玩過游戲的人都知道大多數游戲都有三種難度，Esay，Normal，Hard三個模式。選擇了不同的模式就會有不同的結局。

幾年來，福特在中國的處境也像玩一場游戲一樣，當別的品牌正刻苦向上的時候，福特打了個盹兒，而銷量數據的下滑，一下子把他驚醒了。從2017年底以來，福特開啟了Hard模式。在2年一屆的北京車展上，福特打造了有史以來最大規模新車首秀。

多元化的中級車陣容

福特汽車集團副總裁兼亞太地區總裁傅禮德表示，“為實現福特在華2025戰略，福特將于2025年，在中國市場推出超過50款新車型，其中包括8款全新SUV車型，15款福特和林肯品牌電動車型。

此次北京車展福特最大的亮點是，新一代福克斯兩廂版、三廂版以及全新推出的運動感十足的ST-Line。具體到車身細節，在外觀上，新一代福克斯依然可以看到馬丁式的水箱護罩設計，不過整體設計可是改變了許多：車頭造型更為銳利，包括了采用LED日行燈設計的頭燈組，而車側也多了許多線條處理來營造肌肉感，整體可說是更為運動化及年輕化。

去年，中國共售出超過730萬臺中級轎車，占中國乘用車市場總銷量的31%，而福特將持續深耕中級車這一關鍵細分市場。新一代福克斯將與新福睿斯和現款福克斯兩廂版一起實現福特在中國中級車市場的三車戰略，滿足消費者的多樣化需求。

為順應時代趨勢，福特已經開始在新能源汽車領域做部署。福特將在未來五年內對電動汽車投資110億美元，預計推出40款混合動力車和純電動車。同時長安福特所有車型都推出電動版本，這樣在華銷售的車型中70%將會擁有電動版。早在今年3月底，福特新蒙迪歐插電混動版已上市，該車是中級車家族和長安福特在中國市場的第一款新能源車。

改善工作效率

受長安福特銷量下滑影響，福特在華銷售面臨較大挑戰。為了改善一直被外界詬病的組織機構溝通滯后的問題，福特將在中國市場成立一個全新的全國分銷服務機構。

作為合作伙伴長安福特的一部分，新機構有助于提高工作效率，為消費者打造更為便捷的購車和擁車體驗。新的分銷服務機構將負責福特品牌所有進口及國產乘用車在中國市場所有市場營銷、銷售和服務相關的業務。

長安福特汽車有限公司總裁何駿杰表示，“全新的全國分銷服務機構不僅將為消費者提供一個優化的、品牌統一的服務體驗，還將堅定不移地履行我們對中國市場的承諾，持續地推出卓越的新產品和新技術。到2021年底，福特品牌經銷商展廳的產品數量將翻番，并涵蓋乘用車、SUV、電動車、卡車等諸多車型。”

美國最暢銷的SUV車型福特探險者將首開先河，所有的長安福特經銷商均有機會銷售這款車型。福特確認下一代福特探險者將在長安福特工廠落地生產。

福特對渠道整合，意在整合資源、提高效率，從而改善目前福特在華的發展局面。

另外，為履行“在中國，為中國”生產更多車型的承諾，福特將在中國全力加快產品研發進程，將從開始設計到投產的時間縮短20%，以大幅縮短產品從研發到上市的時間。

而作為“在中國，為中國”戰略的一部分，福特在這次車展中還宣布了兩項新的高層任命：李宏鵬先生被任命為福特汽車大中華區市場和銷售副總裁，陳曄先生將擔任福特汽車大中華區戰略及伙伴關系副總裁。

從這一系列在中國的舉措來看，福特正迫切希望穩固其在中國市場的地位。