“十一”長假剛過，假期大多數(shù)人都選擇駕乘出游，我也不例外。由于是自駕游新手，缺少長途駕駛經(jīng)驗，為預(yù)防途中出現(xiàn)難以處理的狀況，比如天氣突變、路況復(fù)雜等，我特意找了一位老司機組隊同行，有老司機帶路，組隊前行，心里更踏實，順便也可以體驗一下其他車型，為換車做準(zhǔn)備。除了我的無聊小車外，老司機開來的這輛卡羅拉雙擎，實實在在為我們解決了自駕出行的幾大痛點，穩(wěn)定、舒適又省油，讓我對卡羅拉雙擎的好感大增。我已經(jīng)迫不及待要換掉手邊這輛練手車，卡羅拉雙擎才是我心中的小蘋果。

出行前檢查卡羅拉雙擎

行前檢查相當(dāng)重要

長途出行，安全是第一要務(wù)，保證良好的車況非常必要，因此出行前我倆一起給車來個“體檢”。他把兩臺車的引擎蓋都打開，補充了玻璃水，拔出我車上的機油標(biāo)尺上，看了一下機油，詢問了我變速箱油是否更換過，我很懵，給他看了保養(yǎng)記錄，然后他就把引擎蓋合上了。對于他的卡羅拉雙擎，我覺得很普通，但是他講起來卻很得意。他說，這車用起來是方便又省心，發(fā)動機機油10000公里更換一次，比我的車好像里程長很多，而且，變速箱油基本不用更換，真省心。我的車好像是換過，還不便宜。

出行前檢查卡羅拉雙擎

除了車輛以外，我提醒他要記得帶證件和加油，畢竟長途不是市內(nèi)，加油可能不方便。老司機說放心好了，咱們這次來回不到800公里，卡羅拉雙擎一箱油45L，百公里油耗4.2L，加滿能跑1000多公里，很靠譜，算下來1公里也就3毛錢，要是全程高速油耗更低。事實上也是如此，每次都是他等著我去加油，卡羅拉雙擎比我那個車省太多了，簡直是赤裸裸的挑釁。

自駕出行避免開夜車

缺乏經(jīng)驗，自駕出游遇到復(fù)雜路況往往容易慌張。雖然我有老司機做搭檔，遇到夜路、山區(qū)、顛簸路仍有一定難度，因此我們在計劃之初就決定盡量走高速路。畢竟800多公里看起來不遠，開起來也有點枯燥，這就更顯出老司機的智慧之處。他帶來的這臺卡羅拉雙擎，對像我這樣，長途經(jīng)驗缺乏的新手非常友好，開起來又輕巧、又好上手。最令我印象深刻的是“小雞腿”換擋桿，作為豐田全球領(lǐng)先的技術(shù)，模擬8速的“小雞腿”玩起來頗有趣味。不得不說，E-CVT開起來是真流暢，沒有頓挫、沒有雜音，真好開。

購物盡興回程更要舒適

回程大家都比較疲憊，裝上購買的各種紀(jì)念品，車內(nèi)空間不比去程一般寬松。但卡羅拉雙擎看起來雖然不太大，坐進去感覺真不錯。特別是后排腿距，我非常滿意，距前排座椅能有足足一拳的距離。我這位朋友說，卡羅拉就有這點好，2700軸距堪比很多B級車，車內(nèi)空間夠大夠舒適。而我回程的時候才發(fā)現(xiàn)，后排地板中間沒有凸起，平平坦坦，看起來是件小事，對長途乘坐來說可是件大事，腿沒那么憋屈，路上也不沒那么累，比我那個無聊車好多了。

寬敞舒適的卡羅拉雙擎后排

能遇到一輛好開的車不容易，能遇到能解決安全、穩(wěn)定、舒適和省油幾大自駕游痛點的好車更不容易。回來后我特意查了查，目前，卡羅拉雙擎的售價在13.98-17.58萬元，而且這個車的發(fā)動機也其他車不一樣，搭載1.8L阿特金森發(fā)動機與兩臺電動機，通過E-CVT有機配合，原來平順流暢的換擋是因為這個啊，真我得換這個了。

標(biāo)簽：卡羅拉雙擎