車市遇冷只是一個(gè)開始，低增長將成為新常態(tài)。不過在宏觀環(huán)境欠佳的條件下，SUV市場還是保持了一定的增速，并且主流產(chǎn)品都在朝著越來越大的方向發(fā)展，站在消費(fèi)者的立場上，無疑是喜聞樂見的。當(dāng)前的SUV市場呈現(xiàn)出日益分化的格局，產(chǎn)品的優(yōu)勝劣汰不斷加快，別看品種繁多，事實(shí)上市場非常呼喚讓人眼前一亮的產(chǎn)品出現(xiàn)。
豐田漢蘭達(dá)上市多年，到目前為止仍然堅(jiān)挺，甚至個(gè)別地區(qū)還存在加價(jià)銷售的現(xiàn)象；福特銳界雖然市場表現(xiàn)有所下滑，但曾經(jīng)的輝煌也是不可輕易復(fù)制的案例。7座和5座SUV在中國獲得的成功，在于對用戶痛點(diǎn)的捕捉、需求的響應(yīng)。
合資品牌中型SUV漢蘭達(dá)和銳界的成功一定程度上的確解決了痛點(diǎn)，但面臨中國城市家庭新一輪消費(fèi)需求的升級，又顯得有些力不從心了。拿大型SUV來說，這一細(xì)分市場的主力軍已經(jīng)是有二孩的80、85后年輕用戶，他們作為新一代的辣媽潮爸，消費(fèi)理念、購車需求都發(fā)生了新的變化，更注重多場景使用體驗(yàn)，包括車輛本身和一些智能化應(yīng)用，都是他們選車的重要依據(jù)。
而現(xiàn)實(shí)中市面上現(xiàn)有的車型無論7座還是5座，都或多或少存在難以克服的弊端。經(jīng)驗(yàn)告訴我們，大7座SUV的痛點(diǎn)在于“偽七座”，第三排空間名不副實(shí)、形同虛設(shè)，實(shí)際使用起來上下車極不方便；而大5座SUV，第二排之后的大空間缺乏利用，造成了資源浪費(fèi)。SUV的一大優(yōu)勢是裝載能力，但許多SUV在后排座椅放倒后，地板不平，嚴(yán)重影響了實(shí)用性。大型SUV沒有6座的選擇，這是一個(gè)尷尬的局面。
由于市場日臻成熟，購車者對于車輛有著更全面、更細(xì)致、更苛刻的要求。同質(zhì)化競爭嚴(yán)重、產(chǎn)品難以適應(yīng)消費(fèi)升級趨勢變化和用戶體驗(yàn)升級需求，已經(jīng)成為當(dāng)下SUV市場的最大痛點(diǎn)。
于廣州車展發(fā)布的北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)，其長寬高分別達(dá)到了4930/1910/1720mm，軸距為2865m，并獨(dú)創(chuàng)性的采用了“2+2+2”座椅布局。通過同級別最長的車身和軸距、超大的寬適空間、靈活合理的座椅布局，再加上全球首款指紋識(shí)別、同級唯一的ROA后排乘客提醒與SEW安全下車警示等黑科技，為擁有二孩的辣媽潮爸們定制了最佳選擇的出行解決方案。全新勝達(dá)倡導(dǎo)的“大6座SUV”概念，有效彌補(bǔ)了對應(yīng)細(xì)分市場的短板。
全新勝達(dá)依靠出色的產(chǎn)品力曾經(jīng)紅極一時(shí)，國產(chǎn)版本的第四代勝達(dá)要以嶄新的姿態(tài)同消費(fèi)者見面。外觀上新車運(yùn)用了現(xiàn)代汽車全球最新設(shè)計(jì)理念Sensuous Sportiness，你能在它身上輕易找到許多LA FESTA菲斯塔新車外形設(shè)計(jì)的影子。對于一臺(tái)大尺寸的SUV來說，如此前衛(wèi)的外觀開在路上無疑會(huì)博得很高的回頭率。內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)風(fēng)格則更寬廣和有層次感，按鍵式的換擋機(jī)構(gòu)讓科技感得到了凸顯。
第四代勝達(dá)在車身尺寸上的變化才是重中之重。其長寬高分別達(dá)到了4930/1910/1720mm，軸距為2865mm。相比現(xiàn)款，長度增加了整整200mm，軸距也增加了165mm。第四代勝達(dá)體積的擴(kuò)容幅度近乎“變態(tài)”，原本不及漢蘭達(dá)的它通過換代直接完成了對漢蘭達(dá)的超越，甚至快接近定位大型SUV的途昂。顯然，現(xiàn)代力圖將其打造成跨級別的“殺手锏”，如此龐然大物勢必在空間上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的預(yù)期。新款勝達(dá)靠什么樹立比較優(yōu)勢，用什么打動(dòng)消費(fèi)者？下面揭曉個(gè)中的奧秘。
針對中國用戶的實(shí)際需求，第四代勝達(dá)獨(dú)創(chuàng)性的采用了“2+2+2”座椅布局，是同級唯一的大型6座SUV，在大7座與大5座之間取得了平衡，消除了用戶取舍的煩惱。相比傳統(tǒng)車型，其第二排獨(dú)立座椅均配有扶手，還設(shè)有便捷的一鍵滑動(dòng)折疊功能，營造出寬綽的空間與奢適的體驗(yàn)。同時(shí)，第三排靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)、獨(dú)立空調(diào)控制面板與獨(dú)立水杯架等便捷的功能設(shè)計(jì)，也體現(xiàn)了對乘客細(xì)致入微的關(guān)懷與照顧。就像許多MPV車型一樣，第四代勝達(dá)還給內(nèi)部中間留有過道，為乘員進(jìn)出第三排提供了極大的便利，更是讓整個(gè)空間的豐富感錦上添花。
“大塊頭有大智慧”，第四代勝達(dá)的“真功夫”還遠(yuǎn)不止于此。除了大空間的核心賣點(diǎn)，令人眼前一亮的諸多黑科技加持亦是讓它成為今年SUV市場最值得期待車型的又一理由。現(xiàn)代汽車將全球首項(xiàng)智能汽車指紋識(shí)別技術(shù)進(jìn)行量產(chǎn)，并率先搭載在第四代勝達(dá)的身上。通過智能指紋識(shí)別，駕駛員在不帶鑰匙的情況下，只需簡單的把手指放在門把手內(nèi)側(cè)的傳感器上，就能打開車門。另外，著車后駕駛員偏好信息等與指紋數(shù)據(jù)迅速關(guān)聯(lián)匹配，使車輛輕松達(dá)到車主定制化的駕駛環(huán)境，座椅、后視鏡等等全部按照預(yù)設(shè)自動(dòng)調(diào)整到位，行云流水、一氣呵成。
同級唯一的ROA后排乘客提醒與SEW安全下車警示，為后排乘客提供了全方位的安全保護(hù)。ROA后排乘客提醒可以在鎖車后檢測到是否還有乘客活動(dòng)，及時(shí)提醒車主還有乘客未下車，有效避免了孩子被遺忘在車內(nèi)的事故發(fā)生。SEW安全下車警示可在后排乘客開門瞬間側(cè)后方恰有車輛駛來時(shí)，立即對車內(nèi)乘客進(jìn)行報(bào)警，能有效規(guī)避因開車門而導(dǎo)致的碰撞事故。
消費(fèi)者正在變的越來越精明，購車?yán)砟钜呀?jīng)轉(zhuǎn)變，全新勝達(dá)這臺(tái)大6座SUV來的相當(dāng)及時(shí)。伴隨著全面放開二胎政策的施行、七座車不再享受免檢政策等等新形勢的變化，我們預(yù)測全新勝達(dá)的潛力十分可觀。北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)將于今年三月底正式上市，它究竟會(huì)在市場中掀起怎樣的波瀾？讓我們拭目以待吧。
標(biāo)簽：第四代勝達(dá)