如果說2018年國內(nèi)汽車行業(yè)的關(guān)鍵詞是“下滑”,那么2019年的關(guān)鍵詞完全值得用“變革”來形容。隨著市場持續(xù)低迷和消費者需求的不斷變化,車企要想成功破局的關(guān)鍵便在于“變革”。幾乎與國內(nèi)汽車工業(yè)同時期成長起來的長豐獵豹汽車,有著69年軍工品質(zhì)的傳承,和35年造車經(jīng)驗的積累,近年來一直嘗試以小目標(biāo)的達(dá)成,推進品牌向上和健康持續(xù)發(fā)展。

在高端豪華SUV市場,長豐獵豹汽車憑借高顏值、尊貴舒適的內(nèi)飾獵豹Mattu快速打響知名度。今年上海車展中,長豐獵豹汽車開啟“獵·變”新時代品牌新篇章,以全新“豹頭”品牌LOGO和全新的“軍潮”形象,在原有的軍工文化基因中注入了新的時尚潮流元素,為消費者打造年輕化休閑品牌車型。同時,帶來一款面向年輕族群的獵豹Coupe車型,正式進軍轎跑SUV市場,助力長豐獵豹汽車向高端市場再次發(fā)起進攻。

獵豹Coupe車型從設(shè)計上來看,完全突破傳統(tǒng)設(shè)計理念的束縛。分體式燈組造型,使得正臉部分層次感更加強烈,大燈設(shè)計也極為講究。其中,遠(yuǎn)近光燈組與中網(wǎng)無縫銜接,在熏黑處理的掩飾下,形成辨識度極高的“T”字造型。中網(wǎng)格柵中央則是采用極簡線條勾勒出的獵豹全新“豹頭”LOGO,立體化設(shè)計更顯氣勢和進擊感,恰如一只蘇醒的獵豹疾馳待發(fā)。

眾所周知,轎跑SUV除了顏值高,最大的標(biāo)簽便是“溜背設(shè)計”,這一點在獵豹Coupe車型上同樣有所體現(xiàn)。經(jīng)過設(shè)計團隊的精雕細(xì)琢,獵豹Coupe車型長寬高分別為4825*1908*1694mm,軸距為2780mm所構(gòu)成的黃金比例身材,并未被溜背設(shè)計所影響,空間表現(xiàn)方面依舊傲視同級。且后排座椅同樣支持4:6比例折疊放倒,絲毫不遜色純家用SUV的后備箱帶貨能力。

近期,隨著獵豹Coupe車型上市時間的臨近,不少關(guān)注該車型的網(wǎng)友對其配置和動力搭載表達(dá)出一定期待值。比如動力方面,在高端豪華SUV獵豹Mattu車型中有所搭載,源自寶馬技術(shù)的王子系列1.6T GDI發(fā)動機呼聲最高,傳動系統(tǒng)則以6速濕式雙離合變速箱和8AT手自一體變速箱最受追捧。另外,在配置方面或?qū)⒋钶d長豐獵豹汽車最新的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和智能輔助駕駛系統(tǒng)。

身處不斷變革和發(fā)展的中國汽車市場,要想在激烈的競爭中突圍成功,無論是品牌影響力、產(chǎn)品實力,還是體系構(gòu)建與合適的營銷戰(zhàn)略,都必須各司其職發(fā)揮各自效應(yīng)。長豐獵豹汽車能否憑借獵豹Coupe車型,在新的細(xì)分市場迅速破局,實現(xiàn)品牌復(fù)興與品牌向上的既定目標(biāo),答案其實早已在今年上海車展首次亮相時便已初見端倪!

標(biāo)簽：獵豹