易均為買(mǎi)賣(mài)雙方直接成交，因此積累了海量真實(shí)反映市場(chǎng)行情的交易數(shù)據(jù)。在這一基礎(chǔ)上，瓜子通過(guò)人工智能算法的迭代，創(chuàng)建了針對(duì)二手車的精準(zhǔn)定價(jià)“瓜子價(jià)”。由于統(tǒng)計(jì)了大量真實(shí)歷史成交價(jià)格，剔除了人為定價(jià)的干擾因素，“瓜子價(jià)”成為最接近二手車真實(shí)價(jià)值的市場(chǎng)指標(biāo)。
結(jié)合瓜子的直賣(mài)模式，“瓜子價(jià)”對(duì)于買(mǎi)賣(mài)雙方透明可見(jiàn)，也就破解了差價(jià)環(huán)節(jié)的“黑箱”奧秘，使車主和買(mǎi)家站在同樣的標(biāo)準(zhǔn)上看待市場(chǎng)：車主能夠基于瓜子價(jià)了解到自己車輛真正的市場(chǎng)價(jià)格，買(mǎi)家也能夠基于瓜子價(jià)了解市場(chǎng)行情，明確購(gòu)車意向。
這意味著，瓜子二手車在行業(yè)內(nèi)第一次將二手車真實(shí)價(jià)值信息提供給普通用戶，正式推動(dòng)行業(yè)價(jià)值空間從交易差價(jià)向增值服務(wù)轉(zhuǎn)移。用戶基于透明可信價(jià)格進(jìn)行交易，能夠顯著提升二手車的交易效率與體驗(yàn)。數(shù)據(jù)顯示，使用“瓜子價(jià)”作為一口價(jià)定價(jià)的瓜子保賣(mài)業(yè)務(wù)，其車輛周轉(zhuǎn)效率較傳統(tǒng)二手車交易提升了3倍以上。
瓜子二手車副總裁王曉宇表示，隨著時(shí)代發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，規(guī)范化、透明化、品質(zhì)化是二手車交易的必然發(fā)展方向，瓜子二手車的保賣(mài)業(yè)務(wù)和“瓜子價(jià)”正是推動(dòng)這一發(fā)展的重要舉措。未來(lái)，隨著人工智能應(yīng)用加深與新零售業(yè)務(wù)的落地配合，瓜子二手車將持續(xù)在二手車行業(yè)的發(fā)展變革過(guò)程中，以探索者和實(shí)踐者的身份不斷創(chuàng)新。