要說起我和這臺別克新英朗的故事,還是值得來跟大家絮叨一下的。當時選車的時候身邊很多朋友都推薦我買朗逸,說性價比跟同級別相比還是比較高的。聽他們這么一說,我就去實際看了一下。因為當時購車的預算卡的還是比較死的,所以只能選擇2018款的DSG舒適版,看過了實車之后再和后來看的別克新英朗的1.3T頂配做了一個對比,發(fā)現(xiàn)別克新英朗搭載的是一臺3缸發(fā)動機,可是經(jīng)過實際試駕發(fā)現(xiàn)別克新英朗3缸發(fā)動機并沒有網(wǎng)友說的那么差勁,反倒是給了我不少驚喜,動力表現(xiàn)還不錯。尤其是在振動和噪音上,別克新英朗上的這臺3缸發(fā)動機做的都挺不錯的,和朗逸相比較要好上不少。朗逸的動力不行,起步太肉,而且低速換擋的時候有一些頓挫感,整體感覺還是不如別克新英朗3缸1.3T車型(純屬一些個人的看法)
提車過后,身邊的很多朋友當知道我提了一個3缸的美系車之后都有點不太理解。但是但凡坐過我的別克新英朗3缸車的朋友,都說感覺還不錯,跟平常的四缸車型相比基本無異。有幾個朋友試過之后也說挺不錯的。其實別克新英朗3缸讓我動心的地方并不只是動力,還有外觀。和老款相比,我覺得別克新英朗3缸車型的外觀更加的年輕運動化了,并且尾部造型也十分簡潔。從側(cè)面的線條來看也要精神不少。
空間方面還是挺大的,后排坐上三個成年人,都還是會有些富余,平常父母坐在后排腿部空間還會有兩拳多,翹著二郎腿都沒有問題。載物空間的話,感覺算中上的水平吧,平常裝東西也能裝上不少,挺能滿足我用于家用的。
最后的動力部分需要好好講講,這臺別克新英朗上的這臺3缸1.3T車型在行駛了3000公里之后,我內(nèi)心還是有些小驚喜的,特別在怠速振動和車內(nèi)的噪音方面,別克控制的都比較好。帶著家人出去旅行,高速上超車也挺利落的,特別是在低速行駛的時候,發(fā)動機和6AT的變速箱配合的不錯,沒有產(chǎn)生所謂的什么頓挫感。
標簽:新英朗3缸