作為老牌豪華品牌，奔馳從不乏關(guān)注與擁躉。10月25日，中期改款的新奔馳C級(jí)在三亞上市，可謂賺足了眼球，也又一次激發(fā)了無(wú)數(shù)人心中的“奔馳夢(mèng)”。也許，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，不靠拼爹不靠拆遷不靠當(dāng)“小三”，僅靠個(gè)人拼搏短期內(nèi)能入手一款奔馳相對(duì)困難，但同樣追求品質(zhì)的他們，卻依然不肯打折心中“奔馳夢(mèng)”的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量。幸好，有“奔馳兄弟”之稱(chēng)的紳寶智道即將登臺(tái)亮相，這款以奔馳標(biāo)準(zhǔn)打造的自主家轎，勢(shì)必可以滿(mǎn)足眾多消費(fèi)者對(duì)奔馳品質(zhì)的執(zhí)念，不經(jīng)意之間實(shí)現(xiàn)最初的“奔馳夢(mèng)”。
據(jù)悉，能與新奔馳C級(jí)稱(chēng)兄道弟，是因?yàn)榧潓氈堑涝谘邪l(fā)生產(chǎn)階段，均以奔馳標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格打造，更巧的是，它還正好在新奔馳C級(jí)上市的前一天——10月24日正式下線(xiàn)(這真的是巧合么)。含著“金鑰匙”誕生的紳寶智道，憑借著媲美奔馳的尺寸空間、座椅舒適以及德奔中心的技術(shù)背書(shū)，初出茅廬便吸引眾多眼球并備受期待。也許有點(diǎn)“欺負(fù)人”，但紳寶智道的存在，的確在自主品牌家轎市場(chǎng)中舉高打低，成為一股高貴的清流。
比肩奔馳C級(jí)的尺寸空間，紳寶智道挺有“量”
作為產(chǎn)品歷史上最大的一次中期改款，新奔馳C級(jí)的改進(jìn)并不僅僅體現(xiàn)在內(nèi)外設(shè)計(jì)上，還對(duì)全車(chē)超過(guò)50%的零部件都進(jìn)行了升級(jí)調(diào)整，由此更進(jìn)一步彰顯出其豪華品牌應(yīng)有的調(diào)性和氣場(chǎng)。紳寶智道不甘示弱，延續(xù)北京汽車(chē)2.0時(shí)代“大都之美”的設(shè)計(jì)理念，充分展現(xiàn)出“北京”獨(dú)有的恢弘體量，顏值與“度量”絲毫不輸老大哥。
例如，在車(chē)身尺寸上，紳寶智道竟然“敢”超越“大哥”新奔馳C級(jí)。從數(shù)據(jù)上看，紳寶智道的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4785mm*1835mm*1490mm，比新奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸版(4784mm*1810mm*1457mm)、短軸版(4704mm*1810mm*1454mm)都要大上一圈，尤其在寬度和高度上，明顯超出不少，能為消費(fèi)者提供更為寬適的駕乘空間。此外，紳寶智道還擁有多處儲(chǔ)物空間和高達(dá)500L的超大后備廂，進(jìn)一步增加了車(chē)內(nèi)空間的實(shí)用性。
可以說(shuō)，更充分的空間，讓車(chē)主可以在自己的一方天地中更盡情地享受自由與暢快，也能給予身邊的家人和同行的伙伴更多從容與滿(mǎn)足。這些遐想的空間，“大哥”新奔馳C級(jí)可以給你，“兄弟”紳寶智道也能給你。
媲美奔馳C級(jí)的舒適座椅，紳寶智道挺有“料”
汽車(chē)界有六字箴言：“開(kāi)寶馬，坐奔馳”。那是因?yàn)樽诒捡Y里的豪華舒適感，讓人欲罷不能。的確，奔馳的豪華舒適座椅是它的名片之一，也是無(wú)數(shù)人的夢(mèng)想，畢竟，它所帶來(lái)的享受的確無(wú)與倫比。向大哥致敬，為了打造極致舒適的駕乘體驗(yàn)，紳寶智道在車(chē)內(nèi)座椅上也下足了功夫，其nappa皮紋包裹的“托舉式支撐行政座椅”不僅采用了與奔馳同級(jí)質(zhì)感的豪華材料，還通過(guò)型面設(shè)計(jì)、壓力分布測(cè)試、步距調(diào)節(jié)等工序的優(yōu)化，帶來(lái)舒適感的全面升級(jí)。
同時(shí)，紳寶智道為了匹配座椅上的匠心付出，還配備了智能恒溫空調(diào)、AQS空氣凈化系統(tǒng)，及英納法全景天窗，將車(chē)內(nèi)座艙打造成“會(huì)呼吸的第二客廳”，加上領(lǐng)先的NVH靜音設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者帶來(lái)堪比新奔馳C級(jí)一般的豪華、優(yōu)越駕乘體驗(yàn)。
或許以后，“坐智道”也將成為一種更觸手可及的夢(mèng)想。
對(duì)標(biāo)奔馳標(biāo)準(zhǔn)的德奔背書(shū)，紳寶智道挺有“道”
不是一家人，不進(jìn)一家門(mén)，紳寶智道與新奔馳C級(jí)雖分屬自主與豪華品牌，二者卻有著深厚的淵源，紳寶智道還真是新奔馳C級(jí)同父同母的“遠(yuǎn)房兄弟”。早在2015年，北京汽車(chē)便與戴姆勒持股的車(chē)輛技術(shù)集團(tuán)合資成立了北汽德奔技術(shù)中心，通過(guò)對(duì)奔馳先進(jìn)技術(shù)的吸收和轉(zhuǎn)換，搭建起完整的高端研發(fā)體系、整車(chē)平臺(tái)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是將奔馳技術(shù)合理地國(guó)產(chǎn)化、落地化，北汽將之稱(chēng)為合資反哺自主。北汽紳寶包括智道在內(nèi)的2.0產(chǎn)品可謂進(jìn)一步挺起了“腰板”，前有薩博操控貼地盡情飛行，今有奔馳技術(shù)原汁原味融入，的確士別三日當(dāng)刮目相待。紳寶智道不僅大量融入奔馳的造車(chē)技術(shù)和理念，還在生產(chǎn)階段對(duì)標(biāo)北京奔馳技術(shù)流程和管控體系，以高起點(diǎn)、高規(guī)格使得紳寶整個(gè)產(chǎn)品序列的品質(zhì)感大幅提升。可以說(shuō)，紳寶智道是北汽德奔中心以奔馳標(biāo)準(zhǔn)孕育的昇階碩果，它擁有完全可以與合資品牌一較高下、藐視其他自主品牌的品質(zhì)、工藝和技術(shù)，當(dāng)然，還有老大哥們的無(wú)私支持。
青出于藍(lán)，也勇于勝于藍(lán)。紳寶智道以奔馳標(biāo)準(zhǔn)打造越級(jí)空間和內(nèi)飾品質(zhì)的同時(shí)，更深刻洞察了用戶(hù)需求與市場(chǎng)趨勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了AI技術(shù)在車(chē)型上應(yīng)用，希望做一個(gè)有中國(guó)特色的“奔馳兄弟”。其配備的百度Carlife跨平臺(tái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案和DuerOS語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，整合了AI行車(chē)顧問(wèn)、AI語(yǔ)音助手、AI安全衛(wèi)士三大AI技術(shù)，以更人性的智慧互聯(lián)，更便捷的人機(jī)交互，使移動(dòng)出行向智能化方向更近一步，敢于領(lǐng)潮智慧出行的新風(fēng)尚。
消費(fèi)者的眼睛是雪亮的，市場(chǎng)是檢驗(yàn)產(chǎn)品的試金石，相信“奔馳兄弟”紳寶智道這款以奔馳標(biāo)準(zhǔn)打造的自主家轎，擁有技術(shù)背書(shū)、越級(jí)品質(zhì)和AI科技的顯著優(yōu)勢(shì)，必將舉高打低，成為自主品牌中級(jí)家轎的全新標(biāo)桿，也讓更多人實(shí)現(xiàn)埋藏心底的“奔馳夢(mèng)”!
標(biāo)簽：紳寶智道