6月26日，比亞迪全新一代唐（燃油車）和唐DM（插混車）正式上市銷售。其中“唐”推出了搭載2.0T發(fā)動機(jī)的共計(jì)5款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為12.99-16.99萬元；“唐DM”推出了5款車型，獲得綜合補(bǔ)貼后的價(jià)格為23.99-32.99萬元。發(fā)布會現(xiàn)場唐EV首秀，新車綜合續(xù)航里程超過500公里，將在2018年底登場。
全新一代唐燃油車的車型亮點(diǎn)：
1. 全新“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念，外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)齊升級；
2. 全系標(biāo)配7座，采用“2+3+2”布局，乘坐空間靈活多變；
3. 配12.8英寸可90°電動旋轉(zhuǎn)中控屏，集成DiLink智能交互系統(tǒng)；
4. 搭載2.0T+6AT動力組合，底盤重新調(diào)校大幅提升了操控感。
嚴(yán)格意義上來說，比亞迪全新一代唐推出了整個(gè)車系，其中包括了燃油車（全新一代唐）、插電式混動車（全新一代唐DM）和純電動車（全新一代唐EV）這3種不同驅(qū)動形式的車型。此次上市的分別是燃油車和插電式混動車，而純電動車則有望最快在今年年底時(shí)上市，純電續(xù)航里程或?yàn)?00km+。
其實(shí)這3款車型都是基于比亞迪全新雙模版BLP平臺架構(gòu)所打造而來，因此在整車造型上都基本相同，并且也都采用了比亞迪最新家族式的“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念，其中大嘴式的前格柵與細(xì)長型LED前大燈組最為搶眼，不過官方為了讓大家能進(jìn)行快速區(qū)分，在外觀細(xì)節(jié)上還是進(jìn)行了些“個(gè)性化”的設(shè)計(jì)。
全新一代唐的市場定位是中型SUV，車身的長寬高分別為4870mm/1950mm/1725mm，軸距達(dá)到了2820mm，全系都采用了“2+3+2”的7座布局，同時(shí)內(nèi)部的駕乘空間靈活多變。而車尾的造型敦實(shí)且富有科技感，尤其是貫穿式的LED尾燈組更加搶眼，底部還配備了電動尾門，并支持腳踢式感應(yīng)開啟功能。
全新一代唐的內(nèi)飾也采用了比亞迪最新的簡潔式設(shè)計(jì)風(fēng)格和布局，其中可90°電動旋轉(zhuǎn)的12.8英寸中控屏最為搶眼，除了擁有清晰的高分辨率之外，還集成了比亞迪DiLik智能交互系統(tǒng)。而中控臺則采用了分層式的設(shè)計(jì)，上部分為蒙皮+搪塑工藝的軟性材質(zhì)，中下部則是金屬質(zhì)感強(qiáng)烈的飾板，可以說整車內(nèi)部的材質(zhì)和做工也都有了明顯的升級。
不難發(fā)現(xiàn)中控臺上完全沒有了物理按鍵，不過在前地臺的換擋桿區(qū)域兩側(cè)還是提供了實(shí)用型的物理按鍵，其中包括了電子手剎、AUTOHOLD電子駐車、ECO模式、陡坡緩降、空調(diào)操控鍵、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和泊車輔助系統(tǒng)等。另外，全新一代唐還提供了國人偏愛的全景天窗。
新一代唐搭載的是一款擁有缸內(nèi)直噴和雙可變氣門正時(shí)技術(shù)的2.0TI全鋁渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并與派沃泰提供的6速手自一體式變速器相匹配。其中這款發(fā)動機(jī)能提供最大151kW（205Ps）的動力輸出，以及320Nm的峰值扭矩；變速器則采用液力變矩器傳動，連接平穩(wěn)且換擋平順，同時(shí)效率也較高，最大傳動效率高于93%。
全新一代唐DM插電式混動車的更多亮點(diǎn)：
1. 相比全新一代唐（燃油版）更激進(jìn)和豪華的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)；
2. 更豐富和全面的科技與安全配置，后排增加220V電源接口；
3. 搭第三代DM技術(shù)，前增加BSG電機(jī)，后電機(jī)性能全面提升；
4. 全時(shí)電四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)80km/100km純電續(xù)航里程；
5. 更激進(jìn)的性能表現(xiàn)，百公里加速時(shí)間4.5s/4.9s。
全新一代唐DM相比燃油版的唐來說，在外觀細(xì)節(jié)上升級的更加激進(jìn)和豪華了。唐DM采用了更圓潤的大嘴式前格柵，同時(shí)兩側(cè)霧燈區(qū)域和下進(jìn)氣口的造型都要更突顯了運(yùn)動感。與此同時(shí)，車身側(cè)面還采用了獨(dú)有的懸浮式設(shè)計(jì)，并配備了22英寸輪轂和Brembo剎車卡鉗。
而內(nèi)飾方面，全新一代唐DM主要是在換擋桿區(qū)域有所不同，同時(shí)中控屏的尺寸還升級到了14.6英寸。其中換擋桿也是全新的電子檔桿，此處的布局與燃油版也有很大不同，除了科技配置上有所升級外，還提供了“EV”和“HEV”這兩種驅(qū)動模式，及5種不同的駕駛模式。另外，最值得一提的是前排扶手箱背部還增加了220V電源接口。
動力方面則是全新一代唐DM的核心優(yōu)勢，該車搭載了比亞迪第三代DM系統(tǒng)，這同樣是由2.0T發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，但在前端有增加BSG電機(jī)來提升經(jīng)濟(jì)性和靜音效果，同時(shí)后電機(jī)的最大功率和扭矩分別提升到了180kW和380Nm。另外，BMS電池管理和動力輸出也都進(jìn)行了優(yōu)化。
其中2.0T全鋁渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用了缸內(nèi)直噴和雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率為151kW，峰值扭矩為320Nm；而前電機(jī)的最大功率為110kW，峰值扭矩為250Nm，再結(jié)合后電機(jī)的性能，在三擎同時(shí)驅(qū)動時(shí)，能瞬間爆發(fā)950Nm的最大扭矩，百公里加速時(shí)間僅需4.5s/4.9s。另外，在純電模式下可實(shí)現(xiàn)80km/100km的續(xù)航里程。
全新一代唐和唐DM的市場競爭力簡析：
全新一代唐DM（左）和全新一代唐
全新一代唐作為一款中型SUV，入門級的價(jià)格可以說已經(jīng)打入了主流緊湊級SUV之中，首先在尺寸和空間表現(xiàn)上就已經(jīng)贏了，同時(shí)比亞迪全新的外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常前衛(wèi)了，相信能迎合眾多消費(fèi)者的審美需求，而就算是入門級車型的配置也已經(jīng)非常實(shí)用了，何況還有一款超大可90°旋轉(zhuǎn)的觸控屏和智能的DiLink系統(tǒng)。
吉利博越 運(yùn)動版 1.8TD 自動兩驅(qū)智尊型
廣汽傳祺GS8
而與同級別的對手廣汽傳祺GS8相比，不僅價(jià)格上要更實(shí)在，就算高配車型的售價(jià)也僅與GS8中配相當(dāng)，同時(shí)在配置上還更為豐富，因此也是略占優(yōu)勢。與此同時(shí)，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和全新6速自動變速器在匹配上也更加平順，盡管動力輸出不是強(qiáng)項(xiàng)，但滿足普通家庭的日常出行完全沒問題。如果未來能推出后排大空間的5座版，相信市場表現(xiàn)會更好。
而全新一代唐DM作為該車系中的旗艦代表，盡管這是一款自主SUV，但最核心的賣點(diǎn)還是秒殺眾多性能車的動力輸出，這依舊是目前眾多年輕人偏愛的熱點(diǎn)，更何況還能提供富有科技感的內(nèi)飾和7座布局的駕乘空間及實(shí)用性。
WEY P8
得益于第三代DM系統(tǒng)的優(yōu)化和更加的底盤表現(xiàn)，及補(bǔ)貼后的價(jià)格和比亞迪更多福利，相信在較多沒有補(bǔ)貼的地區(qū)也會賣的不錯(cuò)。值得注意的是，在同價(jià)位和同級別的插電式混動SUV中，可以說全新一代唐DM的性價(jià)比是最高的。