據(jù)乘聯(lián)會2018年數(shù)據(jù)顯示，12月份轎車銷量達109.6萬輛，全年累計銷量已達1117.3萬輛。在整體車市即將進入寒潮期，轎車卻有望再度迎回高光時刻，重回車市“一哥”的位置。

日系B級車成最大贏家

在轎車年度銷量排名前15的品牌中，日系車占據(jù)了當中的1/3。對比德系及美系車，日系車成為轎車車市重回“一哥”的最大貢獻者。其中，作為“中堅力量”的日系B級車功不可沒。特別是日系“三劍客”完成換代以后，日系B級車所突顯年輕化、個性化的形象，廣受年輕消費者的喜愛。在品牌及銷量上，更表現(xiàn)出持續(xù)碾壓德系車的勢頭，成為本年度車市最大贏家。

以廣汽本田第十代雅閣（ACCORD）為例，不僅在品牌定位上主打“好奇心”的理念，打動憧憬將夢想付諸實際行動的“80，90”后人群。更是采用羽翼式的LED前大燈、回旋鏢式的LED尾燈及豪華鍍鉻內(nèi)嵌式雙排氣管等顛覆平庸的外觀設計，力求打造更受年輕人喜歡的個性化產(chǎn)品。

當然，外觀設計并非是打動人群的唯一因素。在動力系統(tǒng)上，第十代雅閣搭載SPORT TURBO（銳•T動）、SPORT HYBRID（銳•混動）兩套動力總成，提供給消費者更多樣化的選擇。

第十代雅閣 銳•T動采用第二代渦輪增壓發(fā)動機，最大功率（143KW）和最大扭矩（260 N•m）對比上一代均有提升，特別是低慣性渦輪的加入，讓車輛在低速階段的加速性能大大提升，實現(xiàn)了全面升級的駕駛性能。

第十代雅閣 銳•混動則搭載第三代i-MMD混動系統(tǒng)，不僅可以針對不同路況，可對行駛模式進行無縫切換，提升駕駛平順性，以電機為主要輸出的理念更保證燃油經(jīng)濟性。日前，第十代雅閣 銳•混動更是獲得美國沃德雜志頒發(fā)的“2019年度的十佳發(fā)動機”大獎，展示成熟的混動技術。

第十代雅閣（ACCORD）有望延續(xù)高光時刻

據(jù)最新公開信息顯示：自今年4月上市以來，第十代雅閣全年累計銷量已達17.6萬輛。12月終端熱銷24,566輛，同比增長61.5%，連續(xù)3個月登頂B級車冠軍。第十代雅閣的強勢表現(xiàn)，使得廣汽本田逆勢上揚，成為近幾年少數(shù)持續(xù)實現(xiàn)正增長的企業(yè)之一。可以預見，2019年，第十代雅閣還將有望延續(xù)這種高光時刻：

首先，未來由于我國人口紅利的弱化，市場面臨更透明嚴峻的競爭，單一訴求的汽車產(chǎn)品將不再滿足日益挑剔的消費者需求，兼顧節(jié)能環(huán)保與駕駛樂趣的第十代雅閣（ACCORD），則能給喜歡挑選的年輕人帶來更多樣化的選擇。

其次，大眾消費結(jié)構(gòu)升級，對動力的品質(zhì)和功能要求趨嚴。得益于雙車布局結(jié)構(gòu)的第十代雅閣（ACCORD），無論起步加速還是轉(zhuǎn)彎超車，均能感受源源不斷的動力輸出，更會持續(xù)加大在年輕消費群體的受歡迎力度。

最后，作為廣汽本田在全球市場標志性的產(chǎn)品，第十代雅閣（ACCORD）在2018年4月登陸國內(nèi)市場后，不斷交出完美的成績單。在第二屆極限挑戰(zhàn)賽上，第十代雅閣 銳•混動在與首屆挑戰(zhàn)賽同等油量條件下的極限賽中，跑出了2143.8km的極限續(xù)航里程。也使其在同級車中收獲更高的口碑。

回望2018年，在B級車領域，第十代雅閣（ACCORD）的高質(zhì)量和富有創(chuàng)新性的運動感、產(chǎn)品力、美學概念，對提高汽車品質(zhì)起到良好的推動作用。同時，為了讓更多年輕人體驗良好的用車生活，廣汽本田針對第十代雅閣（ACCORD）推出36期零利率的金融政策，對銷量又是一大利好。相信在相互賦能中，2019年第十代雅閣（ACCORD）繼續(xù)“有看頭”。

標簽：第十代雅閣