3月25日，上汽大眾全新一代朗逸正式上市，共推出兩種排量六款車型，售價為11.59-16.29萬元，作為一款從2008年開始累計銷售達350萬輛的重量級車型，全新一代朗逸則可以說是從內到外進行了升級換代。
編輯觀點
全新朗逸競爭力分析
朗逸是大眾集團為中國市場所打造的一款緊湊級轎車，其定位要低于高爾夫/速騰這樣的全球車型，這從其價格也能看出，此次上市的車型起售價格為11.59萬元，這要高于老款車型的起售價格，但和速騰相比還是保持了一定的距離。
雖然個人以為全新朗逸還算不上一款能讓人一見傾心怦然心動的車型，但它確實相當均衡，設計上很“大眾”，能符合絕大多數人的審美，在動力，空間，配置，包括價格上又都沒有明顯短板，相比起一些在某一方面突出但又有明顯不足的對手，朗逸要顯得更加理性。
朗逸之所以能夠取得銷量上的巨大成功并不是偶然的，得益于它對于市場定位的準確切入，大眾品牌在中國市場的號召力在普及型品牌中確實堪稱強大，朗逸的定位也正可以與諸如豐田卡羅拉，日產軒逸，別克威朗這些非德系品牌的同級別競品正面交鋒，從車型尺寸，空間，技術含量上看朗逸并不落下風，價格甚至還會有點優勢，而面對那些價格更加低廉的韓系甚至自主品牌車型，朗逸則可以憑借品牌價值上的巨大優勢形成錯位競爭，從而實現上下通吃的效果。
而做到這一點，除了朗逸自身擁有的不錯的產品素質，大眾品牌長年以來在中國市場所積累的口碑和人氣也是重要一點，畢竟汽車對于國人來說還承擔了很多狹義價值之外的意義，盡管現在市場上的選擇越來越多，但大眾的招牌依然很硬氣。甚至可以說，不少人選擇朗逸，更多的是出于對大眾品牌的認知。
可以說這樣的產品定位和營銷策略在朗逸的身上取得了巨大的成功，而更加可怕的是，大眾品牌像朗逸這樣定位的車型還不止于此，一汽大眾全新寶來也馬上接踵而至，而即使是朗逸也會有著其他的衍生車型，正是它們，真正支撐起了大眾品牌在緊湊級市場上的銷量。
車型介紹
全新朗逸競爭力分析
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全新一代朗逸將基于MQB平臺打造而成，也是首款采用大眾最新家族式設計語言的國產車型。新車整體造型更加大氣，硬朗的車身線條設計又為其增添了不錯的力量感。全新朗逸前臉采用了大尺寸格柵設計，并與兩側大燈完美的融合在了一起，使得車頭的橫向視覺效果得到了拉伸。新車大燈造型經過了重新設計，內部集成有L型日間行車燈，并且高配車型將采用LED光源。全新朗逸車身側面視覺效果更加修長，該車C柱的三角窗設計搭配稍稍溜背式的造型，使得整車造型更加富有運動氣息。全新朗逸車身尺寸為：長4670mm、寬1806mm、高1474mm，軸距長至2688mm，車身尺寸可以與B級車相媲美。
全新朗逸競爭力分析
全新一代朗逸的內飾布局依舊是大眾一貫的簡約風格，按鍵布局合理，一體橫向式的儀表臺加強了視覺延展性，中控屏幕的位置上移到與儀表平行的高度，提升了駕駛者的操作便利性。多功能方向盤采用了三幅平底設計，黑色高亮飾板和鍍鉻飾條的點綴，更增添了質感。全新朗逸分別裝備了6.5英寸與8英寸（高配）大屏的MIB多媒體交互系統。支持Carlife、Carplay及Mirrorlink手機映射功能。空調控制區域按鍵布局的極為簡潔清晰，操作起來應該會非常的簡單容易上手。
全新朗逸競爭力分析
座椅的包裹性很好，內部填充物充實，乘坐舒適性不錯，試駕車型配備的為手動座椅調節。全新朗逸后排的空間得以進一步優化，座椅坐墊加長了 75mm，整體的乘坐舒適性更高，腿部空間表現也更為出色。后備箱內部十分規整，后排座椅支持按比例放到，空間能夠進一步拓展，靈活性很強?？臻g方面，身高176cm的體驗者座在駕駛位，頭部距離車頂三指，屬于正常表現。前排座椅位置不變，體驗者移至后排，腿部空間為兩拳有余，后排空間十分充裕。
全新朗逸競爭力分析
全新朗逸競爭力分析
全新朗逸目前會搭載兩臺發動機，其中1.4T發動機只會保留高功率的280TSI版本。而全新的全鋁材質EA211 1.5L自然吸氣發動機將取代現款的1.6L自然吸氣發動機，最大扭矩150Nm 、額定功率85kw。傳動系統方面，采用5速手動、6速手自一體、7速雙離合三款變速箱，其中7速雙離合變速箱與兩臺渦輪增壓發動機搭配，另外兩個變速箱與自然吸氣發動機搭配。懸架方面，采用了前麥弗遜+后扭力梁的組合形式，并沒有采用后獨立懸架。