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    PonyCar推出C2C共享出行模式,打造國內(nèi)最具生態(tài)協(xié)同性的共享汽車平臺
    閱讀 來源:人人評車網(wǎng)編輯:人人評車發(fā)布時間:2018-09-28 16:37:47

    十一黃金周前夕,國內(nèi)領(lǐng)先的共享汽車平臺PonyCar馬上用車宣布,正式進軍C2C共享租車市場,首批車輛將于國慶期間上線運營,在更好滿足用戶多場景用車需求,提升用戶體驗的同時,探索實踐“B2C+B2B2C+C2C”并駕齊驅(qū)的運營服務(wù)模式,打造國內(nèi)最具生態(tài)協(xié)同性的共享汽車平臺。

    據(jù)了解,這是繼PonyCar不久前宣布品牌升級,并推出“直營+聯(lián)營”雙運營模式后的又一次試水,也標志著其共享出行業(yè)務(wù)版圖的再次升級擴張。而此消息一出,對于共享汽車領(lǐng)域的現(xiàn)有參與者而言,可謂引起了極大關(guān)注。

    盤活存量閑置車源,C2C共享模式將為供給側(cè)帶來根本性變革

    近年來,共享汽車作為一種便捷舒適、時尚潮流且低碳高效的出行方式,成為越來越多消費者的出行之選。然而,受制于停車位、充電樁、網(wǎng)點布局、牌照限制等配套資源不足的因素,現(xiàn)有共享車輛短期內(nèi)并不能完全滿足人們的出行需求。

    據(jù)公安部交管局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至2018年6月,中國私家車保有量為1.8億輛,但機動車駕照持有人數(shù)高達3.96億人,這意味著有超過2億有人有駕照卻沒有車開。另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測,未來10年,全國的駕照持有人數(shù)將達10億人,而中國眼下的道路和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施對汽車保有的最大容量僅為3億輛,有本無車一族將達7億人,人車供需矛盾將更突出。

    與此同時,供需矛盾的另一面,是大量的汽車資源被閑置,運力沒有被激活,且已成為常態(tài)。數(shù)據(jù)顯示,我國每輛私家車每天的平均閑置時間超過22個小時,平均閑置率高達95%。在這樣的大環(huán)境下,如果能采用一套有效的機制,撬動私家車主形成共享的習(xí)慣,或許可以解決這一巨大的供需缺口,人們的出行將發(fā)生根本性的改變,同時也能更好緩解城市交通擁堵問題,具有很強的現(xiàn)實意義。

    對此,PonyCar馬上用車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CMO楊深表示:“共享經(jīng)濟的精髓在于盤活存量資源,提升資源利用效率。共享汽車未來的趨勢肯定是個人車源的C2C共享,無論是覆蓋范圍、密度,以及數(shù)量上,都具有先天的共享優(yōu)勢。但前提是,平臺需要有足夠強的運營管理能力,只有在B2C模式運營下把路跑通了,才有可能更好地去經(jīng)營和管理私家車的資源。”

    PonyCar依托在B2C模式中,長期精細化的線上線下運營經(jīng)驗積累,逐步完成了用戶教育和市場培養(yǎng),目前已然具備了同步開展C2C業(yè)務(wù)的能力,這既有社會價值,還能采取不同模式車型的定價策略,滿足用戶多樣化、個性化的用車需求。未來,PonyCar將通過整合城市中大量的閑置私家車資源,連接車主和用戶,利用平臺整套AI管理系統(tǒng),為車主(供給端)和用戶(需求端)搭建安全保障的信息服務(wù)橋梁,為共享出行提供一種全新的解決方案。

    自我蛻變創(chuàng)新升級,打造國內(nèi)最具生態(tài)協(xié)同性的共享汽車平臺

    自品牌升級以來,PonyCar在倡導(dǎo)“隨心所馭”全新品牌口號的同時,也在持續(xù)探索多樣化的業(yè)務(wù)運營模式,不斷實現(xiàn)自我蛻變和創(chuàng)新升級,讓用戶擁有更豐富、有樂趣、有范兒的出行體驗,在這個過程中,也把共享出行的理念和生活方式傳遞給更多的人。

    作為國內(nèi)共享汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)品牌,PonyCar基于對市場的深入洞察和趨勢判斷,提出了“三步走戰(zhàn)略”:一是B2C階段,以平臺自有車輛為主,逐步培養(yǎng)用戶習(xí)慣;二是“B2C+B2B2C”階段,除了平臺自有車輛,PonyCar也與眾多主機廠合作,整合彼此資源,推出代運營發(fā)展模式;三是“B2C+B2B2C+C2C”階段,以開放共享的姿態(tài),接入符合條件的社會車輛,為用戶提供更多選擇、更加便捷的出行服務(wù)。

     

    “我們希望并期待,未來的共享汽車不止局限于出行工具,更要融入人們的生活,影響更為廣泛的有車人群,并鼓勵他們將愛車放心地放到PonyCar平臺上共享,同時滿足用戶對于體驗不同車型的訴求,增強人與人之間的信任,構(gòu)建一個‘車車皆可共享,人人皆可連接’的共享出行新形態(tài)。”楊深表示數(shù)據(jù)顯示,中國汽車共享行業(yè)的市場容量在2018年已增至3800億元,而潛在的出行需求帶來的潛在市場容量有望達到1.8萬億元,目前該行業(yè)正處于發(fā)展的黃金時代。如今,PonyCar以共享汽車作為入口,正通過“B2C+B2B2C+C2C”三種運營模式互為補充、良性運作,不斷拓展平臺發(fā)展業(yè)務(wù)線,打造國內(nèi)最具生態(tài)協(xié)同性的共享汽車平臺,未來也擁有更廣泛的想象空間和變現(xiàn)潛力。

    據(jù)悉,目前PonyCar對C2C業(yè)務(wù)處于試水階段,相應(yīng)APP功能服務(wù)將陸續(xù)更新上線。而且,在十一黃金周試運營期間,平臺也推出了系列福利活動,為用戶提供更多尊享優(yōu)惠服務(wù),如國慶7天長租套餐6.3折起等。

    可以看到,面對消費升級的時代背景,以PonyCar為代表的共享汽車正憑借創(chuàng)新性的運營模式與便捷體驗,以及對新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式的不斷探索和深度融合,賦能整個共享出行行業(yè),驅(qū)動并影響著共享汽車行業(yè)的長遠健康發(fā)展。

    標簽:PonyCar

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