華為在2019年無(wú)錫舉辦的世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)上，以創(chuàng)新者的形象再度亮相，攜手奧迪、PSA、東風(fēng)啟辰、博世、千尋、博泰等知名汽車企業(yè)與合作伙伴，出色地演示了標(biāo)準(zhǔn)C-V2X場(chǎng)景，同時(shí)還帶來(lái)了深度融合C-V2X技術(shù)的輔助駕駛、自動(dòng)駕駛?cè)聭?yīng)用場(chǎng)景。華為C-V2X端到端解決方案得到博覽會(huì)組委會(huì)的高度認(rèn)可，其中C-V2X路側(cè)單元還獲得了 “新技術(shù)新產(chǎn)品新應(yīng)用“的金獎(jiǎng)。
圖 華為在2019世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)攜手伙伴完成C-V2X外場(chǎng)演示
當(dāng)前不論是城市道路還是高速公路，交通環(huán)境復(fù)雜多變，駕乘者需要及時(shí)了解交通信息以提高對(duì)路況的全面感知，進(jìn)而提升交通安全和出行效率。車路協(xié)同C-V2X是基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)LTE-V技術(shù)，將路側(cè)單元RSU與車載單元OBU之間的信息進(jìn)行有效交互，讓駕乘者第一時(shí)間了解交通信息和危險(xiǎn)狀況。在未來(lái)的自動(dòng)駕駛時(shí)代，僅有汽車的智能化是不夠的，也需要路邊基礎(chǔ)設(shè)施的智能化改造與更智能的車載終端，以便獲取更安全、更高效的智慧出行體驗(yàn)。
此次物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)是華為第三次亮相，自從2017年首次亮相C-V2X概念與基礎(chǔ)技術(shù)，到2018年的車載終端樣機(jī)與標(biāo)準(zhǔn)C-V2X場(chǎng)景驗(yàn)證，到2019年的可商用端到端C-V2X產(chǎn)品與解決方案，可以看到C-V2X已逐步走向成熟，正邁向商用，即將進(jìn)入人們的日常交通生活。
圖 華為攜端到端C-V2X解決方案亮相博覽會(huì)
今年華為再次聯(lián)合汽車企業(yè)與合作伙伴順利完成了V2I、V2V、V2P、V2N等二十多個(gè)功能場(chǎng)景，同時(shí)，還在標(biāo)準(zhǔn)C-V2X協(xié)議上，結(jié)合汽車的自動(dòng)控制系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證了深度融合C-V2X技術(shù)的輔助駕駛、自動(dòng)駕駛新場(chǎng)景。
在博覽會(huì)公交站附近演示的精準(zhǔn)公交項(xiàng)目，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)C-V2X準(zhǔn)商用城市智能交通系統(tǒng)。利用華為領(lǐng)先的車路協(xié)同技術(shù)，基于C-V2X車載終端，完成公交系統(tǒng)、交警系統(tǒng)、車、路、網(wǎng)、云等端到端應(yīng)用對(duì)接與部署。C-V2X車載終端結(jié)合公交的自動(dòng)控制系統(tǒng)，以及公交車輛優(yōu)先行使權(quán)，可以讓公交出行精準(zhǔn)可控，精準(zhǔn)到站，智能啟停，以獲得更好的乘車體驗(yàn)。
圖 搭載華為C-V2X車載終端的精準(zhǔn)公交
參觀者在外場(chǎng)還可以體驗(yàn)到奧迪的多項(xiàng)全新自動(dòng)駕駛功能，基于華為C-V2X車載終端，實(shí)現(xiàn)例如交通信號(hào)燈信息響應(yīng)、紅燈警告和下一代協(xié)作型自適應(yīng)巡航控制等場(chǎng)景，使得車輛之間能夠直接通信，并優(yōu)化交叉路口的車輛通過(guò)情況，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智能變道插隊(duì)、路口編隊(duì)行駛、紅綠燈自動(dòng)啟停等功能。
C-V2X是我國(guó)企業(yè)發(fā)起確立標(biāo)準(zhǔn)和擁有主要知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。從2017年標(biāo)準(zhǔn)確立至今，因?yàn)榧夹g(shù)的領(lǐng)先性，C-V2X得到眾多交通產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)以及通信產(chǎn)業(yè)的廣泛支持，成為國(guó)內(nèi)外實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的最先進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)前C-V2X技術(shù)的產(chǎn)業(yè)鏈逐步成熟，具備規(guī)模商用的能力。要實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同C-V2X，一是需要提升C-V2X車載終端的裝車率，二是需要部署足夠的路邊基礎(chǔ)設(shè)施，要滿足這兩個(gè)先決條件，需要產(chǎn)業(yè)各方推動(dòng)生態(tài)建設(shè)。
此次華為展示的C-V2X端到端解決方案，包括了通信性能領(lǐng)先、高質(zhì)量、高可靠的C-V2X車載終端產(chǎn)品，以及獲得金獎(jiǎng)的路側(cè)單元RSU、路側(cè)融合感知設(shè)備、云端V2X SERVER等產(chǎn)品與解決方案，顯示華為對(duì)C-V2X持續(xù)研發(fā)投入與推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅(jiān)定承諾，希望攜手整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)與汽車行業(yè)快速邁向C-V2X規(guī)模商用，并使能業(yè)界開(kāi)創(chuàng)輔助駕駛、自動(dòng)駕駛、智能交通等創(chuàng)新場(chǎng)景。
圖 華為作為核心單位參與無(wú)錫車聯(lián)網(wǎng)示范項(xiàng)目
作為車聯(lián)網(wǎng)示范項(xiàng)目的核心項(xiàng)目成員之一，華為仍將一如既往的支持無(wú)錫成為全國(guó)首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地，后續(xù)按照規(guī)劃將覆蓋范圍延伸至江蘇全省乃至全國(guó)，形成更大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)，構(gòu)建更加完備的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
同時(shí)華為也一直會(huì)積極參與C-V2X生態(tài)圈與標(biāo)準(zhǔn)的研討與實(shí)踐，端到端協(xié)同創(chuàng)新，為C-V2X技術(shù)與產(chǎn)業(yè)落地做貢獻(xiàn)，全面為用戶打造更高效、更便捷的智慧出行服務(wù)。
標(biāo)簽：華為