小編點(diǎn)評(píng):所謂各花入各眼,長(zhǎng)安新CS55的外觀在時(shí)尚的同時(shí)更加陽(yáng)剛硬朗;而廣汽傳祺GS4看起來更加動(dòng)感年輕;長(zhǎng)城哈弗F5的外觀與自家的哈弗H4簡(jiǎn)直就是復(fù)刻,不過顏值確實(shí)驚艷。三臺(tái)車的外觀各有特點(diǎn),證明了國(guó)產(chǎn)品牌在外觀設(shè)計(jì)確實(shí)有所提高。

發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配:

長(zhǎng)安新CS55搭載BlueCore新款1.5T VVT DOHC全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力156匹,渦輪介入后動(dòng)力強(qiáng)勁,匹配愛信6速手動(dòng)變速箱以及愛信新款6速手自一體變速器,提速感平順,能夠完美的適應(yīng)國(guó)內(nèi)的各種路況。

傳祺GS4搭載兩種動(dòng)力,1.3T車型擁有137匹馬力,1.5T車型擁有152匹馬力,在變速箱匹配方面1.3T車型匹配5檔手動(dòng)以及7檔雙離合,1.5T車型匹配6檔手動(dòng)、7檔雙離合以及6檔手自一體變速箱,多樣的動(dòng)力匹配既拉開了價(jià)格區(qū)間,也給消費(fèi)者帶來了豐富的選擇。

哈弗F5搭載1.5T+7速雙離合動(dòng)力組合,擁有169匹馬力。絕對(duì)動(dòng)力在三車中排第一,動(dòng)力儲(chǔ)備明顯更為深厚;但在變速箱匹配方面則有些差強(qiáng)人意,哈弗F5只有7速雙離合變速箱一種選項(xiàng),而雙離合變速箱在中國(guó)路況上你懂的。。。頓挫就完事了!

小編點(diǎn)評(píng):俗話說“一臺(tái)變速箱毀所有”,在車主購(gòu)車后一臺(tái)不好用的變速箱往往會(huì)掩蓋一輛車所有的優(yōu)點(diǎn),如果你不想被變速箱折磨,小編建議入手手動(dòng)擋車型以及手自一體的AT變速箱車型。當(dāng)然了如果你日常開車比較“佛系”,道路環(huán)境又比較通暢,雙離合也并非是“洪水猛獸”。在此對(duì)長(zhǎng)安新CS55進(jìn)行表?yè)P(yáng),并沒有因?yàn)槌杀驹蚨x擇雙離合,最低配的車型也是1.5T配6速手動(dòng)變速箱,相比廣汽傳祺GS4的1.3T配5速手動(dòng)變速箱的配置真是良心到爆炸!而長(zhǎng)城哈弗F5低配10萬起步,確實(shí)是有點(diǎn)迷之自信了.......

三車特長(zhǎng)對(duì)比:

長(zhǎng)安新CS55:作為自主品牌中首款達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛的車型,長(zhǎng)安新CS55最具特色的就是IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)了。去年11月,55輛長(zhǎng)安新CS55,成功挑戰(zhàn)“最大規(guī)模自動(dòng)駕駛車巡游”吉尼斯世界紀(jì)錄!其中IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)功不可沒,該功能集成了ICA單車道智能輔助駕駛、TJA交通擁堵輔助、自動(dòng)減速過彎、智能限速輔助、場(chǎng)景重構(gòu)、語音控制巡航速度六大功能,緩解長(zhǎng)途駕駛疲憊,安全駕駛一路相伴。與此相比,另外兩輛車的智能駕駛輔助配置就相對(duì)寒酸了,在此給技術(shù)的長(zhǎng)安手動(dòng)點(diǎn)個(gè)贊!

廣汽傳祺GS4:四驅(qū)對(duì)于緊湊級(jí)的SUV來說,還是一個(gè)比較陌生的詞匯。眾多SUV車主的座駕還是前驅(qū)車,他們絕大部分時(shí)間還是在城市代步為主,偶爾帶著家人出行應(yīng)付爛路即可。而廣汽傳祺GS4則是反其道而行之,在頂配版本的車型上搭載了一套四驅(qū)系統(tǒng),這套四驅(qū)系統(tǒng)在市區(qū)里使用更像是一種安全配置,過彎時(shí)就像軌道車一樣,四個(gè)輪子同時(shí)出力減少了前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足的感覺。如果你想帶著家人出遠(yuǎn)門自駕出行,四驅(qū)系統(tǒng)也能為你增加不少樂趣和底氣。盡管四驅(qū)版的指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)高達(dá)15萬,但是我認(rèn)為這種“圖騰式”的車型還是有存在價(jià)值的,畢竟有沒有是車企的事,買不買是消費(fèi)者的事,如果沒有,消費(fèi)者又談何購(gòu)買呢?廣汽傳祺做這種費(fèi)力不討好的事不還是為了消費(fèi)者嗎?

長(zhǎng)城哈弗F5:長(zhǎng)城哈弗F5最出彩的就是其搭載的代號(hào)為GW4B15的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)城最新技術(shù)的結(jié)晶,擁有類似寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的連續(xù)可變氣門升程技術(shù),讓駕駛者體驗(yàn)到了強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。實(shí)際行車感受上也確實(shí)如此,因?yàn)樵?400rpm即可輸出285Nm的最大扭矩,避免了渦輪介入過晚造成的動(dòng)力不足。所以即便4個(gè)成年人同乘,起步階段也不會(huì)感覺吃力。尤其是在高速駕駛過程中,其深厚的動(dòng)力儲(chǔ)備讓高速超車也變得輕松自如。

長(zhǎng)城哈弗F5:長(zhǎng)城哈弗F5最出彩的就是其搭載的代號(hào)為GW4B15的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)城最新技術(shù)的結(jié)晶,擁有類似寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的連續(xù)可變氣門升程技術(shù),讓駕駛者體驗(yàn)到了強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。實(shí)際行車感受上也確實(shí)如此,因?yàn)樵?400rpm即可輸出285Nm的最大扭矩,避免了渦輪介入過晚造成的動(dòng)力不足。所以即便4個(gè)成年人同乘,起步階段也不會(huì)感覺吃力。尤其是在高速駕駛過程中,其深厚的動(dòng)力儲(chǔ)備讓高速超車也變得輕松自如。