奢侈品品牌全球范圍內(nèi)關(guān)店，阿迪達斯罕見的五折促銷……好不容易熬過了艱難的2019年，沒想到2020年更難。可是再難的局面也總有人能率先破局，在中國汽車圈兒，長城汽車成為了那個破局的人。
據(jù)官方統(tǒng)計，長城汽車3月全球共交付新車60,048輛，環(huán)比勁增499%，其中，長城汽車的核心品牌之一的哈弗品牌3月交付40,337輛，環(huán)比勁增464%，第一季度累計銷量超10萬，達106,205輛。
長城皮卡品牌3月共交付15,354輛，同比增長2.3%，環(huán)比大幅提升622%，第一季度累計銷量已突破3萬輛，市場占有率達到近50%，繼續(xù)鞏固行業(yè)龍頭地位。
歐拉品牌一季度累計銷量達2,703輛，長城新能源及高效燃油動力產(chǎn)品銷量占比達到69%；WEY品牌一季度累計銷售9,901輛，品牌平均售價超過16萬元，與合資品牌正面競爭。
要問長城汽車為何能賣這么多車，除了產(chǎn)品力，適應(yīng)消費者需求的創(chuàng)新營銷手段也必不可少。
為解決疫情期間消費者的購車和用車需求，長城汽車開展了“零接觸”計劃，旗下各個品牌都打通了線上、線下購車渠道，利用新科技手段為用戶提供多種形式的線上服務(wù)，包括智能展廳VR看車、微信直播、視頻直播看車以及24小時400熱線服務(wù)，無論咨詢、看車、試駕還是購車、售后服務(wù)等用戶需求，全部可以“云服務(wù)”。
此外，除“零接觸”體驗外，長城汽車還為用戶提供了購車優(yōu)惠政策，為用戶提供實實在在的購車福利。
21世紀(jì)是科技的世紀(jì)。長城汽車從建立到現(xiàn)在的30多年，汽車科技和營銷方式都是突飛猛進，只有緊跟潮流，才能不被時代淘汰。而長城汽車在2020年給我們帶來的全方位進步，對汽車界來說，著實是一個驚喜。有長城汽車，乃中國汽車之幸，乃國民之幸。
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