開車前，成功識別你的面孔后啟動發(fā)動機(jī)，根據(jù)預(yù)設(shè)自動調(diào)整座位角度和反光鏡角度，方便男女司機(jī)共享車輛；行駛中，系統(tǒng)監(jiān)測到你有打瞌睡的跡象，發(fā)出預(yù)警及時提醒；你不用費(fèi)力去夠那些面板按鈕，揮揮手即可接聽車內(nèi)電話、調(diào)節(jié)音響音量……手勢識別、表情識別、視線跟蹤，越來越多像這樣的人工智能名詞，正在和駕駛者緊密相關(guān)。
目前全球已有一些人工智能企業(yè)在極力研發(fā)推進(jìn)上述場景的實現(xiàn)，包括已落地成都的曠視在內(nèi),發(fā)力“智能+汽車”領(lǐng)域，一方面將改變駕駛行為模式場景，另一方面也將為汽車制造產(chǎn)業(yè)帶來變革。
智能+，今年將更多的與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合在一起。值得注意的是，今年“人工智能”已經(jīng)是第三次出現(xiàn)在政府工作報告中，而今年報告中所提的“智能+”，是繼“互聯(lián)網(wǎng)+”之后首次出現(xiàn)在報告中的全新關(guān)鍵詞。在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造中通過打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，拓展“智能+”，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級賦能。這意味著人工智能將成為促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的新動能和基礎(chǔ)設(shè)施，并對人們的生產(chǎn)和生活方式產(chǎn)生更加深遠(yuǎn)的影響。
以智能+汽車領(lǐng)域為例，不妨來看看具體能做些什么？
探索“智能+汽車”應(yīng)用場景，讓駕駛者更省心
成都郫都區(qū)，既是“川菜之魂”郫縣豆瓣產(chǎn)出地，也是不少高新技術(shù)企業(yè)落地安心研發(fā)的地方。
作為中國最早一批通過深度學(xué)習(xí)方法進(jìn)行人工智能商業(yè)化研發(fā)的前沿科技企業(yè)，曠視將其探索“智能+汽車”場景放在了成都。
目前，曠視在北京、上海、南京、成都、西雅圖設(shè)有五大獨(dú)立研究院。作為成都曠視人工智能研究院院長負(fù)責(zé)人，劉帥成博士畢業(yè)于新加坡國立大學(xué)電子與計算機(jī)工程系，研究方向為計算機(jī)視覺，專注于底層視覺和計算攝影學(xué)研究。他目前帶領(lǐng)團(tuán)隊支持智能車載算法研究。成都曠視擁有員工150多人，其中研發(fā)人員占比一半以上，已具備完善的人工智能技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品打造及市場拓展鏈條。
立足于原創(chuàng)深度學(xué)習(xí)算法引擎MegBrain，曠視在成都誕生出了眾多智能化車載應(yīng)用。核心技術(shù)包括多模態(tài)人機(jī)交互系統(tǒng)中的手勢識別、表情識別、視線跟蹤；配合智能安全駕乘及運(yùn)營車輛監(jiān)管需求的人臉識別、駕駛員狀態(tài)檢測、前車碰撞及車道偏離預(yù)警等：
1、無鑰匙進(jìn)入／啟動（刷臉解鎖）
通過車外的攝像頭捕捉駕駛員人臉信息并進(jìn)行身份的識別與確認(rèn)，實現(xiàn)人臉解鎖車門、臨時授權(quán)人臉解鎖車門。通過車內(nèi)的攝像頭實現(xiàn)刷臉啟動發(fā)動機(jī)、保險箱等，真正實現(xiàn)“無感知”解鎖啟動汽車。
這樣的技術(shù)，其實和曠視賴以起家的人工智能人臉識別技術(shù)大有關(guān)系，目前其在線人臉身份驗證平臺FaceID已經(jīng)為超過4億用戶提供驗證服務(wù)；曠視智能終端解決方案已為70%以上的安卓手機(jī)提供刷臉解鎖服務(wù)。人臉識別的技術(shù)已經(jīng)得到了驗證，而在車載場景中很多人關(guān)心，復(fù)雜光線條件下的人臉識別解鎖的快速準(zhǔn)確度、生物特征庫的安全性、與車輛電子系統(tǒng)匹配度等，這都是可以解決的問題。
2、賬戶切換（個性化設(shè)置）
開車的朋友應(yīng)當(dāng)有過體驗，當(dāng)家人開過你的車，而你再坐上駕駛位時，得先調(diào)整座位位置和反光鏡的角度，車內(nèi)一些細(xì)微功能設(shè)置也得調(diào)整。
演示視頻截圖
而在智能+汽車的使用體驗中會更加人性化。當(dāng)用戶坐在駕駛座時，系統(tǒng)通過車載攝像頭對家庭不同成員進(jìn)行生物特征識別，車輛根據(jù)智能記錄預(yù)設(shè)的不同駕駛員的用車習(xí)慣，為他們自動化設(shè)置車輛座椅位置、后視鏡角度、音樂廣播、空調(diào)溫度、燈光甚至導(dǎo)航等等功能，讓駕駛員的用車體驗更加舒適。
3.駕駛員監(jiān)控（DMS）
通過車內(nèi)攝像頭，實時監(jiān)控駕駛員駕駛狀態(tài)和行為，車輛可以準(zhǔn)確輕松識別駕駛員是否存在疲勞駕駛，或存在東張西望、玩手機(jī)、注意力不集中等危險駕駛行為，并及時提醒駕駛員集中注意力，實現(xiàn)更為安全的駕車體驗。
演示視頻截圖
曠視團(tuán)隊與蔚來汽車已經(jīng)合作，提供的輔助駕駛產(chǎn)品共有兩類，即賬戶個性化服務(wù)、駕駛員狀態(tài)監(jiān)控服務(wù)。
此外，對涉及客運(yùn)車、貨物運(yùn)輸車、危化品運(yùn)輸車的運(yùn)輸公司來說，對駕駛安全性有非常高的要求，駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)還將有利于技術(shù)化的管理。
4、多模態(tài)交互（手勢+表情+視線）
曠視目前支持20多種靜態(tài)/動態(tài)手勢的交互識別，也支持四種情緒識別，在開車過程中可以與語音助手進(jìn)行多種溝通；曠視的視線跟蹤技術(shù)，能夠通過駕乘人員的視線，來喚醒車上的智能化設(shè)備，可應(yīng)用于車載設(shè)備間的智能交互。
通過手勢識別、視線追蹤，配合車輛已有的語音識別等技術(shù)，就可以綜合實現(xiàn)對車內(nèi)各項功能的智能操控，如接打電話、播放音樂、調(diào)節(jié)音量大小、控制空調(diào)等。
比如在開窗行駛車噪較大、車內(nèi)多人講話的情況下，其實語音識別車主指令要大幅度提高準(zhǔn)確度很難，但手勢識別的用處就較大，可以做出特定的手勢，攝像頭快速識別后，系統(tǒng)控制開閉相應(yīng)的功能。當(dāng)然，人與車的交互目標(biāo)，是盡量接近日常生活的交流形式，因此對自然流露的手勢和體態(tài)進(jìn)行智能識別，才是最恰當(dāng)?shù)摹?/p>
目前，曠視正與沃爾沃等一線車廠合作，共同探索多模態(tài)人機(jī)交互在車內(nèi)的應(yīng)用。
5、FaceID（運(yùn)營車輛監(jiān)管）
通過車機(jī)端及云端的人證比對和識別，可對于車輛駕駛?cè)藛T進(jìn)行全鏈條的監(jiān)督、管理。保障運(yùn)營安全和監(jiān)管力度。
曠視自2015年起就在共享出行領(lǐng)域提供人證比對服務(wù)，至今已為國內(nèi)各大共享出行公司提供該項技術(shù)，并在東南亞如新加坡、泰國、菲律賓等7個國家和地區(qū)的主要共享出行公司提供該項技術(shù)服務(wù)。
現(xiàn)在隨著國家對這一領(lǐng)域的監(jiān)管不斷加強(qiáng)，曠視也將原來的人證比對服務(wù)，升級為手機(jī)端、車機(jī)端和云端三端合一的人證比對技術(shù)，打造一整套解決方案，為用戶提供更嚴(yán)格、更安全的在線身份識別服務(wù)。這也更符合當(dāng)前國家對共享出行領(lǐng)域監(jiān)管要求。
曠視助力成都人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展
上述這樣的交互體驗提升，都是智能汽車人性化體現(xiàn)的重點(diǎn)。
人工智能要和產(chǎn)業(yè)結(jié)合才能體現(xiàn)其應(yīng)用性。目前，成都將智能經(jīng)濟(jì)作為新經(jīng)濟(jì)的六大形態(tài)之一進(jìn)行重點(diǎn)推動。在最能影響智能經(jīng)濟(jì)的人工智能層面，2018年6月成都就印發(fā)了《關(guān)于推動新一代人工智能發(fā)展的實施意見》；2019年2月，《成都市加快人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)方案（2019—2022年）》印發(fā)，明確提出大力發(fā)展“人工智能+”，積極開拓應(yīng)用場景，打造最具行業(yè)融合特色的“中國智谷”，也明確提出要選擇一批有代表性的“AI+健康醫(yī)療”示范項目和“AI+交通物流”示范項目，打造人工智能應(yīng)用示范醫(yī)院和智慧健康養(yǎng)老示范基地，和世界一流智能無人機(jī)和車聯(lián)網(wǎng)基地。
曠視在成都的布局體現(xiàn)了前瞻眼光。作為曠視在成都的全資子公司，2017年11月10日，成都市郫都區(qū)人民政府與曠視正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，成都曠視金智今后將作為曠視西部業(yè)務(wù)總部，并同時建設(shè)成都曠視人工智能研究院，深度推動成都人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
在業(yè)務(wù)發(fā)展上，成都曠視已圍繞城市管理及智能汽車領(lǐng)域，基于深度學(xué)習(xí)和機(jī)器視覺等核心技術(shù)，實現(xiàn)曠視城市管理AIoT解決方案在成都及整個四川地區(qū)的大規(guī)模落地；同時，成都曠視人工智能研究院也已主導(dǎo)研發(fā)出曠視車載AI視覺產(chǎn)品及解決方案。
“曠視在成立早期就曾建立了‘AI+行業(yè)’的戰(zhàn)略，這與今年報告中的‘智能+’不謀而合。在進(jìn)行技術(shù)商業(yè)化的實踐過程中，我們希望形成‘技術(shù)-產(chǎn)品-數(shù)據(jù)’的商業(yè)閉環(huán)，深化人工智能技術(shù)在各個垂直行業(yè)的應(yīng)用。”曠視總裁付英波最近表示，在新的技術(shù)突破和市場需求快速上漲的條件下，曠視也正在進(jìn)行戰(zhàn)略升級：首先基于核心技術(shù)構(gòu)建自研的AI算法引擎，并致力于持續(xù)打造在各商業(yè)領(lǐng)域的AIoT（人工智能+物聯(lián)網(wǎng)）操作系統(tǒng)，最終打造出具備連接百億物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備能力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
在城市大腦IoT場景，曠視城市管理AI產(chǎn)品已在全國260余城市落地運(yùn)行；在供應(yīng)鏈大腦IoT場景，曠視智能機(jī)器人部署已超過5000臺，在亞洲最大的500臺機(jī)器人倉實現(xiàn)雙11當(dāng)天拆零出倉8萬多箱，同時發(fā)布業(yè)界首個機(jī)器人協(xié)同操作系統(tǒng)曠視河圖……
曠視基于核心的深度學(xué)習(xí)和智能傳感技術(shù)，希望用AI+IoT賦能攝像頭、手機(jī)、汽車等城市終端，構(gòu)建數(shù)字化、智能化的物聯(lián)系統(tǒng)，為行業(yè)用戶提供真正的商業(yè)價值。
可以期待，曠視還將通過進(jìn)一步強(qiáng)化人工智能的應(yīng)用，賦能金融安全、城市管理等領(lǐng)域，加快手機(jī)智能、城市大腦等領(lǐng)域的技術(shù)落地，幫助成都實現(xiàn)人工智能產(chǎn)業(yè)的升級。
標(biāo)簽：曠視