2019年1月8日，第52屆國際消費類電子產品展覽會（CES）在美國拉斯維加斯拉開帷幕。展會中百度公布了智能駕駛系統Apollo的3.5版，其中WEY VV6正式通過Apollo開放車輛平臺認證。長城汽車是中國首家向開發者開放傳統燃油車硬件平臺的車企，在打造全新的集軟硬件一體i-Pilot智能駕駛平臺的同時，也向全球開發者開放長城車輛平臺，與產業界合作伙伴共同推進智能駕駛全面量產落地。
VV6是WEY品牌發力智能駕駛領域的全新力作，于2018年8月量產上市，VV6以智能安全、智能豪華為驅動力，以行業領先的智能駕駛輔助技術，為消費者帶來觸手可及的安全、豪華體驗。VV6搭載全新一代Collie智慧安全系統，高度集成20項智能駕駛輔助技術，如TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助及AEB主動式緊急制動系統等智能駕駛功能，將智能安全水準提升到全新高度，是國內首批擁有標配L2級智能駕駛系統的量產車型。
同時，WEY 品牌已交付首批VV6作為百度智能駕駛自主研發和測試用，WEY品牌也成為首個與百度達成高精度地圖量產合作的自主品牌車企。
長城汽車從2010年便開始對智能駕駛進行技術研究及規劃部署，i-Pilot WEY VV6智能駕駛平臺車已是長城推出的第四代智能駕駛平臺車，外觀方面與常規車型設計相同。長城汽車本著開放合作的理念，在基礎量產車型之上向開發者開放控制接口54項，車輛運行狀態及參數155項。
得益于VV6量產車型高度的電氣化及優秀底盤控制性能，無需改裝，即可實現線控換擋/線控轉向/線控制動驅動及其他人機交互單元的控制。VV6擁有業界領先整車性能及響應快速、控制精確、可靠穩定的轉向、驅動、制動、換擋、燈光、雨刷及喇叭等線控系統。其中轉向精度控制在±0.6，響應時間控制在100ms以內，支持扭矩和轉角輸入接口；縱向控制支持減速度輸入控制，集成先進的VLC縱向控制程序，車輛可以在低速/上下坡工況同樣保證舒適性，制動響應時間小于300ms，最大支持0.8g。支持PRND線控換擋功能，具有保護功能。
目前L3/L4級別的智能駕駛系統依舊處于開發階段，想要量產還需要經歷大規模的測試。智能駕駛測試時，車載試驗設備耗電量巨大，耗電量將大于1000w，電動車常面臨充電頻繁，充電難的問題，難以滿足自動駕駛長距離測試的需求。WEY VV6為傳統燃油車，在整車供電及續航力里程具備明顯優勢，更好滿足自動機駕駛的開發需求。
長城汽車i-Pilot智能駕駛平臺車希望通過提供一個優秀且不斷迭代的車輛控制平臺，為智能駕駛開發者和合作伙伴賦能，加速智能駕駛技術的落地。而WEY品牌作為長城汽車歷時四年打造出的中國豪華SUV品牌，已向百度Apollo不斷開放車輛硬件體系，正積極推動自動駕駛汽車全面量產落地。這次WEY VV6正式通過百度Apollo開放車輛認證，使汽車硬件的設計和互聯軟件的開發更加全面緊密的結合，共同推動自動駕駛和智能汽車產業進一步發展。
不僅于此，WEY品牌的i-Pilot自動駕駛系統，將涵蓋從高速公路、城市道路到最高級別無人駕駛的多種路況。目前，基于i-Pilot 2.0的樣車，已經獲得美國密歇根州無人駕駛測試牌照，并在北美開展實際道路測試；2020年，WEY將實現L3+級別自動駕駛；2023年，WEY將推出“i-Pilot 3.0”系統，隨著V2X技術的引入，實現L4級別的自動駕駛。2025年，WEY將無人駕駛升級為“i-Pilot 4.0”，實現完全無人駕駛。