“上得了廳堂，下得了廚房”這句聽起來很普通的話，卻成了人們理想的擇偶標準，無論男人還是女人，不管古時還在現(xiàn)在。因為這樣的人既能主外，又能主內(nèi)，既有顏值，又有才華，簡直完美的不要不要的。

其實，現(xiàn)如今，選車和找對象是一樣一樣的。誰都想擁有一輛各方面表現(xiàn)完美的理想之車。那這樣的理想之車應(yīng)該具備哪些素質(zhì)呢?

第一， 動力性能要好，同時油耗不高，不然荷包扛不住啊!

第二，操控要好，誰還沒個藤原拓海的飆車夢呢!但同時，安全系數(shù)要高，畢竟無論到什么時候，安全總是第一位的!

第三、顏值要高，還要確保一定的實用性。

那么，目前市面上有沒有這樣一臺車呢?別急，且聽我一一道來。

對于咱們普通消費者來說，買車時除了外觀和配置，最關(guān)心也就是發(fā)動機、變速器和底盤這“三大件”了。

首先，對于發(fā)動機這樣一個結(jié)構(gòu)復(fù)雜的“家伙”，大家往往又習(xí)慣性地用最大功率、最大扭矩、綜合油耗來衡量一款發(fā)動機的好壞。其實這是不夠全面的，為什么呢?

各位聽說過”額定功率和凈功率“嗎?聽說過“輪上功率”嗎?這些都太麻煩了，今天只說簡單的，就從咱老百姓的荷包說起。

不知道大家是否聽說過發(fā)動機“熱效率”這個詞?發(fā)動機熱效率的高低直接決定了一款車動力性能和燃油經(jīng)濟性的好壞。我說簡單一些，傳統(tǒng)汽油發(fā)動機通過汽油和空氣的混合燃燒產(chǎn)生動力，OK，那試想一下，產(chǎn)生的動力都能100%傳遞到車輪上嗎?答案是肯定不能的!而真正推動車輛前行的動力我們稱之為“有效做功”，發(fā)動機的有效做功越多，就意味著熱效率越高。

目前市面上的家用車汽油發(fā)動機的熱效率大概集中在25%—35%左右，按平均值30%來算，也就意味滿滿一箱油，只有三分之一在推動車輛前行，剩下三分之二都隨風(fēng)而去了。心不痛?放大招。這個月你加油1000塊，只有300塊真正用來工作了，其余的700塊浪費了。

別捉急!今天給大家介紹的這款發(fā)動機將在很大程度上節(jié)省你的開支，它就是豐田最新TNGA豐巢概念下的2.0L噴氣流控發(fā)動機。這款發(fā)動機通過擴大氣門夾角、將進氣道變得更直、進氣門底座更寬、進氣道末端氣流引導(dǎo)尖角等等核心“進氣黑科技”，保證了空氣與燃油充分混合，熱效率達到了人類前所未有的40%。

再配合獨門絕技“雙噴射技術(shù)”，以及13:1的超高壓縮比，可以迸發(fā)出126kW的最大功率和203N·m的最大扭矩，百公里油耗僅為5.7L。這就意味著，如果兩臺車的油箱同樣是50L，那么加滿油的情況下，搭載這款發(fā)動機的車輛將比搭載普通發(fā)動機的車輛，多跑50-60公里。

更重要的是，這臺壓縮比高達13:1的發(fā)動機，吃的還是92#的“粗糧”，進一步降低了用戶的用車成本。

當(dāng)然了，好馬還得配好鞍。與這臺2.0L噴氣流控發(fā)動機相匹配的是“世界首創(chuàng)的10速雙傳動CVT變速箱”。這臺變速器最大的特點就是創(chuàng)新性地加入了起步齒輪，將傳統(tǒng)AT變速箱和傳統(tǒng)CVT變速箱的優(yōu)勢融合在一起。

在車輛起步、爬坡等需要大扭矩輸出時，變速箱會采用齒輪傳動，極大保證車輛的動力直接性和加速性。而當(dāng)車輛行駛至勻速路段時，變速箱則改為鋼帶傳動，保持了傳統(tǒng)的CVT變速箱的換擋平順、省油的核心優(yōu)勢。

一旦車輛進入連續(xù)下坡路段，變速箱將再次由鋼帶傳動切換至齒輪傳動，充分利用機械齒輪產(chǎn)生的“發(fā)動機制動”配合物理剎車，更好地對車速進行控制，保證車輛在連續(xù)下坡時的安全性。

OK，說到這里，有木有覺得這套動力組合很燃，很帶勁兒?!

說完關(guān)乎操控的動力因素，再來看看底盤。一輛好的座駕，一定要有一個優(yōu)秀的空氣動力學(xué)底盤。而在之前，我們先來了解一個跟空氣動力學(xué)相關(guān)的小常識。

飛機是如何起飛的，知道吧?就是利用氣流和氣壓的關(guān)系。當(dāng)飛機逆風(fēng)起飛時，氣流通過飛機底部的速度要遠遠小于氣流通過飛機頂部的速度，而氣流通過飛機底部的速度越慢，往上頂?shù)膲毫驮酱蟆饬魍ㄟ^飛機頂部的速度越快，往下壓的氣壓就會越小。說白了，飛機就是壓著氣流飛起來的。

相反，如果汽車要想獲得更加穩(wěn)健的操控性，就得要有足夠的下壓力。也就是讓氣流通過底盤的速度要遠遠高于通過車頂?shù)牧魉伲@樣車頂?shù)母邭鈮翰拍馨衍囕v整體往下壓，讓車輛牢牢貼在地面上，從而獲得更佳的行駛穩(wěn)定性和操控性，而純平底盤設(shè)計就是最好的選擇。

當(dāng)然對于很多人來講，前后獨立懸架才是好的SUV品牌厚道的表現(xiàn)。因此純平底盤+前后獨立懸架成為了很多消費者衡量一款SUV重要標準之一 。

最后聊一下安全。汽車的安全技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷三個層面的時代，第一層，被動安全。第二層，主動安全。第三層，預(yù)防安全。作為配置要求多多益善的汽車消費者，當(dāng)然是這三層都具備最好了。像什么安全氣囊、高強度安全車身、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、胎壓監(jiān)測、車道偏離、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、大燈自動調(diào)節(jié)等技術(shù)當(dāng)然是越多越全越好。

說了這么多，世上真有這么好的車嗎?當(dāng)然!!它就是一汽豐田奕澤IZOA，作為豐田TNGA豐巢概念下首款SUV，具備了上述所有優(yōu)勢，給車主帶來完全不一樣的感覺，因為這款車代表了兩個字——完美!

不信?我給你總結(jié)一下：

1、 鉆石動力組合：全新TNGA 2.0L噴氣流控發(fā)動機+新一代10速雙傳動CVT變速箱;

2、 完美底盤組合：純平空氣動力學(xué)底盤+前后獨立懸架;

3、 越級安全配置：全系標配TSS(智行安全)+10個空氣囊+全新GOA車身。

年輕人，別猶豫了!奕澤IZOA絕對不會讓你失望，絕對會讓你“奕”見傾心。趕緊去一汽豐田經(jīng)銷店看車吧!

標簽：奕澤IZOA