酷暑消散，金秋已至，北汽集團在9月29日迎來了屬于自己的60華誕。六十年奮斗，一甲子輪回，遙想當年第一輛井岡山牌轎車開進中南海，獲得鄧小平、朱德等領(lǐng)導的高度肯定，從此開啟了北京汽車，乃至中國汽車工業(yè)的序幕。

第一輛進入中南海的自主轎車、第一輛國產(chǎn)越野車、第一家汽車合資企業(yè)、第一個新能源汽車公司，不斷的改革創(chuàng)新推進北京汽車發(fā)展壯大。北汽集團60年的發(fā)展就是一部改革創(chuàng)新的歷史，幾代北汽人艱苦奮斗、排除萬難，實現(xiàn)了北京汽車工業(yè)從無到有、從小到大的跨越式發(fā)展。六十年艱苦創(chuàng)業(yè)的擔當，奠定了北京汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。

作為北汽集團自主品牌的主力軍，北京汽車從收購薩博汽車，創(chuàng)立北汽紳寶品牌，到建立“北汽德奔”共享豪華產(chǎn)品技術(shù)，再到建立奔馳標準的株洲“智造”工廠，以及AI時代SUV的紳寶智行成功上市，北京汽車已經(jīng)為邁向中國汽車中高端品牌打下了堅實的體系基礎(chǔ)。與此同時，北京汽車始終堅持“自主+合資”兩條腿走路，旗下合資品牌加速推進本土化，且表現(xiàn)搶眼，成為北汽集團最主要的利潤來源。

自主創(chuàng)新鑄就“北汽榮光”

自主創(chuàng)新貫穿北汽發(fā)展的始終，在北汽成立之初就深深打上了自主創(chuàng)新的烙印。

北京汽車的歷史最早可以追溯到北平汽車修理廠，而它的成立時間則要遠遠早于1950年代成立的“第一汽車制造廠”。當時主要的業(yè)務(wù)是從事繳獲的軍車、武器以及重型機械的維修業(yè)務(wù)。伴隨著業(yè)務(wù)量的上升、維修級別的提升，1958年6月20日，北京汽車制造廠正式成立，并生產(chǎn)了第一輛開進中南海的轎車——井岡山及北京第一個定型投產(chǎn)的轎車——東方紅。

上世紀六十年代中期，北京汽車制造廠自力更生，艱苦奮斗，靠自己的力量研制開發(fā)成功我國最早的越野車，北京牌BJ212輕型越野車。這一“明星車型”一經(jīng)面世就立即“紅遍”了大江南北，創(chuàng)造了BJ212系列產(chǎn)品生產(chǎn)年限橫跨50余年、累計產(chǎn)量超過120萬輛的業(yè)界神話，奠定了北汽在全國汽車工業(yè)中的重要地位和“越野世家”的美名。北京汽車制造廠成為當時繼長春第一汽車制造廠之后的我國第二家具有較大規(guī)模的整車制造企業(yè)，從而奠定了北京汽車在全國汽車工業(yè)中的重要地位，鑄就了“北汽榮光”。

北汽人自主創(chuàng)新的努力一直都沒有停止。2010年9月，北京汽車股份有限公司正式掛牌成立，標志著北汽以自主品牌乘用車發(fā)展為重點的新戰(zhàn)略開始實施。從2011年的2.4萬輛到2016年45.7萬輛，北京汽車自主的起步可以用“快馬加鞭”來形容，創(chuàng)造了令業(yè)內(nèi)矚目的“北汽速度”。

近兩年，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、品牌戰(zhàn)略、團隊組成等因素，北京汽車逐步掉出自主品牌第一梯隊。但如何將危機變成變革的契機，考驗著北京汽車人的決心與智慧。自主創(chuàng)新貫穿了北汽發(fā)展的始終，已經(jīng)成為促進北京汽車未來發(fā)展的重要推動力量，也成為讓“北汽榮光”再續(xù)的重要保障。

改革開放賦能合資企業(yè)做大做強

自主創(chuàng)新鑄就了“北汽榮光”，而改革開放則為北京汽車，乃至整個北汽集團帶來了做大做強的機遇。除了自主品牌之外，北京汽車也努力將合資品牌這第二條腿做大做強。從北京吉普的試水，到北現(xiàn)速度，再到北奔的高端制造，無不體現(xiàn)出“奮力拼搏，團結(jié)協(xié)作，知難而進，志在必得”的北京汽車精神。

1983年，改革開放后中國第一家整車制造合資企業(yè)——北京吉普正式成立，結(jié)束了中國汽車產(chǎn)業(yè)封閉發(fā)展的狀態(tài)。

進入21世紀，對北京汽車工業(yè)和北京汽車的發(fā)展起到了重要作用的兩家合資企業(yè)——北京現(xiàn)代和北京奔馳相繼成立。作為中國加入WTO后成立的第一家中外合資汽車企業(yè)，北京現(xiàn)代在中韓雙方的共同努力下，創(chuàng)造了令業(yè)界稱頌的“現(xiàn)代速度”，打造出了口口相傳的“現(xiàn)代品質(zhì)”，實現(xiàn)了北京汽車歷史性的轉(zhuǎn)折，圓了北汽的“轎車夢”。而“百年奔馳”落戶京城，不僅結(jié)束了北京汽車工業(yè)沒有豪華品牌的歷史，大大提升了北汽自身形象和整體競爭實力，更確立了北京汽車工業(yè)在中國汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)高端制造的地位。

隨著改革開放的不斷深化，北京汽車也不斷加深與合作伙伴的合作力度。其中，戴姆勒集團入股了北汽集團在新能源業(yè)務(wù)，雙方在新能源和智能化方面的合作更加深入。

六十望百，“百年北汽”勝利可期

今天的北汽集團已建立起涵蓋整車及零部件研發(fā)、制造，汽車服務(wù)貿(mào)易，綜合出行服務(wù)，金融與投資等業(yè)務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)了向通用航空等產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略延伸，成為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品品種最全、產(chǎn)業(yè)鏈最完善、新能源汽車市場領(lǐng)先的國有大型汽車企業(yè)集團，并將產(chǎn)業(yè)布局延伸至海外，在全球30多個國家和地區(qū)建立了整車及KD工廠，市場覆蓋全球80多個國家和地區(qū)，成為中國汽車工業(yè)的重要力量，并逐步確立了在首都功能定位中的高端產(chǎn)業(yè)地位。當初敲敲打打的北京汽車制造廠已經(jīng)成長為年營業(yè)收入近5000億元、利潤300億，位列世界500強第124位的大型汽車企業(yè)集團。

從 2011 年北汽集團開啟“二次創(chuàng)業(yè)”打造自主品牌新征程起，北京汽車始終堅定不移地發(fā)展自主事業(yè)，審時度勢，整合資源，矢志將北京汽車打造成為自主品牌崛起的主力軍。北京奔馳與北京現(xiàn)代兩大合資品牌鼎力加持;全面智能化與全面新能源化兩大核心戰(zhàn)略齊驅(qū)并進;“北京”和“紳寶”兩大子品牌雙線并舉，通過實施“2 的 3 次方”戰(zhàn)略，北京汽車聚力開拓北汽集團自主事業(yè)，合力打造北京汽車百年品牌。

未來，北京汽車將堅持“以產(chǎn)品為核心”，全面整合集團優(yōu)勢資源，以北京奔馳、北京現(xiàn)代兩大合資企業(yè)反哺自主，以 AI 技術(shù)為核心突破口，打造具有領(lǐng)先競爭力的 2.0 時代產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計、制造體系，打造滿足新生代消費升級需求的個性化、智能化、品質(zhì)化的 2.0 時代精品，構(gòu)建北京汽車中高端的產(chǎn)品引擎。

站在新的歷史起點，北汽集團面向未來發(fā)出了豪邁宣言。北汽集團董事長徐和誼表示：“今天，是北京汽車工業(yè)奮發(fā)圖強六十載的歷史里程碑，我們回望來路，標注砥礪奮進的堅實足跡;今天，更是‘百年北汽’重整行裝再出發(fā)的時代新起點，我們懷揣夢想，開啟‘由大到強’的偉大跨越!面對高潮迭起的科技革命、漸入佳境的行業(yè)變革、全面開放的形勢變化，北汽集團將順勢而為，乘勢而上，秉持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以構(gòu)建‘高、新、特’產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為核心，以實現(xiàn)北汽集團的‘由大變強，走向世界’為目標，加快實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，全力開啟‘百年北汽’高質(zhì)量發(fā)展的偉大新征程。”

標簽：北京汽車