作為中國“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”，哈弗品牌如今的成功，無論從何處談起，都離不開其優(yōu)秀的產(chǎn)品力和長城汽車極具前瞻性的戰(zhàn)略眼光。伴隨著汽車消費市場逐漸年輕化，長城汽車極具前瞻性的戰(zhàn)略思維意識再次迸發(fā)，哈弗F系列應(yīng)運而生。雖然哈弗F系列剛剛登上舞臺，卻已在市場上形成了合力，成為哈弗品牌又一極具潛力的系列車型。

哈弗的年輕夢

年輕化已經(jīng)是業(yè)內(nèi)一致公認的發(fā)展趨勢，根據(jù)《2017年中國汽車消費關(guān)注度報告》數(shù)據(jù)顯示，2014年至2017年，90后消費群體已從占比17%上升到25%。此外，根據(jù)國家信息中心的預(yù)測，2020年90后為主的消費群體占比將達到45%。同時，根據(jù)巴萊克銀行預(yù)計，2020年95后也將成長為全球最大的消費群體，將占據(jù)美國、歐洲和金磚國家消費市場40%份額。

面對這樣的市場趨勢，戰(zhàn)略眼光出眾的長城汽車自然不會錯過。早在2013年的時候，長城汽車就開始研究未來SUV市場的趨勢。當時他們便判定，90后肯定會成為社會的消費主體。而相比此前70后和80后，在購車時更看重價格、品牌、安全以及配置等偏功能性和實用性的要素，90后消費者更看重汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平，同時對顏值和動力也有著較高的要求。

為此，長城汽車順應(yīng)市場發(fā)展趨勢，作為承載哈弗年輕化夢想，專為年輕消費群體打造，以年輕、智能和科技為標簽的哈弗F系列問世。9月底，哈弗F5正式上市，打響了哈弗年輕化戰(zhàn)略的第一槍。兩個月后，哈弗F7接踵而至，延續(xù)了哈弗F5首月銷量便破六千的出色表現(xiàn)，第一個不完整月銷量便達到6067輛，令人驚訝。

那么，這么一款承載了哈弗年輕夢想的產(chǎn)品，到底散發(fā)著什么樣的魅力，才會形成上市即熱銷的態(tài)勢呢？

有史以來最好的哈弗

長城汽車股份公司副總裁兼銷售公司總經(jīng)理李瑞峰在哈弗F7的上市發(fā)布會上說過，“哈弗F7不僅僅是哈弗有史以來最好的一輛車，更是哈弗首款以全球化思維打造的全新旗艦車型。”

還記得2016年北京車展上，那臺被圍得水泄不通的HB-02概念車嗎？

哈弗F7作為該概念車的量產(chǎn)版本，顏值上自然也是獨領(lǐng)風(fēng)騷。它的外觀設(shè)計靈感來源于太空科技美學(xué)，整體以凹凸有致的曲面以及凌厲鋒銳的線條為基礎(chǔ)，襯托出一種時尚動感的視覺感受。如果將哈弗F7放在車水馬龍之中，可以肯定，只需一眼，便會被它吸引。

內(nèi)飾的亮點，在于豪華感和科技感。其實從WEY開始，長城汽車就找到了營造車內(nèi)豪華氛圍的秘訣，這也應(yīng)用到了哈弗F7上。在源于太空科技美學(xué)的設(shè)計理念指導(dǎo)下，幾乎遍布中控及門板的大面積軟性材質(zhì)，加上科技感十足的電子檔桿，以及被譽為“雙子星”的9寸的中控大屏和7寸的液晶儀表盤，使其內(nèi)飾營造出了可以媲美50萬合資品牌水平的汽車。

就空間來說，哈弗F7也是做到了同級領(lǐng)先。它的軸距達到了2725毫米，車身尺寸為4620×1846×1690毫米，相比同級熱銷的吉利博越還有榮威RX5，參數(shù)上更勝一籌。

更重要的是，它的前排頭部空間達到886毫米，同時后排腿部最大空間達到了973毫米，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)堪比中大型SUV。即便是一個身高185厘米的成年人，也能在哈弗F7任何一個位置獲得寬敞的乘坐感。而且哈弗F7的前排座椅具備6向電動調(diào)節(jié)，后排座椅具備3級角度調(diào)節(jié)，無論長途還是短途都能找到最舒適的乘坐姿勢。

定位AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV的哈弗F7在智能化上也有著獨到之處。它搭配的那套Nuance智能語音交互系統(tǒng)，具備一定的AI功能，在同級達到了領(lǐng)先水平。在這套交互系統(tǒng)的幫助下，人與車的交流變得更加流暢便利。

其高達97%的語音識別率和智能語義識別功能，可以讓我們輕松完成和哈弗F7的對話。當你說“我餓了”，哈弗F7會帶你到最近的餐廳，當你“想透氣”的時候，哈弗F7會幫你打開車窗，當你感覺“冷了”，哈弗F7會溫馨地幫你調(diào)高空調(diào)溫度。

安全方面，哈弗F7也是繼承了哈弗品牌皮實耐用的優(yōu)良傳統(tǒng)。獨有的3DP車身結(jié)構(gòu)，配合全車超65%的高強度鋼，以及33.4%的熱成型鋼/超高強度鋼應(yīng)用，將哈弗F7打造成了一個堅固的出行堡壘。

與此同時，6安全氣囊，一體式側(cè)氣簾，再加上遠超同級的智能安全配備，比如AEB自動剎車系統(tǒng)、全速ACC自適應(yīng)巡航、駕駛疲勞探測、LCA并線輔助、LDW車道偏離預(yù)警、FCW前碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警等，更是將安全武裝到了牙齒，無微不至地關(guān)懷著用戶的安全。

在年輕消費者關(guān)注的動力方面，哈弗F7也不遑多讓。它搭載了1.5GDIT和2.0GDIT兩款動力，均匹配擁有“世界十佳變速箱”殊榮的7DCT雙離合變速箱，給予了消費者充分的選擇權(quán)。

其中被評為“中國心十佳發(fā)動機”的1.5GDIT發(fā)動機，擁有91項專利，最大功率124千瓦，峰值扭矩285牛米，百公里加速為9.6秒，百公里油耗僅為6.8升，優(yōu)于同級其他產(chǎn)品。而熟悉的2.0GDIT，具備6大領(lǐng)先的發(fā)動機技術(shù)，最大功率145千萬，峰值扭矩345牛米，百公里加速為8.8秒，百公里油耗僅為7.3升，也是同級領(lǐng)先水平。

另外，哈弗F7作為一臺全路況SUV車型，不僅搭載了全新智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，擁有標準、運動、經(jīng)濟、沙地、雪地、泥地六種駕駛模式，可以輕松通過各種路況。更關(guān)鍵的是，哈弗F7的兩驅(qū)車型也搭載了雪地模式。這項同級獨有的配置，讓兩驅(qū)車型用戶再也不懼冰雪路面的困擾，充分做到了急用戶之所急，想用戶之所想。

從哈弗F7走向全球

哈弗H6的成功，幫助長城汽車成為了中國市場的“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”。然而，長城汽車并不滿足于日趨飽和的國內(nèi)市場，更將目光投向了中國品牌很少涉足的國際市場。哈弗F7便是根據(jù)全球化發(fā)展路線精心打造的一款全球車型。立足于中國，面向全球，便是哈弗F7的重要使命，長城汽車也從技術(shù)和渠道兩個方面給予了極大的支持。

技術(shù)方面，為了滿足國際市場的需求，長城汽車已先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立六大海外研發(fā)中心,擁有400余位全球汽車工程師和IT專家，累計獲得授權(quán)專利多達5700多項，掌握了汽車發(fā)動機、安全性能、智能語音、車機互聯(lián)、自動駕駛等領(lǐng)域的核心技術(shù)，這些技術(shù)均已在哈弗F7上得到應(yīng)用。未來，長城汽車還將投入300億元，繼續(xù)打造全球化的研發(fā)體系，在主被動安全技術(shù)、智能互聯(lián)、自動駕駛等方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢。

渠道方面，哈弗將積極推動哈弗F7全球化戰(zhàn)略落地，2019年起將以全球化戰(zhàn)略和雙系戰(zhàn)略為核心，構(gòu)建全球化銷售渠道體系。未來五年，預(yù)計哈弗F系產(chǎn)品國內(nèi)與國外的銷量比會達到5:1。哈弗F7除在中國、俄羅斯等國生產(chǎn)銷售外，還將出口南美、中東、歐洲等地。在海外，覆蓋俄羅斯、澳大利亞、南非三大主力市場的460多家全球經(jīng)銷商，已形成完善的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為哈弗F7熱銷做好了準備。屆時，哈弗F7將作為全球車真正走向世界。

侃車觀點

回首過去，哈弗品牌是充滿榮耀的，其連續(xù)8年保持中國SUV銷量冠軍，全球銷量超500萬輛，單品累計66個月保持中國市場SUV市場銷量冠軍，這一系列足以讓其他車企羨慕嫉妒的殊榮，卻未讓長城汽車滿足于現(xiàn)狀，沉迷于過去，反而百尺竿頭更進一步，快速在年輕消費市場落子。

隨著哈弗F系列的推出以及良好開局，哈弗品牌不僅獲得了新的銷量增長點，也將幫助長城汽車進一步鞏固其在SUV市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。而這款上市不足一個月便形成熱銷的哈弗F7，憑借著其更加成熟有競爭力的產(chǎn)品力，更是有望成為新一代熱銷神車。

標簽：哈弗F7