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    強者間的比拼 福特撼路者VS豐田普拉多
    閱讀 來源:人人評車網(wǎng)編輯:任天空發(fā)布時間:2019-01-18 22:52:21

    強者之間總避免不了暗中較勁,在國內(nèi)越野SUV市場上,福特撼路者與豐田普拉多兩車的擁護者就為此較真了多年,究竟哪款越野SUV實力更強,我們在對比中見分曉。

    冬季多暴雨,戶外的路況也因此變得更泥濘,積水坑越來越多,對于在野外駕駛的車輛是個不小的考驗。福特撼路者的涉水深度為800mm,比豐田普拉多的700mm涉水深度更高,更能帶領(lǐng)車主無懼天氣和路面影響,直接通行,無需再繞遠道。

    20190118【福特撼路者競品新聞拓展稿2】強者間的比拼 福特撼路者vs豐田普拉多210.png

    眾所周知,四驅(qū)是越野時的利器,傳統(tǒng)越野SUV的標配,包括有分時四驅(qū)系統(tǒng)和全時四驅(qū)系統(tǒng)及適時四驅(qū)系統(tǒng),各有各的優(yōu)勢。原本福特撼路者和豐田普拉多都采用的是全時四驅(qū)系統(tǒng),越野人在駕駛時全程都有充沛的動力輸出,四個車輪的動力均為合理分配,容易操作。而從普拉多2700退市后,所有普拉多車型全部改為了分時四驅(qū)系統(tǒng),對于越野老炮來說,變化可忽略不計,但對于新手和用慣全時四驅(qū)的車主來說,則會造成不小的困擾,分時四驅(qū)系統(tǒng)在鋪裝路面和非鋪裝路面上分別使用兩驅(qū)和四驅(qū),在復(fù)雜道路上行駛,需車主提前判斷,進行四驅(qū)和兩驅(qū)的切換,無疑增加了駕駛難度。

    更值得一提的是,福特撼路者的四驅(qū)系統(tǒng)選自博格華納先進的TOD技術(shù),后橋有機械式牙嵌差速鎖,通過性和脫困性更強大。車輛帶有低速四驅(qū)模式,面對難以通過的大陡坡時,一鍵開啟此模式,福特撼路者的扭矩會被放大至2.48倍,不管面對的是什么險路,福特撼路者都有能力帶領(lǐng)越野人順利前往,享受越野駕駛的樂趣和刺激。

    此外,面對復(fù)雜的雪地路面,福特撼路者也有智能的TMS實時路況管理系統(tǒng),此款科技配置是豐田普拉多所不曾配備的,對越野人駕駛有很大的輔助作用。此系統(tǒng)可提供公路、雪地草地、山地巖石、沙地四大模式,越野人只需旋轉(zhuǎn)按鈕即可,車輛會自動調(diào)整好動力、四驅(qū)、油門等,使得車輛達到適合雪地駕駛的狀態(tài),重要的是簡單易操作,無技術(shù)難度,大大簡化了新手車主的駕駛流程。

    總結(jié):在越野車市中,福特撼路者與豐田普拉多都是強者,我們在比拼中可發(fā)現(xiàn),兩者優(yōu)勢不同,改為分時四驅(qū)系統(tǒng)的豐田普拉多,對車主的駕駛技術(shù)更有要求,而福特撼路者在保持車輛越野性的同時,也帶來了駕駛的便捷性,適用于任何越野人。

    標簽:福特撼路者

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