汽車界競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，輕客市場(chǎng)也經(jīng)常出現(xiàn)兩車相爭(zhēng)的熱鬧場(chǎng)面。比如福特新全順和大通V80，這兩款主流車型也經(jīng)常出現(xiàn)在消費(fèi)者的對(duì)比之中，今天就隨小編一起來(lái)比較一番，看哪款車實(shí)力更強(qiáng)?

顏值比拼，誰(shuí)更得人心?

蘿卜白菜各有所好，福特新全順和大通V80的顏值也各有特色。比如福特新全順就以簡(jiǎn)潔為主，前、后保險(xiǎn)杠采用了黑色處理，四輪為鋼質(zhì)輪圈，其圓潤(rùn)的前臉設(shè)計(jì)、橫直的線條與宛如流星的大燈，構(gòu)建出立體的視覺(jué)和諧效果。方正的車尾造型與前臉遙相呼應(yīng)，讓人感覺(jué)車身很穩(wěn)重。對(duì)開(kāi)式的尾門設(shè)計(jì)，也為駕乘者載人載貨提供了方便。

而大通V80采用了粗獷的線條和大面積亮色材質(zhì)，四四方方的前臉加上閃亮、粗壯的鍍鉻飾條，有視覺(jué)沖擊力感，但也略顯呆板。雖然車尾方面的縱置長(zhǎng)方形設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，但過(guò)高的尾門高度與略短的尾燈卻讓尾部視覺(jué)協(xié)調(diào)性打了折扣。

動(dòng)力比拼，誰(shuí)更強(qiáng)?

輕客也經(jīng)常用于商用場(chǎng)合，而更省心省力的車輛更吸引消費(fèi)者。在動(dòng)力方面，福特新全順和大通V80也有差異。比如福特新全順搭載的福特2.0T PUMA TDCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，有著不凡的表現(xiàn)。其最大功率為89kW，最大扭矩為300Nm，低轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)加速性能很突出，百公里油耗的測(cè)試也僅為7.3L，可為駕乘者節(jié)省一大筆燃油費(fèi)用。

而大通V80雖搭載的是2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量大卻在扭矩區(qū)間和功率轉(zhuǎn)速等方面有所欠缺。尤其是起步階段稍遜福特新全順。大排量產(chǎn)生的大油耗，也是這款車表現(xiàn)不如人意的地方，百公里油耗達(dá)到了8.4L，相當(dāng)于每百公里要比福特新全順車主多花費(fèi)6元左右的油費(fèi)。

除此之外，在同一彎道的測(cè)試中，前驅(qū)技術(shù)更為先進(jìn)的福特新全順行駛更輕松。由于技術(shù)上更勝一籌，使得福特新全順的轉(zhuǎn)彎能力更強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.8m，優(yōu)于大通V80很多。可想而知，在城市狹窄的路況下，福特新全順的通過(guò)能力顯然要更強(qiáng)。

總結(jié)：在競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)上，只有各方面更有優(yōu)勢(shì)的輕客，才能在汽車市場(chǎng)中立于不敗之地。而此番福特新全順和大通V80的較量，以動(dòng)力和轉(zhuǎn)彎表現(xiàn)更佳的新全順為勝告終。

標(biāo)簽：福特新全順