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    首付一萬元2年0息,平順省油的真增程插電混動SUV馬上開回家!
    閱讀 來源:人人評車網編輯:人人評車發布時間:2018-11-29 22:42:12

    一轉眼又到年底,到了購車旺季。今年以來,相對于燃油車市場的頹勢,新能源汽車是一路高歌猛進,銷量節節攀升。在全國主要的限購限行城市,擁有不限牌、不限行、巨省錢、巨省油等核心優勢的廣汽新能源GS4 PHEV大受追捧,連續多月銷量持續1000+,穩占廣州插混市場銷冠。

    近期,廣汽新能源更是針對插電混合動力的GS4 PHEV及GA3S PHEV車型推出了讓人難以抗拒的“超低門檻”金融政策——只需1萬元首付即可輕松開車回家,還能享受2年0息,5年超低息。如今,一萬元連最新的智能手機也買不到,卻能買到真增程式插電混合動力SUV,而且可以直接上綠色本地牌照,節省搖號的等待時間及拍牌的高價成本,還可享受免購置稅、終身免車船稅等福利,購車再送充電樁并免費安裝。這樣的好事?你還能抗拒?如果你還在猶豫不決,那請了解一下現在購廣汽新能源GS4 PHEV及GA3S PHEV均可參與“綠牌靚車搖紅包”活動,最高可享4999元購車禮包,讓你一省再省!

    平順省油的真增程插電混動SUV

    平順省油的增程式插電混動優勢突出

    與普通插電混動車形成鮮明對比的是,帶增程模式的插電混動車型具有平順省油等非常突出的優勢。而現在市面上只有廣汽新能源的GS4 PHEV和上汽榮威的eRX5是屬于這種帶增程模式的插電混動SUV。

    在技術上,廣汽新能源GS4 PHEV就擁有帶增程模式的G-MC機電耦合系統,其在行駛時主要以電機驅動為主,發動機僅在駕駛者需要高速超車時才介入提供動力,否則僅在動力電池電量不足時,帶動發電機發電,給電池充電,實現增程功能,這樣就能讓車主感受到與純電車型差不多的平順駕乘感受。而像比亞迪宋DM這樣的普通插電混動車型只是燃油車發動機+變速箱動力系統的基礎上,直接(簡單粗暴)地增加電機,并沒有跳脫燃油車結構,還是以發動機驅動為主,電機驅動為輔,當電池電量低時,就只有依靠燃油發動機驅動,沒有增程功能。另外,廣汽新能源GS4 PHEV也是目前市面上唯一采用阿特金森發動機的插電混動車型,廣汽也是國內唯一掌握了“ATK(阿特金森發動機)+G-MC(機電耦合系統)”核心技術的車企,這套“黃金組合”所帶來的省油效果更是非常突出。

    1.5LATK阿特金森發動機

    在工作原理上, GS4 PHEV也和其他PHEV不大一樣,別的PHEV驅動模式主要有純電、混動兩種模式,但GS4 PHEV卻分為純電、增程電動、高速混動三種驅動模式。而且由于其所搭載的G-MC是一個更“聰明”的機電耦合系統,車輛通過采集電池剩余電量、油門踏板深度等各種信號,可以自動判斷駕駛員勻速巡航、加速超車等駕駛意圖,自動完成混動模式智能切換,無需人工多加干預,十分平順。同時,這也使得GS4 PHEV在行駛過程中“能用電就不用油”,最大限度降低了油耗,更省油。事實上,GS4 PHEV的官方綜合百公里油耗也只有1.6升,真正實現了節能減排、省油省錢的效果。

    廣汽自主研發的G-MC機電耦合系統

    為什么說GS4 PHEV是真增程?

    只要合理駕駛,駕駛GS4 PHEV完全可以實現純電出行,其最長純電續航達58km,如果堅持每天充電,GS4 PHEV完全可以一箱油跑幾千公里。而這也是它未來有可能向增程式純電動車轉型的原因所在。

    榮威eRX5雖然也擁有帶增程模式的EDU電控驅動單元,但由于技術水平的不同,其驅動形式還是主要以發動機驅動為主,電機為輔,在動力主體上與GS4 PHEV有著明顯差距。整車行駛舒適性上還是會受到發動機頻繁介入的影響,在節油性方面也難與GS4 PHEV相提并論。要真正說起來,榮威eRX5骨子里還是一臺燃油車,只是表面上的仿增程式插電混動技術。

    而且,2019款GS4 PHEV的G-MC機電耦合系統具有運轉平順、寧靜等特點,加上真增程混動技術帶來的“能用電不用油”的優勢,所以整車的行駛質感及舒適性要比榮威eRX5好很多。不得不說,現在的市面上能稱得上是“真增程式插電混動車”的,也只有GS4 PHEV獨一家吧!

    普通插電混動為何被“嫌棄”?

    普通插電混動為什么會被眾人“嫌棄”呢,其背后還是有深層次的技術淵源的。以比亞迪宋DM為例,這種插電混動車型,只是在傳統燃油車架構基礎上增加了一套電驅系統。發動機的動力可以通過變速箱傳動軸直接輸送給驅動輪,電力只是用來輔助加速以及獲得較短的純電行駛里程。而且,由于宋DM直接靠裝大容量電池、提升用電比例來拉低油耗,另外裝兩個電機來和跑車比加速制造話題,出現了在有電和沒電的情況下動力、油耗出現極大反差的窘境,從而被戲稱為“有電猛如虎、沒電油老虎”,弊端明顯。

    如果你正在考慮入手一臺插電混動SUV的話,一定要注意區分兩種插電混合動力的區別。最好親自去試駕體驗看看。當然,如果怕麻煩,那直接可以去廣汽新能源25hours體驗中心試駕體驗一下GS4 PHEV或GA3S PHEV,相信它們的真增程式插電混動技術一定會讓你折服,再加上超吸引的金融政策及紅包禮遇,此時不出手,更待何時呢?

    標簽:廣汽新能源

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