作為中國高性能市場中的最新成員，北京現代LA FESTA菲斯塔憑借設計、性能和智能科技方面的行業領先技術，在上市滿月就取得了銷量過萬的好成績。可見，這臺車在中國消費者眼里人氣之高。
現在距離LA FESTA菲斯塔正式上市已經一月有余，首批車主也通過汽車網站反饋了自己的用車體驗。咱們不妨就對此盤點，一是可以更清晰的了解LA FESTA菲斯塔的用車情況，二是可以給準車主們提供更高價值的參考。
車主買它就是因為綜合實力強大
浩浩：
阿斌：
大雄：
北辰：
瑾瑜：
可見，在LA FESTA菲斯塔的廣大車主中，基本都是關注高性能車的。而且通過他們字里行間流露出的感覺，我們也能體會得到他們年輕的心態和輕奢的消費理念。
購買LA FESTA菲斯塔的消費者大都被外觀、動力、配置這些方面吸引，簡單說來就是綜合實力。LA FESTA菲斯塔在車主們的口碑中，其綜合實力與同級車相比，可是有著很大優勢的呢。
喜歡它的理由主要在于顏值、動力和科技
浩浩：
阿斌：
大雄：
北辰：
瑾瑜：
在LA FESTA菲斯塔無數車主口碑中，出鏡率最高的莫過于顏值、動力和科技這幾點了。等等，除了這些，似乎也沒剩下什么了。
首先，就是LA FESTA菲斯塔強勁的動力性能。作為一款高性能座駕，LA FESTA菲斯塔的動力性能自然不容小覷，與同級車的“肉”形成了鮮明對比。
LA FESTA菲斯塔擁有240 TGDi和標準版/高功率版280 TGDi共三款發動機。不過，很多車主都會不約而同的選擇高功率280 TGDi車型。畢竟204馬力和265牛·米的發動機數據，以及傳動效率極高的7速雙離合變速器，可不是鬧著玩的，7.6秒的百公里加速也是遙遙領先同級對手。
與此同時，LA FESTA菲斯塔的工程師還為它出色的性能進行了畫龍點睛之筆，隨著一腳油門踩下，又或是連降兩擋之后的提速，由排氣管發出的震耳聲浪，始終刺激著駕駛者的那顆不安分的心。
其次，喜歡這臺車炫酷外觀的也大有人在。LA FESTA菲斯塔不同于其他品牌車型那樣，采用家族套娃式設計，而是通過深度調研，在既保持現代汽車的全球最新設計理念的同時，還加入了頗受中國年輕消費者喜愛的本土設計元素。
比如，前臉的龍鱗式進氣格柵就極具張力，側面Fastback造型配合18英寸鋁合金輪轂，凸顯出運動轎車的氣質。而車尾的擾流尾翼和雙邊共兩出排氣，則直接把運動氣氛推向高潮。
最后，“聰明”的智能科技也讓車主們非常滿意。盡管到現在很多車主們依然不知道LA FESTA菲斯塔所搭載的這套智能網聯系統叫什么，但這并無礙于對它的好評。作為汽車編輯的我，認為有必要跟大家分享一下。
LA FESTA菲斯塔搭載的是百度智能網聯2.0系統。主要通過10.25英寸中控屏與車主互動。在百度智能網聯2.0系統中，有個很大的亮點，那就是場景式語音交互系統。車主只要用最自然的語音對話，就能實現對車輛的控制。
另外一點，讓車主們感到它聰明的地方就是，擁有9項ADAS的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統。它可以保證駕駛者在享受汽車帶來快感的同時，也能及時懸崖勒馬，進一步減小危險事故的發生概率。
除此之外，還有很多配置為車主們帶來了一些小驚喜。比如7英寸液晶儀表盤、電子手剎、自動駐車以后備廂空間“出人意料”的大等等。而且更想不到的是，在入門版車型中，LA FESTA菲斯塔就已經配備了倒車雷達、倒車影像、胎壓監測、10.25英寸中控屏等功能。要知道很多同級車，這樣的配置只有中高配車型才會有的哦。
最令車主不滿意的地方是什么?
浩浩：
阿斌：
大雄：
北辰：
瑾瑜：
正所謂“人無完人，車無完車”，看完了最滿意的地方后，咱們再看看首批車主們對它相對不滿意的地方。它們主要集中在外觀顏色、內飾配色、懸架偏硬、新車無優惠等問題，不過同時也有很多車主表示無缺點。
其實顏色這方面是仁者見仁，智者見智的問題。目前LA FESTA菲斯塔提供了7種外觀顏色和4種內飾配色供消費者選擇。在我個人看來，這些顏色已經足夠挑選了。
關于懸架方面的表現，這主要與LA FESTA菲斯塔的高性能定位有關。前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛系統完全可以調校的偏柔軟一些，但這是一臺高性能轎車，因此想要盡可能的體驗到強勁動力帶來的暢快駕駛體驗，就有必要調整懸架設置，這樣車身才能獲得足夠的側向支撐力，在快速過彎時，才能保持較好的車身姿態。
新車無優惠或者優惠少嘛……這個基本可以從側面反映出這臺車還是比較搶手的。不過，作為“補償”，廠家提供了一整套“新生代輕奢盛宴”購車政策，這樣這算下來，基本可以省下一萬多元，算是一個不小的“變相”優惠吧。
綜合來看，LA FESTA菲斯塔盡管不能做到讓每一個消費者滿意，但在設計、性能、科技這些直接影響駕駛體驗和用車體驗的方面上，絕對會讓消費者贊不絕口。如果你也喜歡那種飛馳的感覺，享受來自路人注目禮的話，那么LA FESTA菲斯塔可是不容錯過的哦。
標簽：菲斯塔