不知不覺，2019年余額已不足半數。回顧整個汽車行業上半年的市場表現，28年持續穩增后首迎負增長的行業"晴轉多云"讓不少品牌倍感壓力，難受到窒息。然而，屋漏偏逢連陰雨，隨著7月1日在全國正式推行的國六排放標準提前落地，不少廠商充足的"國五車庫存"瞬間成為累贅，這也促使不少豪華車品牌在"大限"之前紛紛拋出重磅促銷活動，豪車白菜價的新聞迅速刷爆網絡，引發網友熱議。

汽車行業"雨夾雪"讓眾人操心，凱迪拉克玩轉促銷實現銷量起飛

面對汽車行業的"雨夾雪"，不少不摸套路的吃瓜群眾充分體現了為"別人"操碎了心的大無畏精神，從瘋狂促銷容易損害品牌價值、降低車主忠誠度，一路斷言到以價換量的做法不合時宜。但作為在汽車行業扎根多年的豪華車品牌，個頂個都經歷過全球化大潮的洗禮，難道還能在國五切國六這件事上喪失了基本的"理智判斷"？

隨著中國經濟的發展，中國的汽車早已不是稀缺品，中國的汽車消費也從剛需消費向改善消費國度。中華民族作為一個很容易產生滿足感的民族，最基本的幸福感很大程度是取決于有還是沒，而不是取決于人家開凱迪拉克，而我只開別克。

換句話說，當一輛貼著"中產之上，富裕不滿"的豪華車有著跟老百姓單年收入不相伯仲的價位時，則會大幅度地刺激消費意欲，6月份豪華品牌的銷售數據似乎已經證明了這一點。主流豪華品牌的銷售數字保持強勢，凱迪拉克的月銷量達到21210量，同比增長51.1%，穩居BBA品牌之后，這些數字恰恰彰顯了促銷之后品牌實力不但沒有削弱，反而深得消費者青睞。這也充分證明了這次豪華車品牌促銷大潮并非是一時的"頭昏腦熱"，而是理性思考的策略使然。

中國市場接軌國際市場，凱迪拉克巧做橋梁引領行業變革

隨著中國汽車市場多年的發展與市場競爭秩序的逐步完善，在國內生產的豪華品牌車型跟原產地在價格方面基本持平。特別是凱迪拉克國內車型與美國本土市場相比，不僅相差無幾甚至部分車型遠遠低于美國售價，這充分證明了凱迪拉克在中國市場與國際市場接軌中發揮的先鋒作用。換而言之，凱迪拉克用行動充分說明了，價格不是取勝的唯一保證，其背后的產品、品牌積淀、服務才是最重要的影響因素。

多維度發力助凱迪拉克穩中求進，全系列矩陣助品牌一路高歌

面對更為復雜多變的市場環境，凱迪拉克將以全新的產品型譜、多元的品牌體驗和升級的服務體驗，"創新破局"，打破市場 的不利局面，多方位深入打造凱迪拉克"新美式豪華"體驗。其中凱迪拉克XT6將引領凱迪拉克進入又一新的細分市場——中大型豪華SUV市場， 在夯實凱迪拉克全球 SUV 戰略布局的同時，更將與 XT4、XT5、凱雷德一同構筑凱 迪拉克新美式豪華 SUV 產品矩陣。另一款重量級的全新轎車產品，也將在 2019 年 晚些時候引入中國市場，成為凱迪拉克轎車產品線上的生力軍。未來三年，凱迪拉 克全球將以每六個月推出一款新車的速度，充實產品陣容，到 2020 年凱迪拉克將 覆蓋豪華車各個主流細分市場，成為具有鮮明風格的豪華品牌。

硬件強勁軟件也不差，凱迪拉克玩服務助企業贏在未來

與此同時，凱迪拉克十六年來不斷提升售后服務的"硬實力"和"軟實力"，優化服務體系，提升用戶體驗。凱迪拉克服務圍繞"專屬、智能、主動"三大核心訴求，為用戶提供的全方位尊崇體驗和增值服務，并以創新科技為手段，為用戶帶來"便捷""高效""透明"的"新美式豪華"差異化體驗。值得一提的是，除了產品升級及售后服務提升外，凱迪拉克還在品牌形象升級和渠道升級方面做足硬功夫，為用戶提供全新的駕乘體驗。

凱迪拉克年銷量超過 20 萬臺也不斷證明著它的品牌以及產品正得到越來越多人的認可。相信在新政策驅動及自身產品不斷創新基礎上，凱迪拉克將俘獲更多粉絲。

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