?。ㄐ吕?a href="http://www.sf947.com/news/" target="_blank" class="keylink">汽車 5月8日報道）日產將逐步停止在歐洲銷售柴油車。這進一步表明，許多國家以及消費者擔心柴油車會增稅、各政府即將出臺與柴油有關的限制或者禁令，從而導致柴油車的需求減弱。

　　日產汽車的一位發言人說，日產將在歐洲逐步停售柴油車。該公司將在短期內繼續提供柴油車，但從長遠來看，日產將專注于電動汽車。

　　“與其他制造商和行業機構一樣，我們看到柴油車的需求在逐步下降，但同時我們預計不會在短期內突然禁售。在這一點上，對許多客戶來說，現代柴油發動機仍將供不應求，我們并將繼續在日產的動力傳動系統中提供。在歐洲，我們的柴油車銷售市場集中在那里，而我們的電氣化戰略推動將允許我們在每輛汽車更新的時候，從乘用車逐步停止使用柴油。” 上述發言人表示。

　　一位消息人士上月對路透社表示，由于歐洲市場對柴油車型的需求下降，日產將在英國最大的汽車工廠Sunderland工廠裁員數百人。

　　根據彭博社的數據，去年，日產在歐洲銷售了128，456輛柴油車，占在該地區總銷量的16%。

　　日產在歐洲銷售的柴油商用車輛包括Navara和NV200。日產表示，盡管柴油車仍是輕型商用車（如皮卡）的重要燃料技術，但隨著電動汽車的推出，該公司將減少在該領域的投入。

　　上個月，新浪汽車報道稱，豐田歐洲首席執行官Johan van Zyl表示，豐田將在今年年底前停止在歐洲銷售柴油乘用車。目前，柴油車在豐田歐洲汽車銷量中所占比例不到10%。然而，豐田將繼續提供其柴油版本的Land Cruiser、Hilux皮卡和Proace輕型商用車，因為一些客戶希望柴油發動機提供更高的扭矩。

　　多年來，豐田一直在努力將其歐洲的燃油車型淘汰出局，同時積極推動油電混合動力車的銷售。目前混合動力車型在歐洲的銷量占該公司總銷量的40%以上。

　　豐田正指望依靠其不斷擴大的混合動力車型陣容，來幫助其滿足更嚴格的歐洲排放規定。到2021年，歐洲汽車制造商的二氧化碳平均排放量需要從現在的118.1克/公里下降到95克/公里。沒有達到目標的公司將被處以罰款。（張婷）