有貫穿式的鍍鉻條，拉伸了橫向視覺(jué)效果。前大燈組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)更加精致，高配車(chē)型有望采用LED近光和遠(yuǎn)光燈，輔以LED光帶式日間行車(chē)燈，視覺(jué)效果和科技感有所提升。
車(chē)身側(cè)面的設(shè)計(jì)給人四平八穩(wěn)的感覺(jué)，勾勒的線條毫不輕挑。車(chē)尾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，沒(méi)有太多復(fù)雜的線條，看著很干凈。據(jù)悉，高配車(chē)型的尾燈同樣采用了LED光源，相信點(diǎn)亮后會(huì)有不錯(cuò)的效果；而車(chē)尾的標(biāo)識(shí)則依舊為L(zhǎng)AVIDA，并沒(méi)有PLUS，畢竟它確實(shí)是現(xiàn)款朗逸的換代車(chē)型。
它的長(zhǎng)寬高為4670×1806×1474mm，軸距為2688mm，相比現(xiàn)款車(chē)型長(zhǎng)寬高分別增加了65/41/14mm，軸距則增加了78mm。輪圈方面采用全新的密輻17英寸鋁合金輪圈，和車(chē)身搭配在一起比較協(xié)調(diào)。在高配車(chē)型上我們還看到了無(wú)鑰匙進(jìn)入、駐車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像等功能，方便日常使用。
內(nèi)飾部分的提升遠(yuǎn)不如外觀吸引，依舊帶有濃厚的大眾味兒。它的中控臺(tái)采用略向駕駛員傾斜的設(shè)計(jì)，而配色方面將提供黑色加灰色/粽色、米色/深色和棕色/深色三種方案供消費(fèi)者選擇。
中控臺(tái)拉絲飾板中央嵌有8英寸觸控屏，支持CarPlay在內(nèi)的手機(jī)映射功能，同時(shí)新車(chē)還將配有自動(dòng)駐車(chē)、電子手剎、皮質(zhì)座椅、一鍵啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、后排USB充電接口等，整體配置在實(shí)用性上要比現(xiàn)款車(chē)型更佳。此外，像AEB功能、主動(dòng)防碰撞預(yù)警和ACC自適應(yīng)巡航也是首次出現(xiàn)在朗逸車(chē)型上。
它將搭載1.2T/1.4T/1.5L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為116馬力、150和116馬力。而傳動(dòng)系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)它將繼續(xù)匹配現(xiàn)有的5速手動(dòng)、6速手自一體和7速雙離合變速箱。
◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：
較之于現(xiàn)款，它的提升十分全面，而且提升的地方顯然是對(duì)中了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味，最明顯的就是軸距加長(zhǎng)了78mm。但這是否代表它能夠跟現(xiàn)款一樣成為爆款？個(gè)人預(yù)計(jì)短期內(nèi)不會(huì)，既然是兩代同堂銷(xiāo)售，那么它的售價(jià)肯定會(huì)比現(xiàn)款高不少，再加上現(xiàn)款早已在市場(chǎng)終端有不低的優(yōu)惠，它的上市反而會(huì)促進(jìn)現(xiàn)款的銷(xiāo)量。
● 全新一汽-大眾CC
◆ 上市日期：2018年8月
◆ 預(yù)售價(jià)格：暫無(wú)
◆ 新車(chē)特點(diǎn)：Arteon國(guó)產(chǎn)版/搭兩款不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)
全新一汽-大眾CC是海外大眾Arteon車(chē)型的國(guó)產(chǎn)版本，在4月23日舉辦的大眾之夜首發(fā)后，在本屆北京車(chē)展也正式面向公眾亮相。據(jù)悉，它將會(huì)在今年8月份正式上市。
國(guó)產(chǎn)全新一代CC基本延續(xù)了大眾Arteon的外形設(shè)計(jì)，線條流暢自然，整車(chē)看著非常帥氣，個(gè)人認(rèn)為“最漂亮大眾轎車(chē)”的頭銜又可以回到CC身上了。它的中網(wǎng)采用了多根鍍鉻橫幅裝飾條，其中最上面的兩根鍍鉻裝飾條向兩側(cè)延伸，并且巧妙地與前大燈組的燈帶相連接，看著很特別。
車(chē)身側(cè)面看著很修長(zhǎng)，而較為低矮的車(chē)身、碩大的輪圈以及順滑的車(chē)頂弧線則為它增添了不少的運(yùn)動(dòng)感。車(chē)尾造型相對(duì)普通點(diǎn)，但線條依舊流暢，而上翹的“小鴨尾”擾流板則很好地提升了動(dòng)感風(fēng)格。此外，雙邊共兩出的排氣布局也是車(chē)尾的動(dòng)感來(lái)源。
內(nèi)飾與大眾Arteon設(shè)計(jì)風(fēng)格相同，四平八穩(wěn)的造型依舊很大眾，與外觀設(shè)計(jì)對(duì)比稍微差點(diǎn)意思，還會(huì)有些新鮮感不足。根據(jù)車(chē)型配置的不同，它將提供高級(jí)矩陣式LED前大燈、普通矩陣式LED前大燈、車(chē)身同色后視鏡、360°全景影像系統(tǒng)、天窗、貫穿式鍍鉻尾管裝飾件、不同輪圈等供消費(fèi)者選擇。
動(dòng)力方面，它將提供兩款不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為220馬力，低功率版的最大功率為186馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速DSG雙離合變速箱。
◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：
對(duì)于全新一代CC，我認(rèn)為它的顏值又回歸了巔峰，但可惜的是它的內(nèi)飾和動(dòng)力缺少點(diǎn)新意，和現(xiàn)款邁騰基本是一樣的。既然它和邁騰的最大差別只在于外觀，那么想必它的定價(jià)也不會(huì)比邁騰高太多，希望真的如我所愿吧。● 全新一代福克斯
◆ 上市日期：2018年10月
◆ 預(yù)售價(jià)格：暫無(wú)
◆ 新車(chē)特點(diǎn)：全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言/搭8AT變速箱
全新一代福克斯在4月10日舉辦的福特之夜首次面向國(guó)內(nèi)媒體及經(jīng)銷(xiāo)商公開(kāi)亮相，而在本屆北京車(chē)展則是首次在公眾面前亮相。據(jù)釋，它將會(huì)在中國(guó)和德國(guó)生產(chǎn)，其中中國(guó)生產(chǎn)的車(chē)輛還將供應(yīng)美國(guó)等市場(chǎng)，而德國(guó)工廠則瞄準(zhǔn)歐洲市場(chǎng)。最新的消息顯示，它將會(huì)在今年10月正式在國(guó)內(nèi)上市，但屆時(shí)現(xiàn)款福克斯車(chē)型不會(huì)停產(chǎn)，廠商希望以兩代同堂的銷(xiāo)售策略來(lái)?yè)屨几嗟氖袌?chǎng)份額。
在外形設(shè)計(jì)上，它延續(xù)了福特家族式“馬丁臉”設(shè)計(jì)，全新的大燈組內(nèi)部配備有LED光源，以及貫穿式LED日間行車(chē)燈帶。前保險(xiǎn)杠整體造型較為運(yùn)動(dòng)，兩側(cè)霧燈位置的開(kāi)口設(shè)計(jì)也非常動(dòng)感。總體來(lái)看，新車(chē)相比現(xiàn)款車(chē)型無(wú)論是設(shè)計(jì)感還是精致程度，都有了不小的提升。
較之于現(xiàn)款車(chē)型，其兩廂版車(chē)型的車(chē)身側(cè)面設(shè)計(jì)更圓潤(rùn)飽滿，而三廂版的線條則更為流暢。另外，采用全新款式的多輻條輪圈也為它的車(chē)身側(cè)面增色不少。至于車(chē)尾的設(shè)計(jì)，不管是兩廂版，還是三廂版，看著都比現(xiàn)款要時(shí)尚動(dòng)感許多。
除了普通版車(chē)型之外，全新福克斯將推出ST-Line車(chē)型。這個(gè)版本的新車(chē)采用了更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)，其前包圍樣式與普通版車(chē)型有所區(qū)別，包括黑色前中網(wǎng)、更具立體感的線條，以及帶有大面積黑色面板的霧燈區(qū)域，都營(yíng)造出了更加兇狠的前臉設(shè)計(jì)。此外，18英寸雙色輪圈、運(yùn)動(dòng)側(cè)裙、后擴(kuò)散器，以及更大的后擾流板等，也為全新福克斯ST-Line帶來(lái)了全方位的運(yùn)動(dòng)升級(jí)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)緊湊潮流發(fā)展的步伐，采用了與全新嘉年華相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，時(shí)尚、年輕、動(dòng)感仍然是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)主調(diào)。配置方面，全新福克斯配備了帶有USB接口的內(nèi)后視鏡，空調(diào)集成了可過(guò)濾PM2.5顆粒物的新風(fēng)系統(tǒng)，安全配置上還提供了福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，其包括了交通標(biāo)志識(shí)別、帶行人保護(hù)的智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)、全速域自適應(yīng)巡航、智能領(lǐng)航輔助等。
據(jù)官方資料介紹，它的軸距長(zhǎng)度相對(duì)現(xiàn)款增加了53mm。從我們?cè)缜暗捏w驗(yàn)來(lái)看，在軸距加長(zhǎng)后，它的后排縱向乘坐空間確實(shí)比現(xiàn)款寬敞了許多，但其實(shí)也不過(guò)是該級(jí)別中規(guī)中矩的水平而已。
動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)全新福克斯將會(huì)繼續(xù)搭載1.0T、1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)（之前消息有誤，1.5T應(yīng)該是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，抱歉！），其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩將比現(xiàn)款車(chē)型提升10%。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8擋自動(dòng)變速箱，而與1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋手自一體變速箱以及6擋手動(dòng)變速箱。
◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：
現(xiàn)款福克斯的日子過(guò)得真不怎么樣，不僅要應(yīng)對(duì)同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)的壓力，還被同門(mén)兄弟福睿斯搶走了不少的銷(xiāo)量，而出現(xiàn)這樣的困境除了自身產(chǎn)品力下降的原因，還有廠商的策略問(wèn)題。不能否認(rèn)，即將推出市場(chǎng)的全新福克斯確實(shí)相對(duì)現(xiàn)款提升了許多，但想要走出困境并不容易，建議廠商定一個(gè)有吸引力的售價(jià)吧。
● 艾瑞澤GX
◆ 上市日期：2018年第三季度
◆ 預(yù)售價(jià)格：暫無(wú)
◆ 新車(chē)特點(diǎn)：采用最新家族式設(shè)計(jì)/預(yù)計(jì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)
艾瑞澤GX是奇瑞汽車(chē)推出的全新緊湊型車(chē)，將會(huì)在今年第三季度正式上市銷(xiāo)售。在該車(chē)上市后，加上現(xiàn)在的艾瑞澤5、艾瑞澤7以及奇瑞E5，在國(guó)內(nèi)緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)奇瑞一共投放了4款車(chē)型。
它在外觀設(shè)計(jì)與艾瑞澤5有一些相似之處，但看著比后者更時(shí)尚和大氣。它采用了全新的家族式前臉設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)熏黑處理的中網(wǎng)格柵與狹長(zhǎng)的前大燈組以及下方的黑色進(jìn)氣口相連，有效地提升了前臉的視覺(jué)張力，而恰到好處的鍍鉻裝飾條則為它增加了一定的時(shí)尚感。
車(chē)身側(cè)面同樣可以看到與艾瑞澤5相似的設(shè)計(jì)，從前翼子板一直延伸至尾燈的腰線以及順滑的車(chē)頂弧線為它增添了不少動(dòng)感。尾部采用了新的設(shè)計(jì)，貫穿左右尾燈的鍍鉻飾條十分醒目，而雙邊共兩出的排氣裝飾則在一定程度上為車(chē)尾增添了動(dòng)感。
動(dòng)力部分，預(yù)計(jì)新車(chē)將會(huì)搭載1.5T動(dòng)力系統(tǒng)。若以艾瑞澤5為參考對(duì)象，那么這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為147馬力，最大扭矩為210牛·米。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，其匹配的是5速手動(dòng)變速箱或者CVT變速箱。
◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：
它在本屆北京車(chē)展只對(duì)外公布了外觀設(shè)計(jì)，其它方面還沒(méi)有任何的消息。就外觀而言，個(gè)人認(rèn)為它的設(shè)計(jì)比艾瑞澤5、艾瑞澤7都要?jiǎng)痈泻痛髿庖恍o跟潮流的步伐，也符合大多數(shù)年輕消費(fèi)者的口味。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，在艾瑞澤GX上市后，奇瑞汽車(chē)在緊湊型級(jí)別將會(huì)有4款車(chē)型，莫非又想“多生孩子打群架”？希望到時(shí)候別出現(xiàn)同門(mén)“相殘”的問(wèn)題吧。● 全新逸動(dòng)XT
◆ 上市日期：2018年年內(nèi)
◆ 預(yù)售價(jià)格：暫無(wú)
◆ 新車(chē)特點(diǎn)：全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言/搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+5MT/6AT
全新逸動(dòng)（三廂版）在今年3月底上市，正當(dāng)大家都還在猜想兩廂版XT車(chē)型什么時(shí)候到來(lái)，它在2018北京車(chē)展上正式亮相發(fā)布