自2018年10月9日福田汽車掛牌出售寶沃67%股權(quán)以來,寶沃汽車迅速成為汽車投資市場的香餑餑,而在資本市場愈發(fā)冷靜的今天,寶沃汽車之所以能受到如此關(guān)注無非是看中了其先進(jìn)的智能工廠、完整的研發(fā)-生產(chǎn)-銷售體系以及另許多新勢力垂涎的造車雙資質(zhì),擁有這三寶的加持,資本熱捧也就不足為奇了。

第一寶:造車雙資質(zhì)

截止到2018年,拿到新能源汽車的“準(zhǔn)生證”的企業(yè)不超過15家,但目前活躍在新能源汽車市場的造車新勢力已接近50家,這也就意味著大部分的新勢力只能采取代加工的方式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。而寶沃汽車早已擁有傳統(tǒng)能源及新能源整車的雙生產(chǎn)資質(zhì),并于5月份正式發(fā)布首款純電動四驅(qū)SUV寶沃BXi7。一個(gè)月后,寶沃汽車10萬輛下線,意味著寶沃汽車無論是傳統(tǒng)能源還是新能源都具備了強(qiáng)大的生產(chǎn)實(shí)力,并逐步得到了市場的認(rèn)可。

第二寶:完善的研發(fā)制造銷售體系

研發(fā)優(yōu)勢是提升產(chǎn)品力的關(guān)鍵。寶沃汽車整合了全球頂尖人才資源和研發(fā)核心環(huán)節(jié),“寶沃三劍客”——中、美、德國際化工程師團(tuán)隊(duì)中:高尖人才的匯集加速了技術(shù)開發(fā),同時(shí)也縮短了人與設(shè)備之間改良和消化時(shí)間,代表了寶沃高起點(diǎn)重塑技術(shù)體系的信心。

目前寶沃汽車已分別在中、美、德三國建立研發(fā)中心,共同推進(jìn)寶沃在全球新能源及電子化領(lǐng)域的發(fā)展戰(zhàn)略。據(jù)悉中國研發(fā)中心承擔(dān)著寶沃全球資源整合和技術(shù)研發(fā)的職能;德國研究中心負(fù)責(zé)未來電動汽車設(shè)計(jì),集中了世界級頂尖工程師做設(shè)計(jì)和研發(fā);北美研發(fā)中心則專攻智能交互、人機(jī)交互領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)與運(yùn)用,比如自動駕駛、3維亞米級導(dǎo)航經(jīng)典技術(shù)等就是由北美研發(fā)中心負(fù)責(zé)開發(fā)的。

具備全球領(lǐng)先的德國工業(yè)4.0智能制造模式,進(jìn)一步增強(qiáng)了寶沃的市場競爭力,讓寶沃汽車在產(chǎn)品質(zhì)量上有了充足的保障。而好產(chǎn)品能否立足于市場,自然離不開強(qiáng)大的營銷體系,寶沃汽車充分布局國內(nèi)外市場,在國內(nèi)擁有上百家經(jīng)銷商體系,覆蓋全國市場。國際上,寶沃汽車也開始發(fā)力,無論在發(fā)達(dá)的歐美、中東市場還是在發(fā)展中的東南亞、南美市場,都出現(xiàn)了寶沃汽車的身影,讓世界見證“寶沃力量”。

第三寶:高智能化工廠

寶沃汽車工廠坐落于北京密云,是按照德國工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的柔性智能工廠。兼容傳統(tǒng)燃油汽車和新能源車型的生產(chǎn),滿足歐盟、北美和中國標(biāo)準(zhǔn)對于智能駕駛輔助、車聯(lián)網(wǎng)的檢測要求及未來的拓展空間。同時(shí),在綠色生產(chǎn)、節(jié)能環(huán)保、污染物排放及清潔能源等方面,均滿足最嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

工廠可在同一條生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)8種不同車型的無節(jié)拍損失自動切換和混線生產(chǎn)。工廠采用互聯(lián)機(jī)器人、柔性NC定位系統(tǒng)、柔性夾具切換系統(tǒng)、自動化輸送系統(tǒng)以及標(biāo)準(zhǔn)化的工藝體系、三層環(huán)網(wǎng)智能管理系統(tǒng)和國際安全標(biāo)準(zhǔn),保障柔性化生產(chǎn)。不僅如此,寶沃汽車工廠沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間均采用了世界一流的技術(shù)、設(shè)備和管理體系,全力打造一流的產(chǎn)品質(zhì)量。

“三寶”在握的寶沃汽車,正積極探索未來發(fā)展藍(lán)圖,而無論哪方資本最終勝出,都將成為寶沃汽車再上路的新動能!

標(biāo)簽：寶沃汽車