據(jù)外媒報(bào)道，2009年全球經(jīng)濟(jì)下行時(shí)，為提高效率大眾對(duì)斯洛伐克工廠進(jìn)行了裁員。十年之后，大眾表示今年將再次對(duì)斯洛伐克伯拉第斯拉瓦工廠（Bratislava, Slovakia）進(jìn)行裁員。

伯拉第斯拉瓦工廠是斯洛伐克最大的汽車工廠，同時(shí)也是最大的私營(yíng)雇主。據(jù)《歐洲汽車新聞》歐洲工廠導(dǎo)覽顯示，大眾在伯拉第斯拉瓦工廠生產(chǎn)奧迪Q7、保時(shí)捷卡宴和大眾途銳大型SUV，另外還包括大眾Up及e-Up電動(dòng)車、西雅特Mii和斯柯達(dá)Citigo微型車。

大眾星期一（1月28日）在發(fā)言中表示，此次裁員包括遣返2016年向奧迪匈牙利工廠借調(diào)的500位工人，減少合同工人的數(shù)量，并且不會(huì)延長(zhǎng)即將到期的固定期限合同。

大眾在斯洛伐克的工人數(shù)量約有14,000位，但其并未透露將要裁減的員工數(shù)量。斯洛伐克工廠也將減少生產(chǎn)班次。大眾表示，整個(gè)的生產(chǎn)項(xiàng)目并不會(huì)減少，因?yàn)樯a(chǎn)線技術(shù)能力的提升將彌補(bǔ)減少的工時(shí)。

另外，此舉也是大眾在2025年將效率提升30%計(jì)劃的一部分，從而在2015年柴油車丑聞事件曝光之后，借此來向成本較高的電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行投資。

2017年，大眾斯洛伐克工廠經(jīng)歷了首次罷工活動(dòng)，長(zhǎng)達(dá)6天的罷工最終以簽訂薪資協(xié)議告終。盡管他們所獲得的薪資仍然低于大眾德國(guó)工人，但大眾給予工人的薪資漲幅在斯洛伐克車企當(dāng)中是最大的。

斯洛伐克汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，斯洛伐克四座汽車工廠是斯洛伐克經(jīng)濟(jì)的基石，2018年汽車總產(chǎn)量增長(zhǎng)至108萬輛。預(yù)計(jì)四座工廠今年的產(chǎn)量將達(dá)到115萬輛，進(jìn)一步鞏固了其是全球人均汽車產(chǎn)量最大的國(guó)家的位置。

隨著歐盟希望減少汽車碳氧化物的排放，專注于生產(chǎn)傳統(tǒng)的汽柴油車，缺少研發(fā)等未來幾年將會(huì)威脅到斯洛伐克的商業(yè)模式。在斯洛伐克投產(chǎn)最少的車企起亞今年也將進(jìn)行裁員，這也是其自2006年進(jìn)入該市場(chǎng)后首次裁員。起亞星期一表示，鑒于位于斯洛伐克北部的日利納工廠生產(chǎn)的柴油車需求量同比下滑35%，起亞從2月份起將裁減27位員工。起亞今年的汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到去年的水平，約為333,000輛。

汽車產(chǎn)業(yè)在斯洛伐克國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值當(dāng)中的占比為13%，預(yù)計(jì)今年將會(huì)增長(zhǎng)4.3%，隨后或?qū)⒎啪彛硗馄嚠a(chǎn)業(yè)在其出口當(dāng)中的占比為35%。

標(biāo)簽：大眾