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    百度召開自動(dòng)駕駛信息安全閉門會(huì):保障安全需要多方聯(lián)動(dòng),協(xié)同作戰(zhàn)
    閱讀 來源:人人評(píng)車網(wǎng)編輯:人人評(píng)車發(fā)布時(shí)間:2018-10-09 17:53:22

    隨著自動(dòng)駕駛熱度持續(xù)升溫,作為自動(dòng)駕駛發(fā)展的第一道門檻,信息安全不僅關(guān)乎自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)本身,更與國(guó)家安全密切相關(guān)。10月9日,自動(dòng)駕駛信息安全閉門研討會(huì)在百度大廈召開,來自產(chǎn)學(xué)研政汽車安全領(lǐng)域的十余位專家和負(fù)責(zé)人圍繞這一話題進(jìn)行了深入交流,為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展出謀劃策。要解決自動(dòng)駕駛安全信息這一焦點(diǎn)問題,百度呼吁業(yè)界公眾多方聯(lián)動(dòng),協(xié)同作戰(zhàn)。

     

     

    (百度自動(dòng)駕駛信息安全閉門研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng))

    百度副總裁兼智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇指出:“一直以來,百度都強(qiáng)調(diào)安全是自動(dòng)駕駛第一天條。越深入鉆研自動(dòng)駕駛,百度對(duì)于安全就更懷有敬畏之心。目前,百度自動(dòng)駕駛Apollo開放平臺(tái)已經(jīng)成為全球涵蓋產(chǎn)業(yè)最廣的自動(dòng)駕駛生態(tài),匯聚了全球126個(gè)合作伙伴。作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)軍企業(yè),百度會(huì)盡最大努力與所有合作伙伴一道,群策群力,推進(jìn)安全自動(dòng)駕駛美好時(shí)代的到來。”

     

     

    (百度副總裁兼智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇發(fā)表講話)

    會(huì)上,中國(guó)汽車技術(shù)研究中心軟件測(cè)試部部長(zhǎng)張亞楠肯定了百度在自動(dòng)駕駛信息安全上的投入。她提出,智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全并非“孤立事件”,而是涉及從整車開發(fā)、運(yùn)維到供應(yīng)商管理等一整套流程。“汽車信息安全和人身安全、甚至國(guó)家安全息息相關(guān)。這一問題,并非哪個(gè)行業(yè)單打獨(dú)斗就能解決,需要多方合力。百度始終積極協(xié)同生態(tài)伙伴身體力行‘安全為第一要?jiǎng)?wù)’的準(zhǔn)則,在推動(dòng)中國(guó)自動(dòng)駕駛事業(yè)安全發(fā)展的道路上起到了不可忽視的重要作用”,張亞楠說。

    國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急中心實(shí)驗(yàn)室主任李政強(qiáng)調(diào),車輛行駛安全不僅涉及人的生命安全,也涉及社會(huì)穩(wěn)定,如果車輛出現(xiàn)大規(guī)模失控,可能造成嚴(yán)重的社會(huì)安全問題。在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代,黑客可以遠(yuǎn)程對(duì)車輛實(shí)施攻擊,監(jiān)測(cè)并防御信息安全風(fēng)險(xiǎn)的能力顯得尤為重要。李政指出,保障自動(dòng)駕駛信息安全,也需要國(guó)家相關(guān)部門牽頭,聯(lián)合各方,制定相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范。國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急中心作為國(guó)家層面負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)安全的重要單位,其一項(xiàng)重要工作就是開展網(wǎng)絡(luò)安全檢測(cè)測(cè)試、監(jiān)測(cè)、預(yù)警與應(yīng)急處置,降低車輛行駛網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)。促進(jìn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的健康安全發(fā)展,也需要和像百度這樣的企業(yè)開展深度合作。

    北京航空航天大學(xué)教授田大新認(rèn)為,汽車技術(shù)變革使得傳統(tǒng)車輛的信息安全隱患成為信息安全問題,這類信息安全問題可以被歸納為三大風(fēng)險(xiǎn)源:“一是移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)環(huán)境;二是車輛內(nèi)部的車載網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,這些總線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)脆弱、帶寬較小,在車聯(lián)網(wǎng)的沖擊下使得車輛的信息流結(jié)構(gòu)異常脆弱;三是汽車愈發(fā)成為一個(gè)高度復(fù)雜的移動(dòng)系統(tǒng),由于承載更多功能,在黑客面前,它也暴露了更多的系統(tǒng)攻擊入口。”

    田大新還倡議,在智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全領(lǐng)域,從產(chǎn)業(yè)生態(tài)、技術(shù)生態(tài)、創(chuàng)新生態(tài)等多個(gè)維度出發(fā),推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃,共同構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全命運(yùn)共同體,依靠多行業(yè)、跨領(lǐng)域的協(xié)同作戰(zhàn),實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的總體產(chǎn)業(yè)安全。

    2017年年底,科技部宣布依托百度公司建設(shè)自動(dòng)駕駛國(guó)家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺(tái),而百度自動(dòng)駕駛事業(yè)也一直以“視安全為第一要?jiǎng)?wù)”為發(fā)展事業(yè)的關(guān)鍵前提穩(wěn)步發(fā)展:2018年4月,百度宣布成立Apollo汽車信息安全實(shí)驗(yàn)室;2018年7月,百度Apollo發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)相關(guān)的安全報(bào)告《Apollo Pilot安全報(bào)告》。在產(chǎn)品流程上,百度是首個(gè)拿到ISO26262認(rèn)證的非傳統(tǒng)車企。

    目前,Apollo推出的安全產(chǎn)品已率先部署在量產(chǎn)智能汽車上。在基于隔離和可信的體系下提供完善的安全框架及系統(tǒng)組件,免受網(wǎng)絡(luò)入侵,保障用戶隱私和汽車信息安全。

     

    下一步,百度還將持續(xù)深耕自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,聯(lián)合各方合作伙伴,深入研究自動(dòng)駕駛核心技術(shù),推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展,高度重視其可能帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn),確保技術(shù)安全、可靠、可控發(fā)展,把握住自動(dòng)駕駛提供給我國(guó)的巨大機(jī)遇,并為自動(dòng)駕駛在我國(guó)的安全“上路”保駕護(hù)航。

    標(biāo)簽:百度自動(dòng)駕駛

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