能技術，從而進一步展示觀致最新的智能互聯科技，其配備的AI智能助手此次也是首次亮相。新車動力方面的信息，我們將稍后進行補充。

上市新車：國產DS 7售20.89-30.99萬元

　　在2018北京車展上，長安標致雪鐵龍國產DS 7車型正式上市，新車提供5款車型可選，售價區間為20.89-30.99萬元。

　  國產DS 7是一款基于PSA集團EMP2平臺打造的緊湊型SUV，其在造型上依舊延續了DS家族化的設計風格。寬大的多邊形前進氣格柵內部結構采用了黑色裝飾件，外沿加入了鍍鉻材質進行裝飾，看起來有著不錯的質感。另外，其前大燈配有自適應前照燈系統，前燈腔內的三顆LED在車輛解鎖時自動旋轉180°，富有儀式感。

　　DS 7的尾部造型飽滿、圓潤，細長條狀的尾燈無疑是最吸引人的地方。其內部結構靈感來源于玻璃金字塔，點亮后的視覺效果非常別致，讓人印象深刻。另外，左下“45 THP”和“35 THP”的標識分別對應高/低功率兩種版本車型。

　　動力方面，此次參與預售的車型均搭載1.6T渦輪增壓發動機+8速自動變速箱的動力組合，高功率車型最大功率220馬力，峰值扭矩為300牛·米，低功率車型最大功率181馬力，峰值扭矩為250牛·米。

首發新車：前途Concept 1概念車

　　在2018北京車展上，前途Concept 1轎跑車正式發布，該車是前途汽車基于中大型乘用車平臺研發的高端轎跑車型。

　　外觀方面，前途Concept 1在設計理念上繼承了前途K50長頂溜背的設計要素，延續了統一的家族風格，同時視覺上更加優雅流暢。立體鏤空車燈與品牌標志的蜻蜓翅膀相呼應，可散發出動感的循環光效。

　　一般乘用車的前后排比例為50:50，或犧牲前排使得后排稍強一些，亦或反之。而前途Concept 1的空間設計核心理念為60:60，它根據特定使用場景對內飾功能進行了重新的劃分和定義。前途Concept 1分別在駕駛員、右后座位上設計了正反兩個“C”字形的環抱曲面，并加以大膽鮮亮的色彩裝飾，用造型語言強調功能主題，讓場景化的設計更加顯眼和明確。

　　車內頂燈采用了大尺寸的3D打印部件，配合頂部支撐結構形成了“埃菲爾鐵塔”的氛圍燈設計，強化內飾的豪華感和科技感。直升機座艙風擋與全玻璃頂的內部空間設計，讓體驗者在視野感覺上更為開闊和通透。無B柱對開門的設計讓乘員上下車更為方便，同時也進一步強化產品的高端屬性。色彩材料方面，采用拉絲質感的表面材料對內外飾進行裝飾，強化設計的整體感和一致性。

　　科技配置方面，前途Concept 1最主要的特征是去屏幕化，采用HUD技術，同時還為副駕駛提供更大面積的顯示區域進行影音娛樂功能。除此之外，還采用自然語音交互系統，免去各種按鍵操作，賦予內飾簡單大氣的造型語言，呈現更為強烈的科技氛圍。前途Concept 1采用了全數字化的視野系統，增強駕駛員的事態感知能力，消除駕駛盲區。動力方面，前途Concept 1繼承了K50懸掛系統的底盤，配合全時四驅雙電機320kW的輸出功率，實現跑車的駕駛體驗。

首發新車：廣汽謳歌RDX原型車

　　2018北京車展上，謳歌正式發布了國產新一代謳歌RDX原型車，新車未來將于2018年年底正式投產，并在中國市場銷售。

　　謳歌新一代RDX原型車曾于年初舉辦的北美車展首發，并在紐約車展上正式公布了量產版。新車在采用了謳歌品牌張揚的設計風格，鉆石矩陣式進氣格柵搭配全LED大燈組，給人感覺非常具有攻擊性，值得一提的是，新車由位于洛杉磯的謳歌設計工作室（Acura Design Studio）進行了整體設計。

　　此外，全新謳歌RDX在海外市場還將首次推出“A-Spec”版本車型，其將擁有更為運動化的外觀套件。我們暫不清楚未來國產后新車是否會提供兩種外觀設計風格。

『配圖為海外版謳歌RDX量產版內飾』

　　內飾方面，新一代謳歌RDX設計感強烈，中控臺造型與NSX非常相似，雙色配色搭配黑色烤漆裝飾，營造了年輕、時尚的內部氛圍。此外全新的換擋機構采用全旋鈕式設計，進一步突出了時代氣息。

　　動力方面，作為參考海外版謳歌RDX將采用全新的底盤和動力總成，搭載2.0升DOHC VTEC渦輪增壓發動機，匹配10速自動變速箱。此外，新車還將搭載謳歌最新的SH-AWD全時四驅系統。具體國產車型動力信息，我們還有待考證。

上市新車：廣汽謳歌CDX混動版售29.98-35.28萬元

　　在剛剛開幕的2018北京車展上，廣汽謳歌CDX混動版正式上市，新車共推出3款車型，售價區間29.98-35.28萬元，詳細售價請見下表：

　　作為廣汽謳歌推出的首款車型，CDX在本屆車展上迎來了年度改款，新車相比老款車型增加了全新的紅色內飾可選，同時頂配車型將增加Acura Watch。此外獨特的磨砂皓灰也將在新車款車型上提供。

　　謳歌CDX混動版在外觀設計上與燃油版保持一致，整體造型依然保持了謳歌家族風格，鉆石矩陣進氣格柵搭配全LED大燈組看起來非常具有攻擊性。獨特的18英寸五輻雙色輪圈是混動版的標志性配置。此外，新車在尾部和前翼子板上，均配備有混動標識來證明其身份。

　　據悉，在車身顏色方面，CDX混動版將取消黑色，并追加一款專屬的藍紫色車漆供消費者選擇。在外觀微調的基礎上，新車將配備全景天窗、全景攝像頭、自適應巡航（帶低速跟車功能）、緊急自動制動、車道偏離輔助、車道保持、交通標志識別、電子手剎等。值得一提的是，CDX混動版頂配運動版車型還將增加紅色調的內飾主題配色，以增強車內的運動氛圍。

　　在動力方面，CDX混動版將搭載i-MMD混合動力系統，其由代號LFA11的2.0升阿特金森循環自然吸氣發動機、由驅動電機和發電機組成的“電動CVT”直驅傳動機構、動力控制單元及鋰離子電池等組成。這套系統可以根據負載和使用條件的不同，在純電動、混合動力和發動機直驅三種模式之間無縫切換。參數方面，2.0L發動機最大功率146馬力，混動系統綜合最大功率215馬力，官方公布的綜合油耗為5.0L/100km。

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首發新車：全新一代一汽-大眾CC

　　本屆北京車展上，國產全新一代CC繼在4月23日舉辦的大眾之夜首發后，也正式面向公眾亮相了。新車是海外大眾Arteon車型的國產版本，計劃在今年8月份正式上市。

　　外觀方面，國產全新一代CC基本延續了大眾Arteon的造型設計，前臉中網處采用大面積鍍鉻橫幅裝飾，其中上部的兩根鍍鉻裝飾條向兩側延伸，并巧妙的與大燈組中的燈帶相連接，形成了更加顯著的效果，看上去非常帥氣。

　　 車身側面，一條高挑的腰線直接與后側尾燈相連，使車輛看上去更加修長、運動。車尾方面，造型設計同樣新穎，有著流暢的線條，其中尾部上翹的“小鴨尾”設計提升了動感風格。此外，兩側較為扁平的尾燈設計也一定程度上突出了該車的運動特征。此外，雙邊共兩出的排氣布局為整車提升了一定的運動感。車身尺寸方面，新車車身長寬高分別為4862（增加了R-Line套件的車身長度為4864）/1870/1447mm，軸距為2841mm。

　　 內飾部分的造型也與大眾Arteon設計風格相同，相比驚艷的外觀設計，內飾略顯單調，仍舊保持了大眾的家族式風格，或許會有些新鮮感不足。配置方面，據此前新車的申報圖顯示，其將配備規格為225/55 R17的輪胎供消費者選擇（搭載了R-Line套件的車型還將提供規格為245/45 R18和245/40 R19輪胎）。此外，根據車型配置的不同還將提供高級矩陣式LED前燈、普通矩陣式LED前燈、車身同色后視鏡、360°全景影像、天窗、貫穿式鍍鉻尾管裝飾件、不同輪圈等供消費者選擇。

　　動力方面，新車將提供兩款不同調校的2.0T發動機供消費者選擇，其中高功率版車型的最大功率為220馬力，低功率版車型的最大功率為186馬力。傳動方面，與發動機匹配的是7速DSG雙離合變速箱。

首發新車：大眾I.D. Vizzion概念車

　　本屆車展上大眾還帶來了全新I.D. Vizzion概念車，這款車周身的科幻色彩十分濃郁，其也代表著未來大眾純電動豪華車的設計方向。此前，該車曾在3月開幕的2018日內瓦車展上亮相。

外形方面，I.D. Vizzion概念車采用了動感激進的紅色車身。前格柵與前大燈采用了一體式的設計，并且加入了貫穿式的LED光帶。下方V型的進氣口看上去更加鮮明生動。車身側面，較為低矮的轎跑式車身造

標簽：北京車展新車