加速時(shí)間為4.8秒。

　　捷豹I-PACE是在今年的日內(nèi)瓦車展上正式亮相，作為捷豹的全新純電動(dòng)SUV，I-PACE保留了概念車的大體造型，設(shè)計(jì)比現(xiàn)有SUV車型更前衛(wèi)和大膽。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，捷豹保留品牌設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，也為這款車的純電動(dòng)身份做了特殊設(shè)計(jì)。比如中網(wǎng)格柵，雖然造型跟捷豹其它車型類似，但格柵并沒(méi)有采用跟汽油車類似的開(kāi)孔進(jìn)風(fēng)設(shè)計(jì)。

　　階梯式車尾設(shè)計(jì)跟捷豹其它SUV車型稍有不同，有非常強(qiáng)的科幻和未來(lái)感。尾燈造型則是捷豹傳統(tǒng)的狹長(zhǎng)式豹眼造型。車尾的EV400所代表的意思是車輛的最大功率為400馬力。

　　I-PACE量產(chǎn)版的內(nèi)飾同樣采用了比較具有顛覆性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控區(qū)域下半部分采用了懸浮式設(shè)計(jì)，上下兩塊中控屏搭配大尺寸實(shí)體旋鈕和按鍵控制，保證了操作的便利性和科技感的營(yíng)造，同時(shí)下部中控屏面板后方還設(shè)計(jì)有一塊容量可觀的儲(chǔ)物槽。

　　動(dòng)力方面，I-PACE搭載前后雙電機(jī)，最大功率400馬力，峰值扭矩696牛·米，官方0-100km/h加速時(shí)間為4.8秒。電池及續(xù)航方面，中規(guī)版車型采用了81kWh容量的電池組，而海外規(guī)格車型電池容量為90kWh，NEDC綜合工況下續(xù)航里程為500km。

首發(fā)新車：國(guó)產(chǎn)捷豹E-PACE

　　在本屆北京車展上，捷豹發(fā)布了其國(guó)產(chǎn)E-PACE，該車定位于緊湊型SUV，主要競(jìng)品鎖定為寶馬X2、奔馳GLA以及奧迪Q3等車型。

　　外觀方面，該車保留了進(jìn)口版本的風(fēng)格，家族式的大嘴大燈運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的前包圍，讓它看上去除了運(yùn)動(dòng)感外還帶有一定的呆萌感。車尾采用了捷豹家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，扁平的尾燈雙邊共兩出的排氣等，讓它看上去與F-PACE有幾分相似。其車身尺寸為4411×1900×1649mm，軸距為2681mm。在配置方面其配備了LED大燈以及全景影像功能。

　　內(nèi)飾方面造型簡(jiǎn)潔明了，與國(guó)外版本相同，從圖上我們可以看到其配備了全液晶儀表盤、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、ACC自適應(yīng)巡航，作為一款豪華SUV來(lái)說(shuō)，整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

　　動(dòng)力方面，新車提供兩種調(diào)校的2.0T動(dòng)力，其最大功率分別為249馬力（183千瓦）和200馬力（147千瓦）。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是來(lái)自ZF的9速手自一體變速箱。

首發(fā)新車：路虎攬勝SV

　　在本屆北京車展上，路虎帶來(lái)一款攬勝SV Coupe車型，新車在今年3月的日內(nèi)瓦車展上首次亮相，并以限量版的身份向全球首發(fā)（全球限量999輛）。

　　 攬勝SV Coupe是在今年3月的日內(nèi)瓦車展上首次亮相，并以限量版的身份向全球首發(fā)（全球限量999輛），跟普通版本攬勝最大的不同是，攬勝SV Coupe采用雙門的設(shè)計(jì)，并且采用無(wú)邊框車門，旨在向第一代攬勝致敬。

　　攬勝SV Coupe的軸距方面明顯短于現(xiàn)款四門版攬勝，側(cè)面視覺(jué)效果跟現(xiàn)款四門版攬勝接近，不過(guò)車頂?shù)木€條更低矮，尤其是車尾靠近D柱的部分，更加傾斜。

　　 內(nèi)飾造型跟四門版攬勝差別非常小，不過(guò)攬勝SV Coupe的用料更考究，而且有多種配色方案，材質(zhì)也可以根據(jù)車主的需求進(jìn)行定制。

　　 動(dòng)力系統(tǒng)方面，攬勝SV Coupe裝配一臺(tái)高功率的5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率565馬力，最大扭矩700牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為5.3秒。據(jù)了解，攬勝SV Coupe在海外的售價(jià)約為24萬(wàn)英鎊，折合人民幣約為210萬(wàn)元。

首發(fā)新車：新款林肯MKC

　　在本屆北京車展上，林肯正式發(fā)布了新款MKC車型。該車是MKC的中期改款產(chǎn)品，于去年紐約車展上首次與大家見(jiàn)面，新車在造型和配置方面做出了一定升級(jí)。

　  新款MKC的前臉設(shè)計(jì)相比老款車型有了不小的升級(jí)，采用林肯最新家族式的前進(jìn)氣格柵造型，和新款MKZ以及林肯大陸等車型保持一致，新樣式的前臉少了些許個(gè)性但更顯高檔，符合林肯品牌的定位。進(jìn)氣格柵兩側(cè)搭配較為方正的大燈組，使前臉看上去更加粗獷。同時(shí)其下方保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了優(yōu)化、調(diào)整，內(nèi)部加入了LED日間行車燈，整體搭配要比現(xiàn)款車型更顯霸氣。

　　車身側(cè)面來(lái)看，新車基本沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前后突起的輪眉搭配鋒利、筆直的腰線，使該車張力十足。尾部方面，新款車型的尾部設(shè)計(jì)基本沒(méi)有改變，尾燈、保險(xiǎn)杠等都與現(xiàn)款車型一致。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾基本沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體采用了黑色與米色的雙色搭配，試圖營(yíng)造出一絲居家的氣息。配置方面，新車將搭載福特最新的SYNC 3系統(tǒng)，并支持CarPlay、Android Auto手機(jī)互聯(lián)功能等。此外該車還配備了行人檢測(cè)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、車道保持、停車輔助等安全性配置。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為253馬力，峰值扭矩389N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。此外，新車將提供前驅(qū)和四驅(qū)供消費(fèi)者選擇。

首發(fā)新車：林肯飛行家

　　在本屆北京車展上，林肯正式帶來(lái)了旗下全新中大型SUV——飛行家（Aviator）。新車定位介于MKX（未來(lái)的航海家）與領(lǐng)航員之間，其采用了林肯家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看起來(lái)十分簡(jiǎn)潔大氣，據(jù)悉未來(lái)新車將在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)。

　　新車定位于一款中大型SUV，并與下一代福特探險(xiǎn)者共享CD6平臺(tái)打造。新車采用了大尺寸的前進(jìn)氣格柵，與林肯LOGO相同形狀的鏤空設(shè)計(jì)也體現(xiàn)出了對(duì)于新車在細(xì)節(jié)上的極致追求。前大燈的造型棱角分明，內(nèi)部?jī)蓷lLED日間行車燈設(shè)計(jì)也讓其更具豪華感。

　　新車側(cè)面比例非常協(xié)調(diào)，粗壯的C柱也很好的隱藏在了懸浮式車頂設(shè)計(jì)中。同時(shí)，全新樣式的反光鏡以及前翼子板上面的“Aviator”標(biāo)識(shí)都彰顯出該車的豪華氣息。在尾部上，林肯家族的貫穿式尾燈出現(xiàn)在新車上，而碩大的雙邊共四出排氣也增添了一絲力量感。

　　飛行家的內(nèi)飾采用了大量的真皮和實(shí)木材料進(jìn)行打造。線條層次豐富的中控臺(tái)設(shè)計(jì)配合著大尺寸懸浮中控屏，讓該車的視覺(jué)質(zhì)感提升到了極致。新車將搭載帶前方路況預(yù)判功能的CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸架系統(tǒng)（該系統(tǒng)由前置攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控前方路況，從而調(diào)整車輛懸架）。

　　同時(shí)該車還配備了Co-Pilot360智能輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含了行人偵測(cè)和主動(dòng)制動(dòng)功能的防碰撞系統(tǒng)、帶碰撞預(yù)警的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、后視攝像頭和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈控制、倒車制動(dòng)輔助系統(tǒng)等。值得一提的是，新車采用了2+3+2的七座布局，從而更好的滿足了家庭外出遠(yuǎn)行的需求。動(dòng)力方面，新車將與福特全新一代探險(xiǎn)者共享模塊化的CD6架構(gòu)打造，其將搭載一臺(tái)由雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

首發(fā)新車：林肯航海家

　　在本屆北京車展上，林肯正式發(fā)布了其全新的中大型SUV產(chǎn)品——Nautilus，這款車的中文名被命名為“航海家”，它可以視為MKX的中期改款并采用了重新命名。

　　作為MKX的中期改款車型，該車的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格延續(xù)了MKX充滿力量感的設(shè)計(jì)方案。而在細(xì)節(jié)方面，新車則采用了林肯家族最新的“星徽”設(shè)計(jì)元素妝點(diǎn)。因此從車頭看去，這款車相比它的前任車型看著更有質(zhì)感。

　　側(cè)面來(lái)看新車延續(xù)了此前風(fēng)格，線條不多但很有力量感。像領(lǐng)航員一樣，其這款車的英文名“Nautilus”出現(xiàn)在前車門上，顯示了身份。車輛尾部則依然采用了林肯標(biāo)識(shí)性的貫穿式尾燈，不僅可以凸顯家族式設(shè)計(jì)元素，顯示效果也很出色。

　　而在內(nèi)飾方面，這款新車的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也在MKX的基礎(chǔ)上得到了升級(jí)。雖然總體還是我們熟悉的MKX的風(fēng)格，但新車所采用的三輻式方向盤的多功能按鍵區(qū)域有了全新的設(shè)計(jì)，相比以往看著更有質(zhì)感。同時(shí)，12.3英寸的數(shù)字儀表盤的加入也讓車內(nèi)的視覺(jué)效果有了不小的提升。

　　動(dòng)力方面，航海家搭載2.0T(245馬力)和2.7T（335馬力/515牛·米）兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)相比MKX搭載的6AT有所升級(jí)，匹配的均為帶自動(dòng)啟停功能的8速自動(dòng)變速箱。

首發(fā)新車：沃爾沃XC40

　　本屆北京車展上，沃爾沃XC40車型迎來(lái)了國(guó)內(nèi)的首次亮相，新車有望先在7月份以進(jìn)口的形式上市銷售，隨后也將在吉利路橋工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

　　外觀方面，新車采用了沃爾沃最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)志性的前進(jìn)氣格柵以及雷神之錘LED日間行車燈，都讓該車具有了非常明顯的辨識(shí)度，同時(shí)新車也幾乎還原了沃爾沃40.1概念車的全部設(shè)計(jì)。側(cè)面來(lái)看，新車采用了黑色車頂拼接白色車身，看上去十分動(dòng)感。新車尾部雖然仍然采用“L”形造型，但車燈內(nèi)部造型非常漂亮，體現(xiàn)出了北歐設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)約和細(xì)節(jié)之美。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾與全新XC60保持了相同的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾布局讓車內(nèi)質(zhì)感得到一定提升。同時(shí)在配置方面，新車配有9英寸中控液晶屏和12.3英寸液晶儀表盤，同時(shí)還在細(xì)節(jié)之處加以銀色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，凸顯出年輕的定位。

沃爾沃XC40基于CMA平臺(tái)打造，在動(dòng)力方面，

標(biāo)簽：北京車展新車